Limo

Jeśli nie piszą w ogłoszeniu ile to raczej będzie mało. A poza tym, umówmy się, ile można zapłacić sprzedawcy w sklepie? No raczej minimalną, zwłaszcza na takim rynku pracy jaki mamy.

Dobre klocki robią robotę.

Lagi są takie same, hamulce to nie problem przy stuncie bo i tak nie ma konkretnych prędkości, ale nie wiem czy brak pompy nie przeszkadza w gumowaniu.

Ja tam Cię nie namawiam ale cebra Kondzia jest pewna i można nią wrócić na kołach. Ale szukaj dalej, może coś lepszego trafisz. Albo swoją Ci sprzedam :biggrin:

Tutaj jest dobra sztuka i z tego co wiem do negocjacji, tylko nie wiem czy jeszcze aktualne: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/163367-honda-cbr-600-f3-sprzedam/

Tylko weź pod uwagę jeszcze że ramę w F4i i tak trzeba dodatkowo wzmocnić do stuntu bo strzeli przy pierwszym dużym uderzeniu o asfalt. Tak to mniej więcej wygląda: http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/mIh9TV3LD8xdxWNQhQAnrcQ.jpg Właśnie dlatego do stuntu wybrałem F3 ze stalową ramą. Jak jeszcze się tym interesowałem i trochę trenowałem to moto przyjęło parę strzałów, boczne mocowania silnika trochę się powyginały ale przy główce ramy nie ma żadnych uszkodzeń, po puszczeniu kierownicy jedzie prościutko, i teraz w sumie jeżdżę głównie po torach i nie ma żadnych problemów z prowadzeniem przy jakiejkolwiek prędkości. Wiem czemu chcesz moto na wtrysku, ale jeśli dopiero zaczynasz to uwierz że dużo czasu zajmie zanim zaczniesz robić takie piony w których gaźniki przestaną dawać radę. Na początek w zupełności wystarczają.

Ciekawe czy można tym multimetrem zmierzyć napięcie pośladów :)

Jak nic nie da to znaczy że jest zapchana.

Zlać i porównać kolor/konsystencję z nowym.

Kolego, bardzo proszę nie odgrzewaj już tych starych tematów, żeby się zareklamować, bo zaczyna być to irytujące. Masz taki specjalny dział o nazwie Reklama, tam załóż temat o swoich sprawdzonych linkach i każdy będzie wiedział gdzie się zgłosić.

Hehe, to jak jeżdżenie pod kolumnę w pełnym rynsztunku, niezła beka :D

Kaes, rozchodzi się o to co umie robić ta studentka, ale zasadniczo to pracuj.pl rozwieje Twoje/jej wątpliwości.

I o tyle samo zmniejszy się skok zawieszenia. Innymi słowy będzie dobijać.

No jak? Motocykla szukałeś z rok, w końcu znalazłeś igłę salonową za gruby hajs (nawet się nie pochwaliłeś) a na opony nie ma? Chcesz mieć z przodu inną a z tyłu inną? W przypadku takiego sprzęta to faktycznie druciarstwo.

Z tego co ja pamiętam im goręcej tym miększa mieszanka. Czyli soft w upały.

Wystarczy do jukeja ;)

Spoko Mat :). To nie jest tor do ścigania się, trzeba to sobie uświadomić. Nie był budowany z myślą o wyścigach. Ale pojeździć na luzie można. Lepsze to niż Radom.

Hehe, ponarzekać sobie można ale nie wierzę że Warszawa nie będzie tam jeździć ;). Są dostępne różne konfiguracje to pewnie można wymyślić coś sensownego dla motocykli. Lublin też przecież nie jest bardzo szeroki. Poza tym z tej perspektywy nie wygląda to tak źle: http://www.blogomotive.home.pl/blog/wp-content/uploads/2013/10/m469-00.jpg

To popaczę w wolnej chwili ;)

Ja wprawdzie nie znam się na zzrach ale w pierwszej kolejności porównałbym uszczelki pod głowicę.

Jak nie jak tak. Do tego chińskim sprzętem :)

Wcale nie twierdzę że nie ma jaj :). Ale ma trochę mniejsze od Lorenzo czy Marqueza :P. Ale tak serio to obstawiam że nie wszedłby nikomu pod łokieć po betonkach.

Bez powodu nie odkopał, reklamuje się ;)

To że wlałeś płyn przez odpowietrznik nie znaczy że nie ma powietrza w układzie. Spróbuj odpowietrzyć.

To będzie dobre :) http://www.gumtree.pl/cp-motocykle-i-skutery/wolomin/quad-110-warto-529479106