Limo

Spoko. Może nie tyle zużyła co zesztywniała. Sylikon powinien załatwić sprawę.

Wymiana świec raczej nie miała z tym związku, chyba że pukałeś młotkiem gumowym w pokrywę? Ale strzelam że nie. Jak mechanik zdejmie pokrywę to może przy okazji sprawdzić luzy zaworowe ale do ich regulacji trzeba zdjąć wałki więc to już grubsza robota.

Naprawa polega na wymianie tejże uszczelki, lub złożeniu starej na sylikon. Możliwe że śruby się lekko poluzowały i to spowodowało delikatny wyciek. Jak skręcisz wszystko z użyciem klucza dynamometrycznego to powinno pomóc. Natomiast nie polecam dokręcać na wyczucie bo łatwo ukręcić gwint.

Cieknie z tych dziurek, to są kanaliki odprowadzające wodę i ewentualny olej z gniazd świec. W Twoim przypadku puszcza uszczelka pokrywy zaworów.

Żegnam :)

Ty też masz z tym problem? Niech sobie szoruja jak im tak wygodnie.

Ale macie problem. Niech sobie jeżdżą jak im wygodnie.

Najpierw trzeba zobaczyć jak będzie chodził po wyczyszczeniu. Może obejdzie się bez regulacji.

Gaźniki do czyszczenia.

Haha wpadaj wpadaj, chętnie zobaczę jak to świeci :D

To musisz sprzedać to bmw, sama zmiana opon nie pomoże pozbyć się syfu :D

+1 Właśnie tak ma być żeby palić na ssaniu po ostygnięciu. Jakie jest spalanie i kolor świec na nowych gaźnikach?

Nie musisz, wiadomo że w twoim mniemaniu na topie zawsze będzie metzeler i continental :D Natomiast S21 jest bardzo polecana na grupie właścicieli fireblade'ów na fb.

Dokładnie, zdejmij izolację, może tam jest schowana wtyczka.

Haha uparciuszek z tego Kaeska :D

Chodzi o tor kartingowy, na przykład w Bydgoszczy.

Takie rzeczy wymagają czasu haha :D

Jak to jest Kaes że ty w każdym temacie na siłę chcesz zrobić z siebie pośmiewisko :D

Kaes jak zwykle popierdolił vat z cłem, standard :)

Ale trzeba im przyznać że robią zajebiste baki :D

Ah faktycznie, dzięki!

No to tak, kable wymienione, regler wywalony pod tylne nadkole i myślę że ładowanie się poprawiło. Na wolnych obrotach bez świateł jest 14.8V, po włączeniu długich spada do ok. 13V, jak dodaję gazu to początkowo rośnie do ok. 14.5V ale potem spada poniżej 14V. Na wyłączonym silniku po jeździe pokazuje 13.18V więc nie rozładowuje aku. Jeszcze chciałbym zamontować taki wyświetlacz z linka poniżej tylko nie ogarniam tego schematu. Ktoś wie czym jest ten 'odbiornik'? http://allegro.pl/miernik-napiecia-woltomierz-red-lcd-3-30v-lc18-i7184731727.html

Patrzyliście w serwisówce jak to ma wyglądać z tymi tarczami i przekładkami?

Wszystko inne wyeliminowałeś więc pewnie tak. Zrzucaj dekiel to się okaże.

I na pompę wody, obyś nigdy nie musiał wymieniać tam uszczelek bo zatęsknisz do zabawy z gaziorami gpzety :D