Ja tak wszystko przykręcam co ma moment powyżej 30Nm. Najpierw na 20 (czyli ile tam wynosi połowa docelowego momentu) a potem docelowy. Co do luzów to musi byc informacja o tym w serwisówce :). Tam luzy sa dość spore bo regulacja jest na śrubkach, coś w okolicach 0.20 - 0.25. Możesz ewentualnie poszukać serwisówki do nowszego modelu GSXFa (po 98 roku) albo do bandita. Silniki są te same.
Ta sama fabryka w Chinach będzie robić silniki do chińczyków po taniości i silniki do japońców z odpowiednia kontrolą jakości. Miejsce produkcji nie ma nic do rzeczy poza tym że finalnie i tak jest taniej. Natomiast o jakość japońców bym się nie martwił.
Zależy od oleju. Ja używam syntetyka i po analogicznym przebiegu w zeszłym roku nie zmieniałem. Weź strzykawkę z wężykiem, zaciągnij trochę oleju z silnika i zostaw w słoiku na tydzień. Odpowiedź powinna się sama nasunąć.
Morten, obejrzyj sobie ten film wyżej. Już 3 lata temu mówił że chce wystartować w Dakarze, no to zdaje się że nadszedł czas ;). W superenduro osiągął wszystko, pora na nowe wyzwania.