malys

Zawsze też można nagar usunąć i lać potem full syntetyka.

Może jakieś lewe powietrze? Na pycha próbowałeś odpalić? Świeca zalana czy sucha?

Vader moim zdaniem nie warto, bo moto będzie się szybko psuć i w ogóle za cenę przeróbki i sprzedaż simka będziesz miał kasy na następne moto i to oczywiście lepsze. :icon_twisted:

Autorze tematu podaj więcej info. Jak gaśni i jak działa na 1 i 2, no i jak z zapalaniem. Kopkę da się ręką przekręcić?

Przypomniało mi się jak miałem kiedyś graty do jawki i właśnie tłumik zespawany z kolankiem. Myślałem sobie "kto to kupi?" ale o dziwo chętnych na niego nie brakowało. :icon_twisted:

No jeżeli używałeś jakiegoś mixolu i tym podobnych wynalazków to można zatrzeć silnik.

Tak to jest 250cm3, a dokładniej cz cross 980. Tylko, że ten silnik był po remoncie (łożysko było nowe) ale i tak się stało. Nie jest on niesamowicie wysilony i nie kręci się tak wysoko, a napewno dużo mniej jak te nowe 50. Dałem Ci te zdjęcie tylko po to aby pokazać, że jest możliwe rozwalenie korbowodu od spodu. To wszystko. :icon_twisted:

Nie pierwszy i pewnie nie ostatni raz widzę taką "trajkę" z jawy 350. Moim zdaniem to się nadaje tylko zamiast ciągnika na pole. :icon_twisted:

Na każdym motórze da się jeździć na kole i to długie dystanse. Wystarczy trochę chęci i paliwa. :icon_twisted:

To z częściami będzie pewnie też ciężko.

Kompresja padła, albo gdzieś idzie lewe powietrze.

To ciekawe jak wytłumaczysz ten przypadek: http://www.3ski.pl/koza/1.jpg stało się to właśnie przez łożysko. Chyba ty nie wiesz co takie łożysko może zrobić, a próbujesz mnie ośmieszyć.

To nie lepiej sprzedać tą jawę i kupić TSkę całą?

Nie można, bo Ci nagar rozpuści!

Właśnie jak wygląda ta świeca?

Mój simek tak średnio raz na tydzień wyciąga mnie na browara.

To jest nic, z tym kołkiem. :buttrock: Mój wuja jak miał WSKę to od spodu silnika miał taką dziurę, że jakby wlał olej to momentalnie by mu wyciekł. Chciało mu się jeździć to co się będzie przejmował, wrzucił do skrzyni trochę smaru i poskładał wszystko. :icon_twisted:

Fajny sprzęcik za dobrą kasę. Gratulacje!

raczej napewno nie jest to wina cewki, bo czy 8 czy 6V nie gra roli, byleby była sprawna. Jaki remont zrobiłeś?

Ja mam taki patent, że tam jest wsadzona taka opaska z dętki i ściśnięta z zewnątrz opaską metalową. Dym już tam nie uchodzi. :icon_twisted:

Moim zdaniem, też nie warto tego kupować. Taniej nie wiem gdzie jest.

Przecież jak te łożysko ustanie na wysokich obrotach, to rozerwie najprawdopodobniej korbowód u dołu i syfu narobi w silniku!

No chyba tylko do sprawdzenia do ilu się kręci. :icon_mrgreen:

Mnie się wydaje, że coś chyba jednak nie tak z iskrą.

Za bardzo się wysilasz i tak zauważyłem jakbyś czasami sam naciskał na kierę. Przeżuć swoją masę na tył, jedynka, strzał ze sprzęgła i potem tylko balansujesz ciałem i dodajesz/ujmujesz gazu. Kuzyn simkiem skuterem kiedyś też zapodał lans na gumie. Wbił jedynkę strzał ze sprzęgła, odpowiednio gazu, wbił dwójkę, dalej był na tylnim kole, potem przyspieszył i przód opadł. Ogólnie to na tylnim kole przejechał jakieś 40-50 metrów cały czas siedząc, więc da się wszystkim śmigać. :icon_mrgreen: