konrad1f

motocykle awo byłu produkowane w nrd konstrukcją bazowały (szczególnie 425t) na singlach bmw(bodajże na r23) 425t ma zajebistą linie-jeśli awoka to tylko tourist

jakiś czas temu zastanawiałem się nad zmontowaniem sprzęta w teren(niekoniecznie na zimę) cz cross i spróbować ją zarejestrować np na wsk słyszałem też o patentach cz cross z silnikiem od etz

albo jawa ts 350

firma Barum-czeska firma oponiarska

witam wszystkich wcześniej już pisałem że mam zamiar kupić m72 właśnie wczoraj zostałem szczęśliwym (mam nadzieje) posiadaczem tego wspaniałego moto :) sprzęt jest "trochę" w częściach i z małymi brakami ale myślę że za kilka miesięcy powinienem już zjawić się na zlocie w wolsztynie niedługo postaram się umieścić w albumie zdjęcia

w naszym kochanym kraju nie można zarejestrować sprzęta zabytkowego normalnie-trzeba wykombinować papiery albo zostawić moto aby zgniło mój kumpel miał cz 175 która od jakichś 20lat stała po śmierci dziadka w garazu a potem na dworze chciałem ją kupić bo nadawała się do restauracji a miała kosztować jakieś 100zł niestety papierów nie było-dziadek umarł a papiery gdzieś przepadły była nawet tablica rejestracyjna udałem się do wydziału komunikacji aby sprawdzić czy coś się da z tym zrobić oczywiście że się da odpowiedziała pani z okienka-mogą wystawić nowe dokumenty jeśli mają pojazd w archiwum niestety gdy powiedziałem jaki jest nr rej pani ze smutkiem w głosie powiedziała że niestety moto było zarejestrowane w latach 50tych lub 60tych a takich rejestrów nie posiadają jedynym ratunkiem było zarejestrować moto na drodze postępowania sądowego(taka procedura rejestracyjna myślę przekroczyłaby wartośc 1000zł) to nieprawda że wiadomo że każde moto bez papierów jest kradzione np poruszna już przeze mnie na forum sprawa motocykli radzieckich które przywożone są do polski bez papierów bo procedury rejestracyjne w przypadku pojazdów z zagranicy(książka pojazdu itp)wielokrotnie przekraczałyby wartość moto motocykle robione samodzielnie( SAMy )także trudno jest zarejestrować więć najprostszym sposobem są papiery na jakiś ciężki motocykl lub już np nieistniejący SAM lub składaki(kupujesz moto przez kilka lat w częsciach)-też problem z zarejstrowanie same papiery też nie muszą pochodzić z kradzieży w czasach przed 89r rejestrowało się pojazdy (które nigdy nie istniały)aby np dostawać więcej talonów na paliwo dziś popularne są papiery na np komarki aby opłacać składkę OC i zbierać zniżki na przyszlość gdy dorobimy się większego moto lub autka

aha - jeszcze do kogo to napisałem: do ludzi którzy bezmyślnie przyjmują to co im się narzuci-skoro to napisali w gazecie(lub powiedzieli w telewizji to na pewno to prawda niestety tak nie jest-może kiedyś za komuny(piszę tylko o sprawach technicznych a nie społecznych czy politycznych) to co napisane to było święte-dziś tak nie jest

sam czytalem ten artykuł o mw750 nie było tam napisane że "gość od razu leciał do komory gazowej" lecz mniej więcej że można się tylko domyślać losu odpowiedzialnego za ewentualny zawód danej częsci myslę że osoby pracujące nad i przy motocyklach które miały służyć wojsku to sprawdzeni ludzie i dobrzy fachowcy więc dlaczego miano by się ich pozbywać kudłaty-najpierw pioszesz że wiesz to ze ŚM a potem że od kumpla-on też z tego samego artykułu czy moze jakiś jego kumpel w rosji(związku radzieckim) pracował i zginął od postrzału w tył głowy jeszcze na hali produkcyjnej gdzie leżał gnijąc jeszcze przez miasiąc aby służyć ku przestrodze reszcie załogi

mnie też się podoba,chociaż np ładniejsze z małych motocykli 4t są troszkę późniejsze bmw i np awo 425T

prawdę mówiąc to wk....ia mnie takie sr..ie ktoś napisał kiedyś taką głupotę a teraz całe motocyklowa polska to powtarza niestety dzisaj każdy może napisać co mu ślina na język przyniesie i takie są później efekty

swoją swojego czasu chciałem robić na klasycznego anglika-jak kawasaki w650-szerkie płytkie błotniki w chromie,cienka kanapa z lamówką-to by nieziemsko wyglądało!

Unforgiven-ty jesteś chyba jakiś dziwny-kto normalny chciałby jeźdźić na kanapie-kombinuj szybko siedzenia sercowe i nie zadawaj takich pytań

chyba dużo ryzykowałeś mniejsza o mandat czy kolegium a nawet o przepadek moto wyobraż sobie że wpie......liłeś się w nowego mercedesa-nie masz OC-więc pokrywasz straty z własnej kieszeni

zadałem pytanie bo myślałem że ktoś tu "naprawdę zna się na rzeczy" silnik jest rozłożony więc tu nie ma problemu-gość powedział że jest od MW ale nie wiem jak to sprawdzić gdzie mam szukać tego numeru np na głowicach,cylindrach,wale,tłokach,korpusie(w którym miejscu na tych częciach?)

ma ważne dla mnie pytanie: po czym odróżnić silnik MW750 od silnika K750

u mnie -w mały mieście kościan- są trzy sokoły,2*1000 i 1*600

ja słyszałem(właściwie widziałem na rys) jeszcze o M51 ale nic ponadto o nim nie wiem kiedyś była rozmowa o ruskach z napędem na kosz i wtąciłem swoje grosze o k750w-sprostowanie-wpadła mi ręki instrukcja do k750w i nie miała napędu na kosz

w zeszłym sezonie jeździłem cezetką 350 89r jeździło mi się nawet lepiej niż mz etz 250 chociaż częstto dręczyły ją małe usterki(czasem chodziła na jeden gar czasem na drugi-zdarzało sie że na dwa:-)-na początku-później trochę ją podregulowałem i było ok) była stabilniejsza niż mz i choć cięższ to lepiej też szła w terenie sprzedałem ją za 500zł na wiosnę tego roku kupiłem podobną z 88r ale nie chciała palić(z papierami za 120zł)-miała jakieś problemy z prądami odstawiłem ją na działkę i miałem ją robić po maturze ale w miedzyczasie trafił się klient który chciał ją dla papierów-opchnęłem mu je za 350zł-rozebrał ją trochę i troche mi zostałó-nr rama z silnikiem ale zostawiłem ją na dworze przed altanką i jakiś ..... mi ją rąbnął zstał mi tylko zbiornik paliwa najśmieszniejsz z całej sytuacji jest to że niedawno znalazłem na działce aku 6V:-) prawdę mówiąc to to moto mogło być całkiem sprawne:-)

wystarczy spojrzeć na tą szybę-ten sprzęt musi mieć zajebiście duży współczynnik Cx ponadto to chyba nie jest moto o które chodziło-o etz w 1975 jeszcze nikt nie mażył

mój krewny miał(z miesiąc temu) do sprzedania takiego ktm-a,moze jescze ma,jak już nie ma to trudno ale możesz zadzwonić może coś Ci o nim powie,jeździł nim w różnych warunkach(także tor motocrossowy) więc chyba dobrze zna tem motocykl tel.0603336295

z ciężkich rusków jest jeszcze m61 w ten lub przyszły weekend chce kupić m72-(jestem w fazie pożyczania kasy od wszystkich kumpli i krewnych)

chyba coś spieprzyłem -ale zdj. jest w albumie

30000 to akurat prawie tyle ile byłoby mi potrzebne na nowego ktm-a exc525racing

gdybym ja miał taki problem.........

ja na twoim miejscu kupiłbym lc4 i przeplótł koła na 17" zostają świetne zawieszenia(w duke-u mają mały skok) i zawsze możesz powrócić do orygiału(enduro) poza tym możesz go póżniej używać jak na supermoto czyli trochę asfaltu i trochę szutru z hopkami duke nadaje się raczej tylko na gładkie jak stół ulice a u nas raczej trudno o takie co do hamulca(tarcza przód) to wiem że są specjalne adaptery na większe tarcze(większa średnica-łatwiejsze sztuczki)