veronx

blacha ryflowana będzie :D i tak myślę czy właśnie nie zrobić z niej pługu i kilku dodatkow w ,,rdzawym" kolorze ? co Wy na to ? myślę też nad lekkim podgłośnieniem wydechów ale nie mam pojęcia co z nimi zrobić a zmieniać nie chcę na inne .

no Panowie , Suka jest czarna Suka jest zła :bigrazz: , dzisiaj od rana w garażu siedziałem , 3 warstwy czarnego matu prezentują sie bosko :crossy: owiewki z przodu już nie ma , po weekendzie wklejam fotki , muszę się wziąć za felgi jeszcze :smile:

lampę zakupiłem od GS 500 za 100zł ale co się okazało jest pęknięta w środku :/ nie da się ustawić tego by jakoś świeciła , żarówka dziwnie luźna jest , kupowałem to nie widziałem tego pęknięcia :( ehh moja starta spróbuje jeszcze coś z nią zrobić. a tak poza tym to zakochałem się w RAT'ach na www.rat-bike.org można znaleźć sporo świetnych pomysłów , mam już pewną koncepcję w głowie ala Mad Maxową ale powoli , coś będę robił okaże się co :) pozdrawiam serdecznie

na pierwszy motocykl to raczej lepiej CB 500 , nauczysz sie manewrować , przyzwyczaisz do jazdy w perspektywie dwóch kółek , a Bandzior choć nie taki mocny swoje już potrafi... pozdrawiam serdecznie

znajomy mi mówił , że Honda ingerowała w te silniki ale wiadomo jak to jest bóg wie jaka jest prawda, ja słyszałem jak to chodzi widziałem jak jeździ i wrażenia super !

miałem okazję to oglądać z bliska, odpalać , siedzieć , a znajomy u którego to widziałem jeździł tym (ten znajomy ma sklep) , i zarówno moje spostrzeżenia jak i jego są jak najbardziej pozytywne, to co miał na sklepie już sprzedane, motocykl lekki , odejście ponoć ma jak na tą pojemność , pięknie brzmi , wykonanie bardzo ładne !

Ed-Manetka dobrze prawisz ! trza sie porozglądać :icon_rolleyes:

ja w zeszłym sezonie przejechałem po kocie , dojeżdzałem do garażu i ten nie wiadomo skąd wyskoczył , mały był ... chrupnięcie pod kołami i to wszystko :icon_razz: żal mi go było , że aż spać nie mogłem ... no ale trudno trzeba uważać

a tak z ciekawości mam pytanko do posiadaczy gs 500 , ile ma KM odblokowana wersja ? dzieki i pozdrawiam

chromowana okrągła jest piękna :) ale średnic minimum 15 cm , miałem już prawie od bandita lampe ale sie spóźniłem i znajomy sprzedał za 90 zł :/ dzieki za odpowiedzi , pozdrawiam

Panowie mam mętlik w głowie , mam około 120 zł na modyfikację przodu mojej Suzi , dobija mnie ta obskórna owiewka z przodu. Najpierw miała być owiewka ala street z soczewkami , ale ostatecznie sie zdecydowałem na okrągłą lampę w stylu takiej jak w bandicie , może podpowiecie mi od czego powinna pasować i dość ladnie wyglądac lampa w mojej Suzi ? pozdrawiam

a ja miałem mz 251 i jawe TS 350 i polecam to drugie :) nie dość , że cięższa , większa to jeszcze będzie łatwiej się przerzucić później na większą maszyne(jej gabaryty robią swoje) , co do osiągów to podobnie jak MZ nie którzy nawet twierdzą ,że Jawa pojedzie więcej , tyle z mojej strony polecam Jawę. p.s nie pisałem tego po to by rozpętać odwieczną wojnę mz vs jawa , miałem oba motocykle wyraziłem swoje zdanie i próbowałem doradzić , pozdrawiam

no mam już na oku lampę od Bandita 600 :icon_mrgreen: wyzdrowiałem już z tej owiewki ... dzięki Panowie za odpowiedzi , pozdrawiam

Witam , otóż przedemną lekkie ,,odmłodzenie" mojej już nie młodej Suzi , a mianowicie planuje ją pomalować (ze znajomym lakiernikiem to już ustalone ) , no i zmienić owiewkę z przodu szukam czegoś na styl streetfightera jak np. http://moto.allegro.pl/item189423710_owiew...mond_od_ss.html , http://moto.allegro.pl/item190468443_uniwe...otorowerow.html , http://moto.allegro.pl/item190468309_uniwe...otorowerow.html , i moje pytanie brzmi : jak z właściwościami świetlnymi tych wynalazków ? można uzyskać ,,normalne'' światła (tzn , postojowe,długie i krótkie ) ? p.s oczywiście jako drugą opcję rozważam kupno okrągłej lampy jak np. w Bandicie

o Bandit 400 to zapomnij bo to zabawka jesli chodzi o gabaryty , ja mam 180 cm wzrostu a siedzialo mi się na nim jak na zabawce , wygodna w miarę jest XJ 600

ja do mojej starej Suzi wlałem motul 10w40 , 4 litry 108 zł zapłaciłem , póki co jest ok

dzięki i wzajemnie Bracie , pozdrawiam serdecznie

szczerze myślałem że dowiem sie więcej z tego artykułu , mnie bym tak ciekawiło coś o jeździe na zakrętach , na japoni dopiero jeden sezon mam za sobą ... pozdrawiam serdecznie

parę lat temu kuzyn kupił AT , przebieg około 120 tys , rocznik 92 , więc ten przebieg to tak w miare wiarygodny biorąc po uwagę to , że miała 2 właścieli (jednego w Polsce) , kuzyn jeździ większość po asfalcie , czasami w teren , spalanie okolo 6 litrów , jeździ póki co bez awaryjnie (wymienia wszystko na czas) , moim marzeniem jest ten właśnie motocykl , więc jak dla mnie wybór jest jasny , przykro mi ale nie mam odniesienia do Varadero (widziałem tylko parę razy ten motocykl) , natomiast na tej AT miałem okazję jeździć i widze jak to chodzi , według mnie wspaniała maszyna kupisz i nie pożałujesz :)

GSX 550 EU 4,5-5,5 l / 100 km raz spaliła mi trochę ponad 6 litrów ale wtedy uczyłem sie tym jeździć i nie wyłączałem ssania :banghead: pozdrawiam

ja mam jeszcze jedno pytanie które mnie nurtuje :icon_biggrin: jak sie obsługiwać tym pokrętłem do ,,regulacji" tylniego zawieszania ? bo u mnie to siedzi bardzo mocno i nie moge przekręcić ani w jedną ani w drugą stronę ...

piękna maszyna , gratuluje , pozdrawiam

ok dziękuje Panowie , już nie długo sunia będzie miała pełen serwis :crossy: pozdrawiam Was serdecznie

ma ktoś jakąś serwisówke do Suzi GSX 550 ? będę wymieniał filtr razem z olejem i nawet nie wiem gdzie co odkręcić aby się dostać do tego filtra , oczywiście najpierw rozgrzeje silnik , spuszczę stary olej i dopiero będę szukał filtra ale w którym miejscu ? pozdrawiam z góry dzięki za odpowiedź p.s nie śmiejcie się to moja pierwsza japonia :eek:

u mnie były podobne objawy , winowajcami najpierw były zasyfione gaźniki a później gdy miałem podobne przypadki pomogła regulacja zaworów i jak ręką odjął... pozdrawiam