Limo

Wróżę :)

Ahahaha no benelli to wzór niezawodności, ducati się chowa :D

Ustawienie na T nie wystarczy bo na jeden obrót wałków rozrządu przypadają dwa obroty wału, więc tłok może być albo na górze albo na dole. Jeśli nie chcesz zdejmować pokrywy to najprościej będzie włożyć jakiś kawałek pręta przez otwór od świecy.

Nie w tym rzecz. Jak wyjmiesz napinacz to łańcuszek nie będzie napięty i jeśli będziesz miał pecha to któraś ze sprężyn pod szklankami może popchnąć krzywkę do góry i cały wałek z zębatką się obróci. Z reguły nic takiego się nie dzieje ale pecha zawsze można mieć. Wszystko zależy od tego w jakim położeniu zostaną zawory/szklanki po zgaszeniu silnika. A że jest ich 16 to szansa niewielka ale zawsze. Jedyne położenie które gwarantuje że nic się nie stanie to pierwszy tłok w gmp.

Rozrząd może przeskoczyć, chociaż prawdopodobieństwo jest niewielkie ale jednak jest. Domorośli mechanicy z YT z reguły nie wiedzą o takich szczegółach.

Musisz ustawić pierwszy tłok w gmp a potem to już odkręcasz dwie śrubki i wychodzi.

Ale chyba dość dobrze lakierujemy auta skoro niemiaszki korzystają :biggrin:

Nie będzie, sprawdzone :)

Najlepiej to by było wymienić sprężynę na nową. Mi kiedyś strzeliła w motocyklu, na szczęście jak stałem na czerwonym to nic się nie stało.

Chodzi o to że kręcąc w lewo sprawiasz że bolec bardziej się wysuwa. A napinacz jest tak skonstruowany że po wysunięciu bolec nie może się cofnąć. Więc teoretcznie taka operacja pomoże, tylko jest jedno ale: im bardziej bolec jest wysunięty tym mniejsza siła jest wywierana na niego ze strony sprężyny. Jeśli się okaże że wysuniesz go prawie do samego końca to może się zdarzyć że sprężyna puści. Bezpieczniej byłoby go wymontować i mocniej nawinąć sprężynę. Tu masz instrukcję: A tak w ogóle to co ten gość z pierwszego filmiku robi jest dość ryzykowne bo kręci w prawo sprawiając że bolec się chowa a potem puszcza. W tym czasie kiedy łańcuszek nie jest napięty, może on przeskoczyć na którejś z zębatek wałków rozrządu. Żeby coś takiego robić to rozrząd powinien być ustawiony w gmp.

A co ten gość robi?

Nawet nie wie o jakim modelu mowa :D

Właśnie trochę nie trafiłem z działem, bo chodzi o tłumik od CBR 900, ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Trochę jeszcze poszperałem i znalazłem takie dwa: http://miro-farby.pl/spray_troton_żaroodporny_czarny_połysk_400ml_b-13750i https://sklep.mizar.com.pl/farba-wysokotemperaturowa-czarna-wysoki-polysk-400-p-16899.html

Poleci ktoś farbę żaroodporną w kolorze czarny połysk? Szukam i szukam ale jest tylko mat.

Kup od Staszka :)

Oczywiście że ma być miedziana.

Pożyjemy zobaczymy, każdy tak mówi na początku :D

To ogarniesz też koszt wgrania mapy :). A sprzedawcom nie wierz, wszystko powiedzą żeby tylko sprzedać.

polsatsport.pl

Dzięki!

Czyli kolejny właściciel może się czuć bezpiecznie :D

I do żyda :D

Ja tam widzę tylko obdrapaną farbę, to równie dobrze coś mogło uderzyć w te miejsca. Trzeba przejrzeć spawy czy tam nic nie puściło.

A jesteś pewien że 1400 to jest poprawna wartość dla jałowych?

Ad.1 Przelotowy tłumik powoduje marchewy Ad.2 Jednak musisz oddać gaźniki do regulacji bo na oko to chłop umarł (bez złośliwości), po prostu go przylewa i dlatego obroty spadają na chwilę