crasch

Czemu przed?! Najlepiej jest w trakcie, wtedy jest power hehe :icon_eek: :crossy: :cool: Ja tak robie i nie narzekam :buttrock:.

Niestety musze powtórzyć moje pytanie :icon_eek:: Witajcie koledzy :crossy: Powiedzcie mi prosze (szukałem pół godziny, nic nie znalazłem i wiem, że jest o tym na pewno na forum, niemniej nic nie mogłem wyszukać): Jak zdjąć blokade z modułu w DT125 97r? Nie musicie mi tego dokladnie tlumaczyc, tylko tak opiszcie co trzeba zrobic, powiem znajomemu mechanikowi i on sie tym zajmnie i bedzie wiedzial o co chodzi :cool:.

Witajcie koledzy :) Powiedzcie mi prosze (szukałem pół godziny, nic nie znalazłem i wiem, że jest o tym na pewno na forum, niemniej nic nie mogłem wyszukać): Jak zdjąć blokade z modułu w DT125 97r? Nie musicie mi tego dokladnie tlumaczyc, tylko tak opiszcie co trzeba zrobic, powiem znajomemu mechanikowi i on sie tym zajmnie i bedzie wiedzial o co chodzi :).

O stary, dzięki za nutke :) wybitnie brudna!! :] Jutro przed wyjściem na moto musze sobie koniecznie to wgrać na playera, od tej pory słucham tylko tego hehe :))

Zobacz mój poprzedni post w ty temacie, podałem te nutke od Guano Apes, ma już pare ładnych lat, ale jest mega - nieśmiertelna :icon_question: świetny kawałek :].

Jeżeli chodzi o muzyke to ogólnie słucham Rocku,Rapu,Popu. Ale, jeżeli mowa o motocyklach (enduro/motocross) to przed jazdą czy w czasie jazdy (:D) tylko napala mnie rock/hard rock :D. Moje naj ulubione bandy to Guano Apes i Distrubed. Dwie ich nutki które uwielbiam :]: Guano Apes: http://pl.youtube.com/watch?v=I_XkMyj6OW8 Distrubed: http://pl.youtube.com/watch?v=C9uvpwrz2VI Cheers! :D

Tak jak pisałem, że sama okleinka by dużo dała (jak oceniałem moto). Sie nie myliłem, wygląda bajecznie :biggrin:. pozdro

Hehe, wkrótce wkrótce :biggrin: tyle, że z piłkami do kosza :notworthy: :buttrock:

Oki, dzięki bardzo wszystkim za opinie :crossy:) Pozdrawiam :icon_mrgreen:

Hehe :( pisząc to: Miałem na myśli właśnie kierunki, i lampe tylnią :flesje: hehe :smile:). Co do lusterek to były dwa, ale jedno wywaliłem. I 'nóżka' od lusterka była srebrna, zmieniłem na czarną, teraz sie w miare dobrze prezentuje. Korzysta mi sie z nich fatalnie, nie dlatego, że są małe, ale lusterko leciutko drgga w czasie jazdy i słabiej widac co jest za motocyklem. Aha, dodam, że lusterka te były jak moto kupiłem :). Mam zamiar je zmienić na coś podobnych rozmiarów tylko w kolorze czarnym (całość) i nie takie opływowe tylko bardziej takie prostokąciki :). Ale na razie, zostaje przy takim stanie rzeczy :). Przy okazji mam pytanko. Czy wg. prawa polskiego trzeba mieć dwa lusterka przy motocyklu czy wystarcza jedno? Dzięki za opinie. Pozdrawiam.

Witam :icon_arrow:. Dziś chce Wam przedstawić moją Yamahe DT125, jest to mój zupełnie pierwszy motocykl w życiu. Troszke w niej zmieniłem :icon_arrow:. Posiadam ją dopiero ok 2 miesięcy, fotki dodaje dopiero teraz, ponieważ chciałem Wam ją pokazać gdy już ją dokończe :). Chce jeszcze zrobić pare rzeczy, ale to w niedalekiej przyszłości. Na razie prezentuje sie tak :icon_arrow: i jej wygląd sie ciągle pomalutku zmienia, oczywiście na lepsze :D. Oto fotki: zdjęcie 1: http://img509.imageshack.us/img509/2729/dsc00013nw2.jpg zdjęcie 2: http://img338.imageshack.us/img338/8963/dsc00015zw3.jpg zdjęcie 3: http://img407.imageshack.us/img407/3064/dsc00011xd5.jpg zdjęcie 4: http://img66.imageshack.us/img66/985/dsc00014cexh7.jpg I to by było tyle :wink:. Pozdrawiam serdecznie :icon_biggrin: crasch :)

Koleś jestn nieeeezły!! :banghead: Chociaż to i tak wymiata jeżeli chodzi o trial :banghead: http://pl.youtube.com/watch?v=V8tim7fqMJI&...related&search=

I koszta eksploatacji też będziesz miał niższe, z tego samego powodu: nie będziesz jej kręcił na maksa ;). pozdro

Super Yami :-) sądze, że już sama okleina by jej dużo dała ;) na allegro jest tego sporo, polecam coś zamówić :-). Ogólnie sprzęt ekstra. Sam już nie wiem czy w następnym sezonie kupić jakieś enduro 250ccm w 2takcie, czy crossa 125ccm 2t... :) pozdro

Fajna maszyna. Gratuluje zakupu ;). Bezawaryjnej jazdy życze :(. Pozdrawiam.

Nie żebym polecał swoje, ale może DT125?? Przy Twoim wzroście i wadze będzie odpowiednia, mocy nie powinno braknąć, i do spokojnej jazdy (bez latania i szalenia) będzie odpowiednia, i jak będziesz miał ochote to i poszalejesz ;). pozdro

Hehe, mój kopci tylko po pierwszym odpaleniu (jak sie rozgrzewa) potem jest okiej :buttrock:. pozdrawiam

Kolega dmrider już chyba mnie wyręczył :buttrock:. Jeżeli chodzi o koszty utrzymania to przy enduro są znacznie niższe niżeli crossie/wyczynie. pozdrawiam.

Pozwolisz, że ja odpowiem :). KTM SX 125 to motocykl crossowy bez homologacji (czyli również bez świateł, kierunków itd) - jednym słowem: wyczyn. KTM EXC 125 to sprzęt enduro oczywiście z homologacją. Do niego są lampy, kierunki itd. Jak byś się zapoznał z tematem bardziej to byś wiedział, że wyczyna/full crossa ma od nie dawna tak więc zapewne Ci nie odpowie. Jednakże, to cross i pakować w niego kase trzeba, niestety nie małą i dość często (temat wałkowany tysiące razy na forum). Ale, z tego co widze polujesz na enduro (RX 125) a to już inna bajka... Zdecydowanie... Pozdrawiam.

Ja tam używam dozownika i nie narzekam, nie wiem po co kombinujecie - z usuwaniem dozownika i robieniem mieszanki paliwa z olejem. Do tego jest dozownik... :D pozdrawiam

Tak wykończenie wnętrza to porażka w tym modelu. Pozatym H3 to dla mnie największa pomyłka Hummera. Model moim zdaniem stworzony dla uboższej grupy odbiorców i zdecydowanie mniej wymagających. Zresztą rozmairy auta, moc silnika - itd, wszystko jest zmiejszone i samchód nie robi już takiego wrażenia jak inne modele hummera. Pomimo to i tak sądze BlackSmith, że H3 bez problemów w terenie objechał by Twoją Sorento :-). Co do tego, że jedynie H1 da sie pojeździć - da sie? No co Ty? ;) Widze, że miałeś H1 i wiesz jakie są koszty utrzymania? Może nas troszeczke oświecisz? Ja nie mam pojęcia, H2 którego posiadamy nieco sie różni ale przy nim koszty eksploatacyjne nie są duże, autko mało awaryjne - do tej pory najwięcej kosztów pochłaniają płyny (czyt. paliwo). Co do praktyczności H1, to oczywiście, ze takie nie jest - po to by wyeliminować ten 'ból' został stworzony H2. Życze miłego użytkowania nowgo samochodziku :). Pozdrawiam.

O w morde!! W takim razie jeżeli idzie jak dt125 nie bierz tego, wiem co mówie, mam DT125 i dojście do 40kmh to katorga nie mówiąc o 100km/h które osiąga w 2min... A przyśpieszenie ehh to już w ogóle!! Lepiej sie rozpędza jak sam pcham obok. :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_razz:

Małego hehehe.. Troche hehehe... :) pozdrawiam

@Kjujik - super furka!! Gratuluje :-). Kiedyś mieliśmy starszego Explorerka do pośmigania w lasach, miło wspominam :biggrin:. Co do gładkości dróg to 100% racji, drogi są dziurawe i auto bardzo skacze na dziurach - tak było z Lincolnem Navigatorem, Hummer H2 zawieche ma już zdecydowanie twardszą i już tak nie rzuca. Co do szerokości - my nie narzekam, i tak każdy zjeżdża :D). A na poważnie to H2 może i sie nie mieści na niektórych odcinkach (jeden pas to za mało) ale naogu jest 'stykowo' i zupełnie nie narzekamy, najwyżej lekki zjazd na pobocze i po sprawie. Serwis i części? Jest serwis aut amerykańskich w Gdańsku (niedługo mamy zamiar sie tam wybrac z h2 na regulacje zawieszki, jest za twardo aktualnie), ale my tam nigdy nie byliśmy z żadnym autem. Może mamy szczęście ale dla nas samochody z USA awaryjne nie są. Pozatym mamy warsztat i mechaników, gdy coś nie gra oddajemy w ich ręce. Jedyne auto do którego ściągliśmy (z Kanady) to Dodge RAM. Ale to dla tego, że robiliśmy go 'pod siebie' i chcieliśmy a nie musieliśmy mieć te części. Swoją droga autami Amerykańskimi jeździmy od dawna (Plymounth Voyager, Dodge RAM, Lincoln Navigator, Hummer H2...) i jakoś nie narzekamy na drogi czy serwis. pozdro

To tak jak ja. Aż szkoda, że takie moto będzie widziało tylko asfalt... Zakładaj kostke stary! I w teren :crossy: :lalag:. Ogólnie moto super. pozdrawiam