Raio

Wszystko jest wykonalne, ludzie w kosmos latają:icon_rolleyes: Mój znajomy przyjechał z Anglii na r6 i narzekał strasznie na pozycję przyprawiającą o ból większości stawów. Można do takich sprzętów dokupić wyższą kierownice, inaczej ustawione podnóżki ale nie rozwiąże to problemów twardo zestrojonego zawieszenia w spotkaniu z drogami drugiej kategorii

tak jak wyżej kolega napisał. Dokładnie te same objawy miałem jak mi linka sprzęgła pękła i uległa rozciągnięciu przez co moto nie było dobrze wysprzęglane. Spróbój redukcji z międzygazem, sprawdź linkę.

Można karmić się wykresami podejrzanej proweniencji i czytać inne dziwne akcje jak w/w linkach albo przejechać się za wschodnią granicę i zobaczyć na własne oczy jaka jest różnica pomiędzy jazda na światłach a bez. Dla mnie wynik tego testu jest zdecydowanie na + dla świateł 24/7/365

Napisz jeszcze o jaką grupę krwi chodzi

Mam alarm właśnie RTX i po za kwestią braku cichego uzbrajania i rozbrajania nie znajduje w nim żadnych uchybień. Alarm jest na tyle mały że można go schować w różnych miejscach więc złodziej nie będzie miał łatwego życia, jednak alarm nie ma własnego zasilania. Płynna regulacja czułości daje możliwość optymalnego ustawienia czułości.

motowear roi dobre dzinsy na moto z ochraniaczami

A pamiętacie że w starych motocyklach montowali jeszcze takie mini osłonki/bagażniki na zbiornikach paliwa? Takie urządzonka były nazywane kastratami, szczęśliwie teraz ich już nie montują.

Blokady z alarmem po zaklejeniu głośniczka gumą są niesłyszalne a w chłodne noce padają im szybko baterie. Alarm w moto jest napędzany z aku a ten się jak jest sprawny nie wyczerpuje, ponadto można głośnik ukryć no i rozbraja się i uzbraja na pilota. szanujący się alarm ma sygnał panic co ułatwia odstraszanie macaczy i odnalezienie sprzeta na parkingu zlotowym :icon_mrgreen:

na dobrych, nie dziurawych szutrówkach nie ma problemu. Na Białorusi jechałem koło 10 km taką właśnie trasą obładowany sprzętem biwakowym oraz podróżnym i do prędkości 80-85 km/h nie było problemu. dopiero powyżej tej prędkości czułem teraz to moto mnie prowadzi nie ja moto. Z przodu jechał Tomek z bagażami i plecaczkiem na xj 900 i też nie narzekał. Z innych doświadczeń powiem, że piasek, o ile nie trzeba w nim podjeżdżać pod górę z reguły nie stanowi problemu do przejechania, natomiast błoto zwłaszcza takie gliniaste to tragedia.

Witam Posypało mi się łożysko w zębatce przy tylnym kole, zmieliło się na tyle dokładnie, że nie widać żadnych oznaczeń. Napiszcie proszę jakie łożysko mam kupić do xj 600 n rocznik 1998. pzdr

Czytaj ze zrozumieniem. Właśnie o to chodzi gość sprzedaje rzeczy jako nieuszkodzone i nic mnie nie obchodzi że to chińszczyzna. Jego psim obowiązkiem jest sprzedawać rzeczy działające prawidłowo, a jeżeli są zepsute to wymiana na nowe, zwrot kasy lub naprawa. Nauczcie się wreszcie biznesmeni w białych skarpetkach, że sprzedając na allegro masz takie same a nawet większe obowiązki jak sprzedając coś w normalnym sklepie.

Nawet jakby sprzedawali to za 1PLN mam prawo oczekiwać, że to co mi sprzedali będzie działać prawidłowo, chyba że napisane zostało w aukcji że towar uszkodzony.

Chłopie, nie ma sensu kombinować z zawiechą jak się po asfalcie lata :icon_twisted: zanim zbajerujesz jakąś pannę opowieścią o swoim zawieszeniu ta się znudzi i pójdzie do gościa co ma świecące wentylki :banghead: Byłem parę dni temu na zlocie na Białorusi i podpowiem ci że hitem tegorocznego sezonu jest montaż w sprzęcie nagłośnienia co by można było raczyć przypadkowych słuchaczy niewysublimowaną muzyką biesiadną :bigrazz:

Wymienia się cały zestaw napędowy, więc nie przejmuj się jaką masz teraz zębatkę, tylko dokup odpowiednie zębatki do modelu motocykla. Info znajdziesz w serwisówce, w sklepach internetowych oraz na stronie producentów łańcuchów i zębatek.

Pewnie chodziło o stal wysoko węglową, bo tak jest napisane na opakowaniu. Co do postu Dominika to raczej się gdzieś z roztargnienia pogubił bo o niewiedzę go nie podejrzewam :buttrock: Zębatki są fajne i dobrze wykonane Idealnie pasują, nic nie lata a zarazem nie trzeba używać młotka gumowego żeby je założyć:icon_eek:

Chłopie, słownik sobie kup a za resztę motocykl.

Mam pytanie w kwestii skracania łańcucha. Założyłem do swojej XJ zestaw łańcuch + zębatki. Łańcuch i zębatki są takie jak fabryka przewidziała ale po założeniu zakres regulacji wypada zaraz za połową . Pytanie. Czy nowy łańcuch skrócić np. o dwa ogniwa czy też trzeba to zostawić w pokoju?

Przejdź się do jakiegoś zakładu ślusarskiego. Zrobią ci to za 10PLN pewnie. co do wymiarów to wystarczy ze będziesz miał średnicę wałka na zębach i pomiędzy a resztę to już sobie zdejmą ze starej części.

Na chwilę obecną najwięcej będzie kosztowało nie jakieś paliwo o zapachu landrynkowym czy opony z gumy zmieniającej prawa fizyki, tylko tłumiki, takie żeby spełniały chore normy hałasu na torze Poznań :)

Mam takie info od osoby składającej w moim imieniu wniosek wizowy, że dla urzędników ambasady wyjazd na zlot motocyklowy to "podróż służbowa", więc tak właśnie należy wpisywać we wniosek. Oczywiście nie omieszkam napisać, czy mój wniosek uzyskał zgodę:P EDIT Dostałem wizę, więc proponuję wpisywać "podróż służbowa" :cool:

Fachowcy radzą sobie bez demolowania zamków. U mnie w byłej firmie gość otworzył zamek sejfowy więc i z korkiem paliwa sobie pewnie poradzą tacy jak on fachowcy. gość skasował za to 200PLN.

Nieletnim to chyba mandatów nie można dawać?

Jazda na własnej dupie to najgorszy pomysł z możliwych. Żadnej możliwości świadomej zmiany kierunku a zabić się można o 10cm krawężnik

Nieprawda, muszą się liczyć. Jak się bardzo szybko jedzie to można tylko sobie samemu podziękować za dzwona w kogoś robiącego lewoskręt czy też włączającego się do ruchu. To tak na logikę ale przepisy zobowiązują do zachowania szczególnej ostrożności przy manewrach na skrzyżowaniu, a sądy często opierając się o te przepisy orzekają o współwinie.

Ponoć Yamaha pracuje nad motocyklem na ogniwa wodorowe. Tak się zastanawiałem, po co? To teraz już wiem. Może jak się dowiedzą o tych cyrkach to nazwą ja Yamaha Hydrogen Poznan. :)