GHOSTRIDER11

Zobaczcie sobie ten wynalazek http://allegro.pl/item149714029_wakuometr_..._gaznikow_.html Apropo wakuometru,jak zniwelowac skaczace wskazowki na zegarach bo jak wiadomo same zegary to nie problem

A slyszeliscie o MOTORRADZIE z Walbrzycha????wszystkie okoliczne miejscowosci woza do nich na servis motocykle

to ze ma 70 000 o nie znaczy ze zawory sa "spalone" to klepanie to moze byc objaw wywalonych prowadnic zaworowych,pozatym mozna sprawdzic czy czasem zaworki nie puszczaja zalatw sobie manometr do pomiaru cisnienia sprezania,wykonaj probe olejowa i bedziesz wszystko wiedzial,ale sadze ze przy takim przebiegu sama wymiana zaworow nie wystarczy

Stary napisz cos wiecej,czemu wymieniasz te zawory co sie stalo,wymieniasz na nowki czy jakies uzywki.Tylko napisz to jakos zeby mozna bylo odczytac Pozdro

HEHEHEHE tak sie smiejecie ze kladzie klucze na baku,a jak oddajecie moto do servisu to pewnie jeszcze gorsze rzeczy tam sie z nim dzieja :icon_question: Pozdro

ja w sradzie mialem awarie 5 biegu,poprostu te kly ktore wchodza jeden w drugi sie zaokraglily i jak dales mu w palnik to po tych okraglosciach przeskakiwaly..Kupilem nowa torowa skrzynie koszt 700zl po jednym sezonie zero sladow uzywalnosci(pudelko,rachunek)przelozylem i wczoraj pierwsze odpalenie :)

tylko w japonii rozusznik nie kreci jak jest wylaczony zaplon np:zx6r i teraz srad.Silnik nie chodzil na wysokich obrotach ok 1000 obr nawet niecale.Zdjelem pokrywy od walkow rozrzadu i nie ma na nich sladow wiec mysle ze wszystko bedzie oki.Jeszcze jutro bedzie odpalanie to wszystkie niejasnosci sie wyklucza

Zmienialem skrzynie na torowa w moim SRADZIE 750,wwiadomo rozebrany caly dol silnika zdjeta pompa oleju,praktycznie spuscilem wszystek olej z silnika.Wymienilem o-ring pod pompa olejuwszystkie uszczelki nowki zalany nowy olej i filtr oleju.przy pomocy strzykawki napelnilem wszystkie przewody olejowe i kanally olejem,odpalilem na 20 sekund i sprawdzam a tu pompa nie napompowala przez ten czas oleju byla zapowietrzona.rozkrecilem pare rzeczy i odpowietrzylem ta pompe.Po odpaleniu cisnienie juz bylo normalne, I teraz pytanko czy pzez ten czas jak chodzil bez cisnienia czy moglo to jakos wplynac na silnik????? Slucham waszych opinii?????

na allegro ostatnio kupilem taka opaske firmy YATO za 25 zl plus przesylka masz tu link http://www.allegro.pl/item145163826_zacisk..._f_vat_ss_.html

dokladnie tak uszkodzona uszczelka kora jest na otworku na swiece poprostu wybija ci olej i splywa tymi kanalikami

spod lewej owiewki w okolicy dekla od zebatki zdawczej wystaje taka czarna srubka od regulacji wolnych obrotow wez ja troszke odkrec moze ktos dla polewy ci troche ja podkrecil

stary takich elementow nie kupuje sie jako uzywki,w/g mnie juz lepiej zainwestowac nie jest to az taka wielka kasa.Masz na woz to musisz miec na konie hehehehe Pozdro

stary sposobow na sprawdzanie szczelnosci zaworow jest od groma ten o nafcie i komorze spalania to czytalem w ksiazce o junaku, a producenci np. kawasaki lub suzuki podaja taki sposob jak pisalem wyzej benzyne do kanalow,tak podaje servisowka

wszystko zalezy w jakim stanie sa przylgnie zaworowe i gniazda jak sa na nich nadpalenia to sie nie obejdzie,pozatym nalej troche benzyny do kanalow dolot. i wydech. i zobacz czy nie puszczaja

Pewnie chodzi o kolki ustalajace pokrywe,a z tym dociaganiem to sobie daruj bo pourywasz szpilki albo gwinty i wtedy dupa.NOWE USZCZELECZKI!!

No niestety panie kolego zebatki zdawcze z zasady sa dokrecane dosc duuuuzym momentem i radzil bym zalatwic sobie jakas servisowke i po wymianie tego uszczelnienia dokrecic ja tak jak jest napisane a uszczelke tez by sie zdalo nowa.Niestety to jest drogie hobby :flesje: Pozdro

w/gmnie najlepiej oddac owiewke dojakiegos zakladu ktory trudni sie spawaniem plastiku,klejenie nie zdaje raczej egzaminu w przypadku owiewek

tak jutro jest we wrocku bazar na karmelkowej.A co do tych sprezyn to napewno nie lucas zamawial jakiejs firmy akcesoryjnej dowiem sie i napewno napisze.Ja tam jade jakies stalki kupic bo ostatnio byl koles i w dobrej cenie mial :icon_eek: Pozdro

albo O-ring albo simmering musisz bebeszyc dla przykladu w GSXR jest malutki simmering Pozdro

chce ci sie wydawac tyle monety na sprzeglo?? ja wlasnie przerabiam pare rzeczy u mnie w silniku podobne zmiany ma koles kupil tarcze przekladki EBC i troche sztywniejsze springi i daja rade te tarcz\e nawet ze sportowa skzynia Pozdro P.S jedziesz na bazar w niedziele??????

no to jednak dobrze zrozumialem :) a 2takcie sa kolki w 4suwie jednak ich nie ma

Mam serwisowke ale nie rozumie jednego jest tam cos ze niby zamki pierscieni rozmieszczone co 120 stopni??????? moze mi to ktos przedstawic bardziej lopatologicznie,bo ta servis.... to napawde jakas nedzna wersja Pozdro

ja mam srada rok97 wczesniej mialem ninje zx6 i powiem ci ze jesli chcesz kupic srada to jest jedna z twoich najtrafniejszych decyzji.Prowadzi sie jak po torach buta ma ogromnego a hamulce tak spowalniaja ze przez pierwsze 3 dni to mnie bolaly nadgarstki.a tak pozatym to wlasnie zmienilem skrzynie na torowa i koncze polerowac rame zobaczymy ja teraz sie bedzie zbieral Pozdro

jestem od jakiegos miesiaca wlascicielem GSXR 750 99' przesiadlem sie wlasnie z kawy tyle ze zx6 i musze przyznac ze pod wzgledem prowadzenia i osiagow kawa moze sobie jedynie strzelic w wydech.Z cala odpowiedzialnoscia polecam SRAD

wlasnie.....wszedzie pustki nic sie nie mozna dowiedziec pewnie wjazdowe walneli takie ze sie nie chca osmieszac w necie