GHOSTRIDER11

Ja zmienilem w sradzie na irydowki tylko ze na DENSO,powiem ci ze jest roznica silnik jest jakby elastyczniejszy,no i nie ma problemow jak ze zwyklymi NGK ze dostaja przebicia jak sie tylko przyleja,moto zawsze odpala nie bylo takiej akcji ze byl jakis kaprysny .Mialem w sezonie kilka sytuacji ze moto sie przylal w tym 2 gleby,irydowki tylko wykrecilemwygrzalem i dalej jazda............wiem z autopsji ze zwykle NGK juz dawno lezaly by w kiblu na smieci

z walbrzycha powiadasz............chuba pora zakupic jakis lancuch na kolo i wbetonowac w garazu hak do przypiecia.Ale dobrze ze jest ok super

skoro mowisz ze sie nie konczy to moze pora wziac sie za regulacje,moze wystarczy podregulowac na automaciew busie jest chyba taki sam jak u mnie w sradzie porypany slimak w sumie to ja go wywalilem i zalozylem hydrauliczne sprzeglo od kawasaki jest 100 razy lepiej Pozdro P.S Demus2 bywasz u was na lotnisku????

przez to co piszesz rozumiem ze jak mu odwiniesz z manety to slizga sie????????

wiec w/g ciebie znaki na walku wydechowym suuuper widac........ja smiem twierdzic ze jest zupelnie odwrotnie

wymiana rozrzadu w sradzie do uciazliwych nie nalezy ale niestety trzeba sie troszke nagimnastykowac gdzyz przy ustawianiu rozrzadu znaki na walkach sa slabo widoczne

kupujesz sobie na allegro helicoila bo tak to sie nazywa(ta sprezynka) rozwiercasz zepsuty gwint gwintujesz na nastepny rozmiar czyli w twoim przypadku bedzie to M8 o odpowiednim skoku gwintu,i wkrecasz helicoila np za pomoca srubokretu na koniec wylamujesz taki zaczep za ktorego pomoca wkrecasz go w otwor.............ot cala filozofia jest to fajna opcja bo ten gwint jest twardy nie to co aluminium ja mam u siebie 2 helicoile i spisuja sie swietnie

siema kolega,ja jestem zza gorki wiec jak masz ochote to pisz na priv albo gg,na codzien servisuje motorki kolesiom wiec mozemy sie zgadac jakos

henio lepiej by bylo jakbys nic nie napisal.............co do twojego problemu mnichu to wymiana na noweczke ew zakup jednej uzywanej rury w przyzwoitym stani

sa w sklepach takie wykretaki udarowe do srub kosztuja chyba 25 zyldkow i ja tego uzywam

Co wy piszecie ja w sradzie mam xenon najwazniejsze zeby wylapac dobra ogniskowa i uzywac palnika do lamp z odblysnikiem bez soczewki.U mnie nikogo nie oslepia a efekt jest taki ze czasami specjalnie ide pojezdzic w nocy na biku bo widac wszystko jak w dzien

kupuj amor skretu,ja mam srada bez owiewek i bylo to samiusienko,dopuki nie zamontowalem amorka.Stary teraz shimma to historia

Jak masz tiga na prad zmienny i oczywiscie umiesz sie nim poslugiwac to powinienes sobie to zaspawac,co innego jak ten dekielek jest z domieszka magnezu wtedy lipa

ja tez wlasnorecznie przewijalem kiedys cewke w CR 250 bo nie wiadomo czemy kabel sie upalil w srodku uzwojenia.Oszlifowalem ja dremelem z tego kleju przewinolem i zakleilem poxipolem ladnie to nie wygladalo ale o dziwo dzialalo

kolo mialem to samo sprawdz przewody kolo zderzaka kierownicy tego przy dolnej półce te wiazki lubia czasem wpasc w zderzak i sie nadszczypac,u mnie wlasnie taki powod byl tej awarii choc uszkodzenia przewodu nie bylo widac

na niepewne prowadzenie w zakrecie masz zloty srodek amortyzator skretu,watpie zeby te dolegliwosci wziely sie od lipnego przedniego zawieszenia..............moze jeszcze oponke z przodu

Moze poluzowala ci sie kostka albo zasniedzialy styki,najpierw tam zagladnij

:P nie znalazles takiej wzmianki bo motocykle sa produkowane do jazdy na obydwu kolach,tylko cwaniaki jezdza na jednym ;) heeee

ja wsadzilem do srada 750 +3 z tylu i jest rewelacja

dokladnie o to mi chodzilo PINS czyli osiek ogniw :D zapedzilem sie ;)

kolo to jest tak ustawiasz walek ssacy znakami in do dolotu i na poziomie glowicy kreseczka wydech tez kreseczka na poziomie glowicy oraz napisem ex w kierunku wylotu pozatym masz miec 35 ogniw miedzy znakami to wszystko

modul mozesz zmienic ale musza ci zaprogramowac immo w Hondzie niestety musisz zwiezc moto do salonu.Jeden kolo ze Stunt Poland jakos omijal immo ze wpinales modul i bylo oki ale niestety SP nieczynne

to nie jest jakis wyscigowy bolid kup sobie zwykly AMORTYZOL tak sie nazywa ten olej

jednym slowem rzezba w gównie,pomysl sobie kolo ze jedzies 120km/h i ten element puszcza(co jest b.prawdopodobne)i blokuje ci sie przednie kolo

mozliwe ze da sie krucce przemienic