malys

Przecież już jest czterocyfrowa, ba, a nawet pięcio, bo 103,50. To więcej niż chciałeś. :icon_razz:

Raz jechałem skuterem nawet nie pamiętam jakim, bo to wygląda na to samo jak się siedzi jak na kiblu. :) Też był to taki muł, że szkoda gadać. A ten zip to chyba za ciężki na jakieś stawianie na koło. Na necie raz widziałem filmik jak koleś śmigał aeroxem i kamerę miał przyczepioną chyba do kasku. To musiał ostrożnie operować gazem, bo moto nawet na dużych prędkościach samo wskakiwało na koło. :icon_razz:

To świadczy tylko o tym jak ktoś o nią dbał, no niestety w tym przypadku tego nie robił. :/

Najłatwiej powiedzieć mogłeś zrobić to czy tamto ale to jednak przy takiej sprawie wychodzi tak, że każdy chce się obejść bez problemów. Ale jeżeli macie świadków to teraz wy ich możecie postraszyć, ba, a najlepiej by było jakby na straszeniu się nie skończyło. :icon_razz:

Ktoś w ogóle wie jak z częściami do tego? Żebyś potem nie czekał na głupie pierdołki do tego pół miesiąca.

Do jawki 50 dysza wolnych obrotów ma 38 więc i tak za mało. Napewno od cz i jawy 350 będzie za mały, bo w cz/jawa 350 główna ma 105, a od jałowego 55 - za duża. Natomiast w TSce są trochę większe ale i tak za małe. Od MZty też pewnie będzie za mała. Od wsk 175 z gaźnika pegaz byś miał wolnych obrotów bo ona ma idealnie 45, a główna 140.

Jeżeli masz nikasyl to zobacz jak on wygląda jak dobrze to tylko tłok i pierścienie. Jeżeli tuleja żeliwna to idziesz do szlifierza i on szlifujesz za grosze, nowy tłok i pierścionki i po sprawie.

Lepiej ten wywalić, a wstawić oryginalny. Nigdy nie wiesz kiedy zjedziesz na bezdroża. :icon_razz:

Mi też ta NSR-ka się podoba, ogólnie lubię naked-y ale mito raczej nie wyprzedzi. Ale po co się roztrząsać o te parę KM :icon_razz:.

Te foty ktoś już dawał na forum o cz. Moim zdaniem niezłe są te Jawy. Jakby tak wskrzesić produkcję, bo to są tylko prototypy. Cz w 2000 roku też fajną 250 pokazała, ale to tylko 1 sztuka - prototyp. :icon_razz:

Tu koleś: http://www.allegro.pl/item118788989_honda_...wymiekaja_.html tylko trochę przeesadził , bo przecież nsr-ka nie wyprzedzi mito, no chyba konkretnie skatowanej. A teraz czas na tuning. Świetne są zawsze takie krosiwa: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=117234453 , http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118188429 , http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118177568 . :) Ale i tak nic nie pobije widlastej podwójnej V-ki w tym komarze: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118714257 . :icon_razz: Oczywiście mowa o tej z tyłu.

Może masz filtr nieoryginalny? Jak wygląda sprawa z gaźnikiem, może trzebaby go przeczyścić?

Ale zmiana. :icon_razz: W sumie ja bym nie kupywał 125 jak masz już prawko, bo i po co. A co do sporu aprilia czy cagiva to moim zdaniem te motory już walczą o każdy KM tylko po to aby klienta przyciągnąć, a kto chce generalkę robić co 15 tys. km. Jak kupisz to pochwal się r-ką. :)

Z setek to najbardziej mi się podoba Yamaha TZR, bo wygląda jakoś solidnie, a nie jak jakaś pierdziawka na oponach rowerowych. :icon_razz:

Dawaj kilka fotek jak wymiatasz na tej sześćsecie. Może ma go zarejestrowanego na 125 tak jak ktoś opisywał o r6. :icon_razz:

Fajny Civic na tym 1 foto. :( Tak na serio to gratuluję KDX-a, fajna maszynka.

Ale szkodliwą pojemność zawsze można zmniejszyć.

Chyba jedna z lepiej zrobionych, ale ten silnik wisi jak "jaja". :(

Chyba chodzi o poprawienie tego przejścia kanałów z karteru do cylindra, to jest sposób chyba na każde 2t jeżeli o to chodzi. Tak apropo to na stronce o tuningu mz czytałem, że one zbytnio nie są trwałe po modyfikacjach oczywiście takich większych.

To jest 2300zł ale za BMW! Chyba Ci się coś pomyliło przecież to beemka jak się patrzy. :(

Ale jak zdjąłeś to jeździłeś w ogóle bez filtra? Możliwe, że jest zasyfiony.

Tu macie bak tuning: http://allegro.pl/item118171527_romet_ogar...omar_kadet.html . Na takim to zapewne ogar ze 160 poleci i to dosłownie poleci. To: http://allegro.pl/item118951810_jawa_50_skuter_odjazd.html już bardziej dla elo rap ziomów. Tej: http://allegro.pl/item118445710__jawa_ts_3...er_tuning_.html ktoś także udzielił tuningu. Ale najlepiej wyglądają te przeróbki z wsadzeniem silnika WSKi do motorynki jak ta: http://allegro.pl/item118579336_motorynka_...mz_simson_.html wygląda to jakby jej jaja wisiały. :(

Na niemieckich stronach są do kupienia zestawy tuningowe do simka (chyba mausnera) dające nie pamiętam ile KM ale prędkość do 115km/h. :evil: Ciekawe ile na tym simsonek wytrzyma. :(

Ten łącznik jest oryginalny czy nie? Może to jakiś patent był. Jeżeli mówisz, że bez łącznika działa git to raczej końcówce nic do tego.

Nie wsadzaj starego łożyska! Jeżeli ono przejechało 11 tys. km to tym bardziej. Poznać można po luzie jak jest korbowód założony.