Limo

Pomyśl nad naklejkami mocy ;)

Hmm, prosiłeś o wypowiedzi nie-fanów to się wypowiem. Z jednej strony na pewno zazdrość. Z drugiej trochę strachu że jednak będzie się psuć, chociaż wiadomo że jak się zadba to raczej nie, ale wydaje mi się że o Ducati trzeba dbać bardziej niż o japońskie marki, a nie oszukujmy się, Polakom się nie chce dbać o swoje motocykle. Ale największym powodem niechęci do Ducati jest tak naprawdę niechęć do właścicieli Ducati, którzy tworzą wokół siebie otoczkę jakichś wybrańców, posiadających wyjątkowe motocykle "nie dla mas". Takie wywyższanie się tworzy niechęć. To samo jest z Harlejami.

No jest to jakaś opcja, jeśli uda się z kimś zabrać to czemu nie. Edit: na stronie AW nie ma nic na temat SD 23-24go września. Jako ostatni widnieje ten 02-03go. Mat, skąd masz takie informacje?

Nie, nie jest to normalne, ale o tym akurat nie wspomniałeś wcześniej więc skąd miałem wiedzieć. Myślę że wina leży po obu stronach. Ale nie przejmuj się, wszystkiego i tak nie da się przewidzieć, ja mniej więcej raz na rok zaliczam jakieś dzwony.

Liczę na to że będzie pusto ze względu na datę ;)

Leci ktoś w piątek na turę popołudniową? Chętnie się podłączę do kogoś z transportem.

Mam wrażenie że to raczej Tobie brakuje tego ostatniego. Skąd wiesz że hamował awaryjnie, może poprostu zaczął hamować przed czerwonym, tak jak powinien z resztą, a Ty nie zachowałeś odpowiedniej odległości i dlatego wyglebiłeś. Przynajmniej...

No to ch***, pojechałem sobie. Mat, dzięki za zaproszenie ale jak nie ma jazd w poniedziałek to chyba daruję sobie cały wyjazd.

Źle napisałem, trzeba odkręcić samo to kółko na środku dekla, bo tam pod nim jest znaczek według którego ustawia się wał.

Licznik ma pewnie funkcję pokazywania prędkości zarówno w milach jak i w kilometrach. Trzeba wejść w ustawienia i zmienić na km/h. Co do silnika to obstawiam napinacz, możliwe też że łańcuch ale musiałbyś sprawdzić jak bardzo jest rozciągnięty. Najlepiej zdjąć pokrywę zaworów i dekiel po prawej stronie, ustawić wał tak jak do sprawdzania luzów (odsyłam do serwisówki) i sprawdzić czy znaki na kołach zębatych na wałkach rozrządu idealnie pokrywają się z krawędzią głowicy. P.S. jakbyś potrzebował napinacza to pisz na PW.

Kończy Ci się paliwo w gaźnikach, pytanie tylko dlaczego. Może być tak że pompa się zawiesza skoro dzieje się tak tylko raz na jakis czas. Na początek sprawdź jej wydajność. W serwisówce jest napisane ile litrów powinna przepompować w ciągu minuty. Zdejmij wężyk idący od pompy do gaźników, podstaw jakieś naczynie i kręć rozrusznikiem. Możesz też ją rozebrać i zobaczyć czy jakieś elementy nie wymagają wymiany. Często samo rozebranie i złożenie wystarcza żeby ją "rozruszać" ale w razie czego są też zestawy naprawcze. Taka mała rada, jeśli musisz kilka razy pod rząd kręcić rozrusznikiem to między każdym takim zakręceniem przełączaj czerwony guzik na OFF i z powrotem na ON. W ten sposób resetuje się pompa paliwa i nie musisz kręcić kluczykiem.

To chyba średni interes, był już na służewcu Crank i jak widać nie bardzo to było opłacalne.

Będę wracał w niedzielę ze zlotu i będzie po drodze.

Wybieram się ale 16-go.

I ten poprzedni właściciel kupił tego bandita w salonie?

To jeździj na tym co masz, po co zmieniać kiepski na jeszcze gorszy?

Trzeba być totalnym bezczelem żeby sprzedawać takiego śmiecia, ale jak widać chętnych do przyoszczędzenia nie brakuje.

Hehe, 32000 w 15 lat :)

Ja natomiast zauważam tendencję do coraz skrupulatniejszego sprawdzania poszczególnych podzespołów na przeglądach. Dwa lata temu robiłem przegląd zerowy w Stróży (taka wioska pod Kraśnikiem) to nawet sprawdzali czy jest prawidłowy snop światła (w sensie czy doświetla pobocze). W Warszawie to już standard a oprócz tego coraz bardziej powszechną praktyką staje się mierzenie głośności. Tak że uważałbym z tymi lampami typu "ufo" z żarówkami do okapów kuchennych.

Uroki małych miasteczek :)

Jeśli nie składak to to jest f2. Co do tych kabli na airboxie, one oryginalnie były przypięte do stelaża lampy. Ja je upchałem przy główce ramy za pomocą trytytek z braku lepszego pomysłu.

NFZ czy prywatnie?

Chyba jest coś w okolicy chociaż osobiście nie byłem: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/163344-oczami-dzielnego-soldata-ii/?p=2087213

Nie może pasować do f2/f3 bo do f2 jest inny a do f3 inny. Zobacz jaki masz u siebie to wtedy będziesz mógł dobrać układ doładowania powietrznego pod to. Jeszcze napisz czy masz pompę paliwa bo w f2 podobno nie było, ale musisz to jeszcze potwierdzić bo sam nigdy nie miałem f2.

Nie ma za co, oby się sprawdziła w akcji ;)