Limo

Hej. Znalazloby sie kilka okazji do integracji. Mozesz zaczac od Szantow nad Zalewem Zegrzynskim 18-go sierpnia, a potem IV ognisko forumowe 24-go :D.

No to mozna ustawic tak zeby nie oslepialo.

Kolega na shadowce zrobil ponad 120 :evil:. Pozdro dla niego :icon_evil: A co was zlego spotkalo w Bidzie ;). Dobre zarcie daja :smile:

Piszesz ze nigdy nie jezdziles zadnym z tych motocykli. To chyba podstawa. Jesli masz takie mozliwosci to umow sie na jakies jazdy probne. Wtedy powinno sie cos rozjasnic. Zycze trafnego wyboru.

Heh, doszedlem do dokladnie identycznych wnioskow po zaliczeniu dzwona :bigrazz:. I pomyslec ze wczesniej mialem juz w planach zmiane na fazera. Moze i dywersje sa slabe ale ja i tak swojej nie sprzedam w najblizszym czasie bo bardzo malo pala i sa tanie czesci do nich :icon_mrgreen:. Gdybym przydzwonil fazerem to naprawa kosztowalaby pewnie z 2x wiecej. Poza tym do miasta nie potrzeba nic mocniejszego.

Chyba chodzi o paste do tloczkow, a nie smar.

Wez nie badz cienias. Kupuj od razu litra, przeciez 600 szybko sie znudzi :P. Januszm, gdzie jestes :P

Bo mam takiego wdziecznego sprzeta :D

Jwolansk, dzieki. Obczaje obydwa miejsca. Akurat łucka jest niedaleko od mojej pracy. Foks, ale przeciez ciebie nie bylo w ostatnia niedziele na torze w lublinie to skad wiesz ze jezdzilem bez lusterek :D. Pewnie karol sie wygadal :)

A szklarz ile sobie zyczy? Mozesz podac namiar? Dzieki

Dartforder, byc moze u ciebie ten specjalny klucz z przedluzką nie bedzie potrzebny. Wiem ze jest potrzebny na przyklad w moim moto, xj 600, ale z vfr nie mialem stycznosci. Zapytaj sie na forum vfr, tam powinni wiedziec. Jesli chodzi o klocki to nie jestem pewien ale sprobuj je wyczyscic, przejedz papierem sciernym, zamontuj i zobacz czy hamuja. Jesli nie to pozostaje kupno nowych, co by cie czekalo tak czy inaczej wiec nie ma straty, a koszt na jedna tarcze nie taki znowu duzy. Szpadi, nie wiem jak ci to wytlumaczyc. Niedawno wymienialem u siebie uszczelniacze. Jak juz udalo mi sie wyjac lage z golenia (z pomoca tego specjalnego klucza), wywalilem stary uszczelniacz, wyczyscilem wszystko i zaczalem skladac wszystko do kupy. Laga weszla do golenia bez problemu, ale problemem byla taka metalowa obejma na ladze, ktorą nalezy wbic miedzy lage a golen, i to doslownie wbic. Tutaj wlasnie istnieje niebezpieczenstwo porobienia rys, zalezy jak sie to robi. Najbezpieczniej wlasnie za pomoca szerszego kawalka rury nalozonego na lage, ruchem posuwistym. Ale jak ktos na to nie wpadnie albo nie przeczyta w serwisowce to mozliwe ze wezmie mlotek i zacznie kombinowac, a wtedy bardzo latwo o rysy. Nie wiem jak to jest w twoim sprzecie, pewnie duzo latwiej :icon_razz:.

Czy to zle ze oswietlenie zostalo poprawione tanszym kosztem?

Ja w weekend pierwszy raz zamknalem opone w swojej xj. Tez mialem taki plan zeby zmienic po zamknieciu opony ale chyba jeszcze poczekam :notworthy:

Troche obok tematu ale te hondy cb 450 nie sa bardzo popularne na naszym rynku wiec moze byc problem z czesciami. Zastanow sie jeszcze nad yamaha xj 600 (ta starsza). Duzo wiecej mocy, duzo czesci a kasa podobna. Za 4000 zl mozna nawet kupic xj 900 a to ma juz prawie 100 kucy, ale to tak na marginesie :icon_question:. Jesli przesiadasz sie z simsona to nie polecam. P.S. Kazdy chwali swoje moto :evil:

Z tym ze jak zalozysz taka zebatke to moto bedzie jeszcze wolniejsze, tzn. vmax sie zwiekszy ale bedzie slabiej przyspieszalo (mam nadzieje ze nic nie poknocilem :icon_mrgreen:)

A czy ktos sie orientuje jak wyglada sprawa z torem kartingowym w Slomczynie? Tam sie nie da polatac?

Wystarcza drobne ryski na powierzchni pracujacej lagi i juz jest duzy klopot bo takie ryski beda ciely uszczelniacz, przez co bardzo szybko zacznie puszczac olej, i laga praktycznie do wymiany, chyba ze sa jakies sposoby na regenarcje. A ryski latwo porobic bo uszczelniacz wcale latwo nie wchodzi, przynajmniej w moim moto. U mnie w manualu jest napisane zeby znalezc kawalek rury takiej jak laga tylko o wiekszej srednicy, zeby mozna bylo ja nalozyc na lage, i za pomoca tej rury wbijac uszczelniacz do srodka. Oczywiscie trzeba pamietac zeby miedzy ta rure a lage dac jakies miekkie szmatki, zeby nie porysowac :icon_mrgreen:.

Przeciez tak sie normalnie pokonuje zakrety. Gaz odkreca sie jeszcze w trakcie zakretu, mniej wiecej w jego polowie, oczywiscie caly czas w zlozeniu. Jesli czujesz ze za wolno jedziesz w zakrecie i moto lapie za duzy przechyl to dodajesz gazu zeby to zniwelowac. I teraz jesli moto jest bardzo czule na dodanie gazu i dasz go za duzo to lezysz.

Pozdro dla wszystkich :banghead:. Bylo ekstra :banghead:. Turek mial racje, to najlepiej wydane 60 zl w sezonie :P. Dzieki wszystkim za spotkanie :icon_mrgreen:

Tak jest, czekam na foty mojej zamknietej opony :P

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...=74147&hl=coval

Tylko pamietaj ze w tej grze masz tylko jedno zycie :icon_twisted:

Pamietaj, ZAWSZE bierz tego sprzeta ktory jest w lepszym stanie. Nie sugeruj sie marka.

Wlasnie widze :buttrock:

Ja tez nie :buttrock: Nie marudz tylko przyjedz polatac, jesli bedzie pogoda oczywiscie :)