Skocz do zawartości

Limo

Forumowicze
  • Postów

    16757
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    23

Treść opublikowana przez Limo

  1. Myślisz że o to chodziło? Naklejka za 4 stówy to jakaś kompletna abstrakcja godna tylko bmw :D
  2. Pisałem, sprzedaj na części, ale teraz musisz brnąć dalej. Tylko że pacjent nie będzie się litował nad Twoją sytuacją finansową i wypluje korbę przy najbliższej okazji. W mechanice stosowanie półśrodków bardzo szybko się mści.
  3. Nie słyszałem o takim patencie, ale poprawa smarowania z reguły wiąże się z rozbiórką silnika (przykład: w ZZR 1100 trzeba poszerzyć otwór w jednej z panewek). W każdym razie ważne jest to czy sprzedający wiedział o tym i czy chciało mu się w to bawić, bo jak nie to i tak może być za późno.
  4. Strasznie drogi jak za ten rocznik. W Polsce byś kupił za równowartość 1500e. Poza tym te silniki słyną z zacierających się panewek jeśli się jeździ na kole (a motocykl sam kusi) więc łatwo trafić na minę.
  5. Wymień te łożyska na wale jeśli nie chcesz za chwilę znowu rozbierać pieca.
  6. Patrz na znaczniki na wale i kołach zębatych. Serwisówka wszystko wyjaśni.
  7. Ja bym nakleił po obu stronach taśmę izolacyjną i zalał jakimś klejem dwuskładnikowym. Dodatkowo nawierciłbym kilka dziurek żeby ta nalewka nie odpadła. Potem szpachla i malowanie.
  8. Jak miałem jakiegoś starego araia to bardzo łatwo wchodziły okulary z grubymi oprawkami i co najważniejsze nie uciskały podczas jazdy. To kwestia odpowiedniego kształtu wyściółki wokół skroni.
  9. Ta, jedni powiedzieli nie, podczas gdy inni spier**lili do okupantów :D
  10. Fajnie że się udało :). Bo w piątkę to faktycznie byłoby trochę kiepskawo. Ale tak to zawsze jest z tymi deklaracjami a jak przychodzi co do czego to szuka się wymówek na siłę. Trzeba brać poprawkę na to.
  11. Zdejmij cylinder a najprawdopodobniej zobaczysz popękane pierścienie, co by wyjaśniało olej na tłoku i ciśnienie w komorze korbowej.
  12. Za mało płynu było :). Jak widać nawet najprostsza czynność może doprowadzić do drogich w naprawie szkód.
  13. A ja wolałbym kupić sprawny motocykl i już, zwłaszcza że można znaleźć w tej samej cenie :)
  14. Dla bezpieczeństwa to sprzedający powinien sam doprowadzić go do ładu. I jeszcze 3k za powypadka bez hamulców chce :laugh:
  15. GSXRy to po prostu pancerne silniki nie do zdarcia, ale to raczej dzięki legendarnym olejakom jeszcze z końcówki lat 80tych jest taka opinia.
  16. Kaes, ploty to Ty zachowaj dla swoich kolegów przy pączkach :). Oczywiście, że nic nie zmienią bo skoro golą bez mydła, jak to ująłeś, to po co cokolwiek zmieniać? Może warto się nad tym zastanowić, co? ;)
  17. Zależy w którym miejscu puściła uszczelka. Musisz to rozebrać, chyba że wolisz snuć domysły przez następne 10 stron to proszę bardzo, chętnie się pośmieję :)
  18. Kriss, co byśmy tu nie pisali i zgadywali to i tak musisz silnik rozebrać, więc może po prostu zrób to i wtedy pewne rzeczy powinny się wyjaśnić. Właśnie, tak samo było z tym termostatem, zamiast to po prostu sprawdzić to rozmyślania na forum, jakby to miało uzdrowić moto.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...