heniek128

To coś słabo er6 idzie 130km/h na jednym cylindrze. :biggrin:

Najlepsze jest to że poodwracać fotoradary to zdążyli w tydzień a na pozdejmowanie nieczynnych to czasu nie mają, nie mówiąc już o tym, że nie widziałem jeszcze ani jednego obklejonego folią odblaskową.

Ale ogólnie to można kupić koreańskiego hyosunga za podobną cenę. Oglądałem tą chińszyznę i widzę jednak różnicę w jakości wykonania w stosunku do er6.

No to chyba wygrałem kilka razy w lotto. Raz nawet litrem nie dałem rady. Praktycznie co wyjazd przekraczam 160 w mieście (proszę bez moralizatorstwa). Żeby nie było ja też niedługo będę polował na supermociaka bo zabawa jest przednia na wyczynach.

Ja poczułem w 125. Na tor bezoring, a do lasu można na oringu latać. Polecam łańcuchy CZ. tu 24 strony info o łańcuchach. http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=97&t=1017

Zjazdy to akurat są najgorsze bo od razu zaliczasz spotkanie trzeciego stopnia z barierką.

Bierz pod uwagę że na o-ringu w 125 strata mocy będzie odczuwalna.

Wiem jeździłem, miasto to też obwodnica, chodzi mi o szybsze kilku pasmowe odcinki gdzie byle samochodzik bierze SM na prędkość i trzeba mieć tego świadomość, żeby później nie było rozczarowania.

Supermoto ma świetne odejście ale szybko puchnie, tak że nawet na obwodnicy dostaje w dupę od praktycznie większości bajków. Choć zajebista zabawka, może niedługo sobie kupię.

Takich skrzyżowań w kraju jest wiele.

Prawidłowo to B dojeżdża do środka skrzyżowania, zatrzymuje się i przepuszcza D, nie ma innej opcji.

Jeśli te kropki to światła to D ma pierwszeństwo. Jeśli te kopki nie oznaczają świateł to pierwszeństwo ma B

Sprzęt idealny na miasto, na trasę trochę za wolny.

GS 500 to 2:04 uzyskiwali najlepsi, ale hyosungami jeździli z czasem 1:50 a to wystarczy aby objechać większość motocykli w klasie C i B i zostać swoistym królem toru. A hyosung miał tylko 76km o ile dobrze pamiętam.

Z łożyskami dam sobie jakoś radę (pewnie skończy się na wymianie) ale ma ktoś pomysł skąd może pochodzić ten dziwny dźwięk.

Tak ale jak zostawię ten lekki luz, to jak skręcę wszystko do kupy przy bujaniu motocyklem czuć wyraźny luz. Wczoraj przerobiłem już z pięć kombinacji i albo jest luz na łożysku już po skręceniu i jedzie w miarę prosto, albo luzu nie ma i po puszczeniu kierownicy strasznie buja.

Wiem jak się dokręca. Dokręcam dokładnie w takiej ilości by nie było luzu, bardzo lekko a i tak motocykl dziwnie się zachowuje, dopiero jak zostawię trochę luzu jedzie w miarę normalnie.

1./ Po zimie z silnika albo okolic wydobywa się dziwny dźwięk którego nie potrafię rozpoznać, chodzi o to cykanie podobne do dźwięku przeskakującej iskry o wysokim napięciu, co to może być? Dodam że nie rośnie wraz z narastaniem obrotów, nie cichnie po wciśnięciu sprzęgła, najlepiej słyszalne na obrotach mniejszych niż biegu jałowego, na średnich albo nie ma albo silnik zagłusza. http://w764.wrzuta.p...MikxXR/vn550184 http://w764.wrzuta.p...8p99uj/vn550183 2./ Nie mogę dokręcić łożyska główki ramy, jak dokręcę tak aby nie było luzu to motocykl wężykuje po puszczeniu kierownicy, jak zostawię lekki luz to jest lepiej, jak zostawię duży luz to jest ok. Czy nie jest to dziwne? zakres regulacji łożysk się skończył czy co? Nie chcę wymieniać łożysk bez potrzeby bo nie ma żadnych przeskoków ani zacięć przy kręceniu kierownicą. Pacjent to kawa er6 2006,

Ani dobrego sprzętu nie trzeba mieć ani umiejętności. GS 500 wystarczy a co do umiejętności to zdarzają się tam babki które jadą z taką prędkością, że dubluje je się 2 razy w jednej sesji. Większość ludzi która nie była prawdziwym torze ma o nim błędne pojęcie. Po to jest podział na grupy.

Na tym zakręcie najczęstsza przyczyną wywrotek jest olej zostawiony przez kartingi ale prędkość znikoma więc można się wywracać :P

Mi wystarczyłoby jedno supermoto 450, jeden cross 125, trialówka, moto do stuntu, jedna 600 i jeden 1000, rgv 500 oraz hajka. To jest moje optimum :biggrin: garaż mam mały ale jakoś by się pomieściły.

tak

lej koncentrat

A mi sami adminstractrzy faceshita usunęli konto za łamanie regulaminu.

rozkalibrowany miernik takie wyniki są zbyt wysokie.