ggmarquez

Dwóch? "Cińko" :D

Moje obciachy byly kameralne, tylko w towarzystwie dziewczyny i zawsze po zakupie nowego moto. 1. Jade motocyklem, nagle szarpie, dusi sie i staje. Zorientowalem sie, ze to moze byc brak paliwa. Patrze w zbiornik, a paliwa malo, ale jest. Patrze na kranik - w pozycji 'on'. Przestraszylem sie, ze kupilem "mine" i dopiero kumpel mi wyjasnil, ze mam kranik podcisnieniowy i wystarczy go przekrecic na rezerwe, aby dojechac do stacji. Od tamtej pory wskaznik paliwa zastepowal mi licznik dziennego przebiegu - rezerwa wlaczala sie po 200km :-). 2. Jade powoli w miescie motocyklem, patrze na wskaznik temperatury, a tu wskazuje na znaczne przegrzanie silnika, wlaczylem kierunkowskaz i... silnik gasnie. Na domiar zlego swieci sie kontrolka oleju. Mysle sobie - no to pieknie, prawie zatarlem silnik. Sprawdzilem olej, wszystko w poprzadku. Wlaczam stacyjke - temperatura spadla ale kontrolka dalej sie swieci, wiec nie odpalam. Troche czasu mi zajelo zorientowanie sie, ze ta kontrolka ZAWSZE sie swieci po przekreceniu kluczyka.

Gratuluje pecherza :D. Ktos sie wczesniej wypowiedzial, ze problemem zwykle jest nie motocykl, ale organizm, a ten ma swoje ograniczenia. No i pogoda. No i drogi. No i przepisy :crossy: Moj rekord to morze srodziemne - Krakow z pasazerem w jeden dzien nakedem. Bolalo. Wczoraj z kolei jechalem z Pragi do Krakowa caly czas w deszczu. Do teraz sie trzese z zimna.

W tym roku w maju trasa Krakow - Liguria, deszcz zaczal padac w Krakowie a skonczyl w okolicach Mediolanu, jedyny przerywnik to burza sniezna w Alpach, bialo, zimno przez ok 2 godziny. Jak sie zatrzymalem zeby zrobic zdjecie, to dziewczyna mi powiedziala "Jakie ku**wa zdjecie?", wiec mi sie odechcialo, a teraz nikt nie wierzy :D

policzmy sie - ilu nas jest na forum :P

Amen. Przy duzych predkosciach czy przyspieszaniu roznica miedzy rzeczywista predkoscia motocykla a predkoscia wskazywana przez liczniki moze wynosic od kilkunastu do kilkudziesieciu kilometrow na godzine.

Łańcucha z oringami nie mozesz czyscic byle czym aby ich nie uszkodzic. Wiec moze to problem wlasnie z oringami? Sprawdz.

u mnie to samo, mam uvex commander, po wypraniu przepuszcza wode, suka.

W Krakowie na taka impreze to chyba najbardziej nadaja sie rzeczywiscie Czyzyny. I teraz mozliwosci sa dwie - albo dogadac sie z Muzeum Lotnictwa i zrobic to na ich terenie, albo pomyslec o tym skrawku pasa lotniczego, ktory jest naprzeciwko Geanta, obok nowego osiedla - jednak tym terenem takze ktos administruje.

Wazna informacja - na Kamienskiego sa dwa warsztaty, jeden Kawasaki, drugi Suzuki. Istotne ze wzgledu na wspomniane przez ciebie "uklady"

Warsztat jak warsztat, zadna rewelacja. Nie wiem co prawda, jakie foty chcesz robic. Poza tym jest zawalony sprzetami i nie wiem, czy chlopaki ci tak ot za dziekuje wyjada z tym wszystkim - w sezonie maja sporo roboty. Kazimierz to ciekawa koncepcja. Napisz cos wiecej o planowanej sesji, to moze znajdzie sie jeszcze jakis pomysl.

A od czego jest glowa? Jak chce komus ustapic pierwszenstwa to zawsze daje znak glowa, bo z reguly w takich przypadkach rece sa zajete. Klaksonu uzywam tylko, jak przy wyprzedzaniu widze, ze katamaraniarz tez sie zbiera do wyprzedzania, tylko kierunkowskazu nie wlaczyl, albo jak ktos usiluje mnie zabic w inny wymyslny sposob. Swiatel drogowych obecnie nie uzywam do jazdy, gdyz sa za mocne i nawet w dzien oslepiaja. Sluza mi jedynie do ostrzegania przed dziewuchami z suszarka, ewentualnie do popedzania zawalidrog. Zgadzam sie, ze naduzywanie sygnalizacji moze doprowadzic do niezamierzonych i bolesnych skutkow.

Hangar, hala - wszystko jedno. Grunt, ze jest tam klimat. A co do ulicy to masz racje - to wawrzynca naprzeciwko muzeum inzynierii miejskiej (gazowa jest prostopadla). Co do klimatu - kolega szuka czegos motocyklowego. Jesli myslisz o robieniu zdjec na przeciwko Drukarni na placu Nowym (centrum lansu), to nie polecam.

Troche przesadzasz, bo chyba nawet na bogatym zachodzie trudno spotkac kogos, kto ma wiecej niz dwa sprzety. Trick w tym, zeby kupic sobie motocykl najlepiej pasujacy do swoich preferencji. Jak ktos lubi bloto i podroze kupuje KTM Adventure, jak ktos lubi szybkosc i podroze kupuje honde XX itd. Ot i cala filozofia. A jak ktos lubi tylko szybkosc czy wyglupy, to kupuje supersporta, na ktorym tez mozna wyskoczyc na wakacje.

Ja bym proponowal ulice bodajze Gazową na Kazimierzu w Krakowie, tam w hangarze z poczatku 20 wieku jest tor gokartowy i choc nie pamietam dokladnie szczegolow tego wnetrza to wydaje mi sie, ze mozna bylyby zrobic tam ciekawa scenerie pod ww. fotki. Warsztaty w Krakowie są - hmmm - nie fotogeniczne? Ten na Kamienskiego z pewnoscia, choc specow maja ok.

Schodzicie na off, panowie. Ja tez jezdze w dzinsach i sie nie obrazilem.

Zgadza sie, ma znaczenie chyba, ze delikwent jest masochista. O supersportach sie nie wypowiadam, bo nie jezdzilem.

OKI, ale na tych najglosniejszych z reguly jest napisane NOT FOR ROAD USE, gdyz sa konstruowane z mysla o torze wyscigowym. Ja taki mialem.

Do turystyki nadaje sie kazdy motocykl, tylko jeden lepiej, a drugi gorzej. Wystarczy przypomniec: - opisywana w SM podroz 60latka na Minsku 125 do Chorwacji, - kolesi, ktorzy na Enfieldach 500 wracaja z Indii do Europy, - faceta, ktory w latach 60tych czy 70tych na WSK objechal swiat (serio, moja dziewczyna widziala reportaz o tym kozaku, zapakowal do plecaka czesci i wyjechal). - kolesia, ktory na hexagonie 250 w jeden dzien dojechal do Wloch (czytalem opis podrozy na jego blogu).

I wlasnie o to chodzi. Ja, ilekroc zrobie jakas mniejsza glupote albo niepotrzebnie przykozakuje, powtarzam sobie w mysli "nie rob tego wiecej, nie rob tego wiecej". :icon_mrgreen:

1. Na krotkie wypady za miasto (tak do 100 KM) skorzana kurtka plus: - gdy jest cieplej jeansy - gdy jest chlodniej skorzane spodnie od kombinezonu 2. Na dluzsze wypady, np z powrotem wieczorem lub nastepnego dnia - textylna kurtka - textylne spodnie 3. Gdy jest zaje****cie cieplo, a ja jade niedaleko albo po miescie - pancerz na koszulke z krotkim rekawkiem - jeansy Gadgety te zbieralem przez kilka sezonow, wiadomo, kasa. Stroj zalezy od stylu jazdy (turystyczna, stunt, lansowanie sie :-)) i pogody. Nie ma jak dla mnie uniwersalnych rozwiazan, choc texom do tego blizej niz skorze. Zaczalem przygode od skory, ale gdybym robil to jeszcze raz, zaczalbym wlasnie od texow. Ja kupilem dwuczesciowy nowy skorzany kombinezon shoei za 800 pln na allegro. Wszystko sie da kupic taniej, tylko czasem trzeba poszukac.

Bzdury piszesz - przekraczajac dozwolona predkosc bierzesz na siebie ryzyko. Mozg ludzki i precepcja maja swoje ograniczenia i, niestety, ostrozniej znaczy wolniej.

Każdemu z nas zdarzają się głupie blędy. Tu można się do nich przyznać ku przestrodze innych. ***************************************************** W kwietniu ubiegłego roku jechałem z Radomia do Krakowa po pracy. Kwiecień jak kwiecień, zimno jak cholera, cały byłem skostniały. Jade ok 120, trasa pusta, po dwa pasma w kazda strone, ja jade zewnetrznym. No i przede mna zakret w prawo. Jakos tak sie niemrawo zlozylem z tego zimna, ze zaczelo mnie wynosic na przeciwny pas, ale mysle - pusto nic sie nie stanie. A tu nagle z naprzeciwka wyskakuje biala astra. Do dzis pamietam te sekundy, kiedy obaj zastanawialismy sie, w ktora strone odbic - lewo czy prawo. Obaj wybralismy prawo i obaj zyjemy. Minelismy sie o jakies 30 cm. Wyciagnalem z tego lekcje - glod, zmeczenie, zimno to prosta droga po ziemie. Trzeba uwazac.

Hej, Jest w Radomiu ktos chetny na smiganie po pracy po okolicach? Samemu troche smutno, w kilka moto zawsze razniej. Preferencje - moto od 600cc, predkosci raczej kodeksowe (bez kozakowania). ggm

Zgadza sie! Trzeba byc cholernie uwaznym, zeby nie glebnac na parkingu (i ciesze sie, ze nie tylko ja mialem takie klopoty). Swoim bandziorem nawinalem w dwa lata 30k po calej Europie i ani razu mnie nie zawiodl. Choc sa lepsze sprzety do turystyki. Ale to inny temat.