vmax-r

Tak jest kolego :icon_twisted: Powiedz proszę, czy to jest imprezka dla motocyklistów(zlocik) - czy z obecnością motocyklistów(zaproszenie)??? -Jakiś "festyn"? Jakieś obchody, "dni" miejscowości...??? Nocną zmianę bluesa znam z Łagowa(96). Z tego co piszesz to klimaty spoko... Jak będziesz miał jeszcze jakieś info daj znać - rozpuszczę wieści u siebie.

Z power cruiserami mam tylko 2 lata doświadczenia na royalu i przejażdżka na varriorze. Mam 178, 80kg wagi i powiem, że uczyłem się panować nad wagą royala. Wyprowadzanie z garażu, manewry na zlotowisku to niezbyt przyjemne jak ludzie się gapią czy się wyjebie??? Czy pomóc może koledze??? Varrior ma aluminiową ramę co obniża znacznie jego wagę i kąt główki ramy (zdaje się) jak w sportowym sprzęcie. Na placu robiłem nim ósemki jedną ręką trzymając kierę - byłem pod wrażeniem przyśpiechy... ale ta cena mnie opanowała. Popieram poprzednie posty na temat definicji - trafne do bólu. O to w tym biega... Jak już wcześniej gdzieś tam pisałem miałem dragstara classica 650, pojechałem nim do Afryki. W niemczech, Francji i Hiszpanii (autostrady) musiałem jechać prawym lub środkowym pasem - bo więcej jak 145-150km/h się nie dało. Większa pojemność - większe moto - większa prędkość przelotowa - większy komfort - nie zawsze większe spalanie.

Trochę pozatematycznie(sorry): W 1999 roku pojechałem do Afryki motocyklem. Tylko, że ja kupiłem nowego dragstara 650 classic, wyjechałem jak miał 76km przebiegu. Zrobiłem w 10 dni ponad 11.000km. Byłem tam 20 dni, polecam - dla mnie wycieczka życia! Myślę, że za tą kasę kupisz coś bez probleu, znam ludzi którzy na tańszych sprzętach śmigają większe trasy. To kwestia dbania o moto i wcześniejsze usunięcie wszelkich usterek w sprzęcie... pozdro!

- Do Chobieni mam niecałe 100km - więc pewnie zajadę, czy to taka sama imprezka jak na Grodźcu???

:icon_mrgreen: Witam wszystkich posiadaczy (i nie tylko) YAMAHY V-MAX. :icon_mrgreen: Obecnie podejmowane są próby zrobienia zlotu posiadaczy, użytkowników V-MAXów. Wiem, że na >www.forum.motocyklistow.pl< są tacy - więc wszelka pomoc, sugestie i pomysły takich osób są mile widziane na tym forum (w tym konkretnym temacie): http://free4web.pl/3/2,62507,110471,610772...CBCDB8C361EF269 - Udzielajcie się koledzy, może coś nam wyjdzie w tym roku... pozdrawiam serdecznie, Robert&v-max92

:icon_mrgreen: Racja, miałem RoyalStara'98 i często żyłki od pierdzenia na czole :icon_mrgreen: Teraz jest kolejny v-max - ma mocy tyle ile potrzeba, zajebisty wygląd(dla mnie)... tylko kasy na paliwo ciągle ubywa tak samo.

Siemano... -ujeżdżam już trzeciego v-maxa :icon_mrgreen: w swojej 14 letniej karierze motocyklisty. Od najmłodszych lat zawsze chciałem mieć v-maxa. Pierwszy raz widziałem go w reklamie koszulek na Mtv, jak gość z trampoliny wjeżdża nim do basenu... masakra, stałem z ryjem przylepionym do ekranu. Ale wszystko to co się pisze o tym sprzęcie to prawie prawda. Najważniejsze to kupić nie bitego... Zawiecha studzi temperament - i dobrze (dla mnie). Dla mnie jest piękny seryjny, (dodałem swojemu pług i szybkę). Przez te kilka lat nie miałem żadnych większych awarii w żadnym z maxów (miałem: USA89, Francja91 i teraz Canada92). Mankament jedyny to taki, że brały sobie olej w zależności od mojego stylu jazdy. Tak średnio to 0.5l na 3-4.000km. Ale ponoć przy tej mocy silnika to normalne zużycie. Spalanie oceniam na trasie od 7L (tak do 120km/h) do 15-17L!(200-240km/h bo tyle szły). V-BOOST daje nam około 30KM. Można założyć włącznik włączający go już 1000 i 3000obr/min. Ramę można usztywnić wymieniając gumowe tuleje (mocowanie silnika) na teflonowe – wtedy silnik jest elementem spinającym ramę. V-maxy dławione są na kilka sposobów: - BRAK v-bosta (podstawowo), wydech z mniejszym przelotem, mniejsze dysze, ograniczniki przepustnic ¾. To daje nam niemieckie 98KM. W europie V-BOOST był jako wyposażenie dodatkowe. Ogólnie: Drze oponę (tył) strrasznie, kusi do extremy, dużo pali >>>A I TAK GO KOCHAM<<< pozdrawiam! :icon_mrgreen:

Witaj Kumplu, po co hamownia :icon_mrgreen: ...??! To proste: odkręć lewy wlot powietrza i powinny byc tam trzy skrzyeczki-kostki - ta 3 od lewej to V-BOOST. http://vmaxoutlaw.com/tech/images/cont3.jpg Jeśli tego brak t :icon_mrgreen: o wersja 98KM Ponadto kroćce pod gaźnikami (2 i 2) powinny być połączone ze sobą - jest tam przepustnica otwierająca dolot z 2 gaźników do jednego cylindra. Wersja zdławiona ma czerwone pole już od 9.500 obr, ma mniejszy otwór wylotowy w tłumikach. Najczęściej to wersje z rynku szwajcaria, francja, belgia... nr ramy od 2NEE Otawrte szły na USA, CANADĘ i Japonię. Więc CO masz?