crasch

No dobra, jako, że jestem totalnie zielony (motocyklista od miesiąca, wcześniej miałem tylko skuterek) to przeraził mnie ten temat (przeczytałem wszystkie 4 strony). Powiedzcie mi prosze, przez co tak silnik sie popsuł? Przez to, że olej sie skończył? Jeżeli tak to jaki olej? Do czego? Prosze o odpowiedź, nie chce mieć podobnej sytuacji w moim motocyklu. pozdro

No niestety na to wpływu nie mamy :-(. Ja tankuje w jednym miejscu i żadnych problemó niedouważyłem więc nie jest źle :bigrazz:. Co do oleju to jutro pojade na dwie stacje ze sklepami i zobacze, moze beda mieli jakiegos mobila półsyntetyka, a najelpiej pełno syntetyczny :icon_mrgreen: Jezeli nic nie znajde, zamówie coś w necie. pozdro

ok ale ten bedzie duzo gorszy bo jest elfa?? tez jest pół syntetyczny. Chce zamowic z netu bo wiem kiedy bede mial (2-3dni) a nie wiem kiedy bede na stacji orlena. pozdro :icon_exclaim:)

Nie, nie - oleju to juz akurat mam malo w dozowniku :lalag:) wiem, bo widać, przeca cały zbiorniczek :icon_exclaim:. A znacie jakis moze internetowy sklep gdzie dostane olej MOBIL PEŁEN SYNTETYK (BĄDŹ PÓŁ)??????? U mnie w miescie, nie maja ;/ tylko te mineralki... pozdro UWAGA, mam ważne pytanko :lalag: czy ten olej będzie dobry do mojej DTki 125 z 97r? :biggrin: http://www.moto-oleje.pl/elf-moto-2-hp-eco...ml?cPath=1_3_14 pozdro

O tak, miałem identyczna sytuacje - na wylaczonym silniku bez problemu luz leciutko mi wskoczył :-). No nic, polatam jutro i zobacze czy bedzie wszystko ok, i najwyzej jak dalej bedzie mi trudno luz znaleść to zaczne kombinować :) dzieki za odp, pozdro.

Hm.. Dziś podczas parkowania zauważyłem dziwną rzecz, otóż wjechałem jadnie do garażu na jedynce powoli i stanąłem, trzymam sprzęgło i chcę wrzucić luzik a tu zonk, sporo siły musiałem włożyć w to by przezucic dźwignie zmiany biegów i i tak wskoczyła mi dwójka... i tak pare razy aż w końcu luz, potem znów spróbowałem, i znów sie udało odrazu luz ale potem znów nie mogłem, a w końcu wrzuciłem - rozumiecie? :))) Raz łatwo, raz trudno i wskakiwała 2jka. Czego to może być wina? Olej w skrzyni mam :-). Ale jadąc swieci mi sie już kontrolka od niskiego poziomu oleju (w dozowniku, do mieszanki zgadza sie? ;]) - to może przez to, ale pewnie sie myle :D. Prosze o jakieś sugestie.. :) pozdro

Ok, spoko, macie racje to mineralny jest olej :notworthy: poszukam i kupie pełnego syntetyka :flesje:. Ten drogi nie był :crossy:. Ps. DTka wyładniała, nowa lampa, nowy przedni błotnik, nowa osłona na kierownice, pare naklejek - jest super :crossy: niedługo jeszcze przyjda fajne okleinki i jak juz nakleje pokaże foty :crossy: pozdro

Witam, kolejne pytanko mam ;-P. Tym razem odnośnie oleju do dozownika, czyli do mieszanki z paliwem :notworthy:. Ostatnio olej jaki był lalny (jeszcze przez poprzedniego właściciela) to był mobil pół-syntetyk, teraz zakupiłem olej ELFa o to ma na przedniej etykiecie: MOTO 2 dx ratio (selected minerals bases), 2T, 1L, ELF A to ma na tylniej etykecie: PL: Olej do dwusuwowych silników spalinowych na bazie wyselekcjonowanych olejów mineralnych. [sAE 30, ISO-L-EGB, JASO FB, API TC, Reduced smoke, Anti-deposit-Technology] [033ELF022 FB] ==== Czy jest to dobry olej do DT125 z 97r? :flesje:)) Czy moge go dolać do aktualnego mobila, czy powinnem go spucić? Prosze o odp, pozdrawiam :-)).

Jeżeli chodzi o stylistyczne aspekty to ten HJC moim zdaniem jest zdecydowanie ładniejszy :-). pozdrawiam

właśnie zamówiłem ten :banghead: mam nadzieje, że bedzie dobry - a cena fajna :-)) http://allegro.pl/item217390405_hjc_cs_x2_...ja_m_od_ss.html pozdro

A powiedzcie mi jak to jest z DTką 125 i dłuzszymi trasami? Ostatnio na tym forum wyczytalem, ze sie nie nadaje na dluzsze trasy, bo sie przegrzewa, i 50km to dla niej za dużo ale pisala to osoba posiadajaca 80tke. Powiedzcie mi prosze jak to jest DT125, jaka odleglosc mozna nią przejechac bez postoju (badz bardzo krótkimi)? Pytam sie bo lubie dlugie wycieczki i mogło by sie przydać :). pozdrawiam

Moim zdaniem kolega autor tematu który chce w wieku 16 lat kupic sobie pierwszy motor w zyciu i zdecydowal sie na crossa i do tego najlepiej 250tke to sądze, iż długo nie pojeździ :icon_exclaim:). Kolego bierz KDX/DT/CRM - cos z tego, w pojemności 125ccm. A nie 250tke crossa, rozniesie Cie - tak samo jak i 125 cross, tez Cie rozniesie jezeli nie masz kompletnie zadnego doswiadczenia. Ja tez jestem po podobnym wyborze, chcialem KX/CR 125 na pierwsze moto kupic (miesiac temu) Panowie z forum namowili mnie na DT125, zajebiscie sie ciesze, ze mnie przekonali - DTka ma pelno mocy (mi starcza), jest ladna, moge smigac gdzie chce (zarejestrowana), koszty eksploatacji sa minimalne.... Może i kupie Crossa (bo ciagnie mnie do wyczynów) ale jak juz po DTce, chociaz i tak chyba wybiore jakies enduro 250ccm-bardziej uniwersalne, a do tego za ok 5000zl np. dokupie sobie wyczyna i beda dwa motorki, jeden na tor, a enduro jako moto wszedzie :) :notworthy:. Ups, troszke zboczyłem z tematu... Niemniej polecam zakupić jakiegoś enduraka 125ccm. pozdro

Hehe, dzieki za odp :wink: Kierownicy ciąć nie chciałem, po prostu widziałem takie kierownice które można odkręcić (te cienka góre) i mialem obawy czy czasami nie jest to wlasnie na tej zasadzie wkladane, odkrecić - włożyć - zakręcić ;)))). Sorki za głupie pytanie, dzieki za odp jeszcze raz ;)). A powiedzcie mi prosze, co sygnalizuje kontrolka przy zegarach, czerwony lejek - czy jest on sygnalizatorem niskiego poziomu oleju do silnika (tego co jest zbiornik przy baku, pod kierownica/przy kierownicy ;])?? Hm, bo ostatnio jadac zauwazylem, ze mi sie to świeciło, jechałem dalej, później sie nie świeciło, potem znów chwile, i znów znikło i potem mrugło. I czy to normalne, ze na luzie ta kontrolka zawsze sie swieci? ;)) btw. do DTki juz zamowilem: osłone na kierownice, nową lampe, nowy przedni błotnik, naklejki (zamykam sie na razie w 400zł :]). Pozdrawiam!!!

Osz w morde!!!! ;) :) :P 'troche' walnięci ale sporo umieją :) pozdro

A czy te osłony można normalnie włożyć bez rozkręcania kierownicy? :icon_twisted: http://allegro.pl/item219294492_oslona_pop..._mx_enduro.html pozdro

Witam ponownie :bigrazz:) Drobne pytanko, czy wszystkie te czesci beda pasowaly do DT125 z 97r?:icon_evil: http://allegro.pl/item221125262_owiewka_pr..._od_supers.html http://allegro.pl/item217788406_uniwersaln..._mx_enduro.html http://allegro.pl/item217074028_oslony_dlo...der_atv_ss.html http://allegro.pl/item219294492_oslona_pop..._mx_enduro.html Prosze o szybka odp - pilne :). pozdrawiam!!

aha dziekuje, czyli moge spokojnie wbijac w trase 80-85km w dwie strony bez tankowania po drodze? :biggrin: pozdrawiam

Witam, Niedługo chce jechać w 'traske' 40-50km w jedną strone, i mam pytanko ile przejade DT125 (odblokowana w pelni prócz blokady na module) na pełnym baku KM? :lalag: Pozdrawiam!!

Wyglada ładnie, vmax też niezły chociaż w runnerkach bywaja lepsze (powyzej 100kmh) - rocznik super, wydaje mi sie, ze do 2003r byly montowane w runnerach zegary wyskalowane do 120kmh, ten ma (jezeli sie nie myle) wlasnie 120kmh, powyzej 2003 maja 80kmh [przepisy...]. Fajny kolorek, zarejestrowany - ogólnie wygląda ok, oglądnij oceń silnik, i jezeli wszystko okiej potarguj sie i jezeli cene dobrą Ci rzuci bieraj go :D. btw. Runnerki uwazam za najlepsze skutery-50 jakie kiedykolwiek powstały, fajne sprzęty :) btw2. ostatnio mialem okazje zakupu podobnego, którego vmax wynosiło coś w granicach 120-130, sam tunning ;) pozdro

Powiedzcie mi prosze (:icon_evil:) czy jezeli zdejme ostatnia blokade z mojej DTki (na module) to silnik będzie bardzo dostawał po wnętsznościach? Ano, bo aktualnie przy 80kmh odcina sobie zaplon (znaczy sie do 90kmh dochodzi ale niesposób trzymac wciąż tej predkosci, bo za chwile spada ponizej 80kmh) - i troszke mnie to denerwuje, bo jak smiga sie ladna prosta to wiadomo, przydało by sie wiecej. Z tego co wiem po sciagnieciu blokady predkosc wzrosnie do ok 120, ale wpierw chce sie dowiedziec czy to nie będzie wtedy za bardzo silnika katowało i mi sie on nie wykonczy? :buttrock: pozdrawiam

U mnie jest tak samo :icon_evil:. Czy to jade lasem (dróżka, droga, ścieżka) każdy ma na twarzyce jakąś krzywą mine jak na jakiegoś morderce :buttrock:. A powiem wiecej, ostatnio jechalem polna drogą, patrze MALUCH w moją strone jedzie, za kółkiem jakiś 55letni dziadek - no to jak wiadomo drogi polne szerokie nie są, to ja z kulturką zjechałem na pobocze i stanąłem czekajac az przejedzie, bo jechać bym po tym boczu nie chciał, myśle, że dziadziu chociaż kiwnie, że sie wgramoliłem motorem na pobocze położone nad poziomem drogi, ale nic, przejechał koło mnie z taką miną jakbym mu okna w fiaciku powybijał... pozdro

Witam :) Jeżdże od niedawna i mam bardzo amatorskie pytanko - prosze sie nie śmiać :D. Jak 'driftować' na motocyklu nia piachu? :icon_razz:)) Chodzi mi o coś takiego: http://pl.youtube.com/watch?v=l8zq9LqPZPA&...related&search= A co to znaczy strzał ze sprzęgła? Często sie używa tego określenia a ja zupełnie nie rozumne ;). I jeszcze jedno, jak wyryć dziure w miejscu? ;) Sorki za głupie pytania ale to mój pierwszy motor na biegach, tak wiec sporo nie wiem :biggrin:.

A myślałeś może o Gilera Runner 50? :icon_mrgreen: pozdro

Moje rodzinne autko (ja prawko nabede za niecały rok, na razie ciągle jako pasażer koło kierowcy - ojca - tylko w odpowiednich odcinkach za kierownicą): Hummer H2 - 2003r - 6.0l V8 - BlackDevil :wink: foto: http://img221.imageshack.us/img221/9889/cenzurah2newbp6.jpg pozdrawiam

Gratuluje zakupu nowego sprzęta :notworthy: miłej jazdy :notworthy:. Wrzuć jakieś fotki :notworthy:. pozdro