pawela

wystawilem swojo moto na sprzedaz ale nie wiem jak bedzie z akcyza. pamietam ze jest taki przepis ze jak sie sprowadzi samochod czy motocykl, rejestruje sie i oplaca wartosc akcyzy od kwoty umowy. ale jak sie sprzeda w jakims czasie od zarejestrowania to oplaca sie druga akcyze od roznicy kwot (dlatego jak sie sprowadza na sprzedaz to jak sie w polsce sprzedaje to pisze sie 'nowa' umowe z poprzednim niemieckim wlascicielem). ja jak kupywalem moto napisalem umowe na 50eur i od tego zaplacilem akcyze w styczniu 2006. jest pazdziernik i czy teraz jak sprzedam moto to bede musial placic akcyze od roznicy?? jak dlugo obowiazuje mnie druga oplata??

przeciez doszlismy do tych samych wnoiskow :smile: a ze 2 tyg temu pod łęczna kolo lublina koles chcial sprzedac dt 80 z cylindrem 125 posklejanym na silikon... ale ciekla olejem... i sciemnial koledze ze 'tak naprawde japonskie 80ccm do europejskie 100ccm'... znawca :icon_mrgreen:

ale tak przed 9 i po 22 to naprawde sie chlodno robi... kask paruje nie tylko na postoju ale i w czasie jazdy... czasami 'rosa' sie na moto zbierze i caly mokry... ale dajemy rade panowie :icon_mrgreen:

a nie spadlo kolo zebate z walka rozrzusznika? w speedfighcie tak mialem ze nie zaskakiwalo i tylko pstrykalo. trzeba bylo zmienic mala tulejke i jest ok

kolega naprawil sobie modol do DT 125 i gdzies go wysylal. zostawielm mu wiadomosc na gg to jak opidsze to Ci powem :smile: btw inny kumpel jest po elektryku i modul naprawil sobie sam :icon_mrgreen:

wg ofert 5-biegowy 6-biegowy nie moge znalesc tego 4-biegowego (1 byl) ale z mojej znajomosci niemieckiego wynika ze vier znaczy cztery, wiec Vierganggetriebe (manuell) znaczy czterobiegowa (manualna) i zauwazylem ze ten 5-biegowy to wersja zdlawiona do 25kW. moze wszystkie dlawione mialy 5 biegow?? a i to tylko oferty przykladowe. nie chce kupywac moto po przejsciach :icon_mrgreen:

brawo ptasiorr :smile: ile razy mozna pytac o to samo? :cool: tu juz sie czat zrobil a nie forum.. 85 stron na powtarzania tych samych sentencji... opcja SZUKAJ!!!!!!!!!!

przymierzam sie do zakupu Suzy GS500 '90-95 i przegladajac oferty zauwazylem ze na ebay.de sa oferty wersji 4-, 5- i 6- biegowych sprzetów. od czego zalezy ile biegow jest w danym modelu?? mam na mysli czy w konkretnych latach byly np skrzynie tylko 5- czy np do jakiegos kraju szly tylko 6- biegowe?? osobiscie chcialbym kupic 6, wzglednie 5 ale na pewno nie 4 biegowa.... jesli juz gdzies na forum bylo to prosze o link. z gory dzienks pawela

w moim miescie dalej jezdzi nas calkiem sporo :flesje: pewnie dopiero pierwszy snieg ostudzi nieco nasz zapal do jazdy po ulicach....

krotko mowiac: nie :flesje:

hehe LEGALNA rama z papierami przywieziona z niemiec jako dodatek do zakupu mojej detki... mialem cos na niej budowac ale stoi w garazu wiec moze sie komus przysluzy :flesje:

wlasnie dlatego :flesje: EnduroMax mnie wyreczyl w wyjasnieniu :flesje:

w instrukcji jest podane, ze wolne obroty powinny wynosic 1300~1400rpm. ja osobiscie ustawilem sobie na jakies 1800 bo mam pewnosc ze nie zgasnie na postoju i szybciej sie wkreca. ale spokojnie moge zejsc do tych z serwisowki...

DT 80 robione na 130ccm :)

wlasnie dlatego tylko raz uzylem tej tablicy (zeby uchronic motorek przed rekami niepowolanej osoby) :) nowa zrobililsmy dla swojej satysfakcji i wisi sobie teraz nad biurkiem. PS co do wypadku to motorek ma jeszcze wazne OC :) .... z reszta to dluuuga historia :) i SZCZERZE chlopaki nie polecam podrabiania dokumentow na dluzsza mete... kumpel podrobil sobie legitymacje z liceum z 1987 na 1985... dwa lata bylo spoko ale kontroler w pociagu przyjzal sie uwazniej i teraz kumpel ma sprawe i pewnie dostanie kuratora.... PZDR

tablica zostala dporacowana :) pod katem czcionki, odstepow i trojwymaiarowosci

dobrze kombinujesz :buttrock: jak cos to pw to ci powiem co i jak zeby nas nie zamkneli :)

mylicie sie wszyscy bo DT szly rownoczesnie w kilku malowaniach do roznych krajow. wiem bo mialem kilka DT 80. mozecie zobaczyc na mojej sygnaturce. np z moja jest czarno-fioletowa z 94 a mialem jeszcze dwie z 95: jedna bialo-czerwono-fioletowa i druga bialo czerwona. kumpel ma z 95 i ma czarno-fioletowa. a widzialem jeszcze zolto- niebieskie i czarno-zielone z takich rocznikow. wystarcze spojrzec na bikepics. dodam tylko ze raz mialem wersje na rynek brazylijski i miala dodatkowa lewa owiewke na bak MX chlodzona powietrzem. LC ma juz zupelnie inna rame (jak w 125LC i R), silnik chlodzony woda i inne plastiki. LC2 ma dodatkowo hamulec tarczowy z przodu i minimalnie zmienione plastiki w stosunku do LC. w dt 80 lc2 nie ma takiego okienka. poziom oleju skrzyni sprawdzc sie powinno bagnetem przy korku tyle ze wszyscy go gubia.... wiec jedynym rozsadnym wyjsciem pozostaje spuszczenie oleju ze skrzyni, zmierzenie ilosci, ponowne zalanie i ewentualne uzupelnienie

jak komus trzeba to razem z kumplem robimy czasem tablice np takie :biggrin: to jest z papieru, zalaminowana i przyklejona do kawalka deseczki. potrzebna byla zeby moto przetransportowac do domku (a nie zarejestrowane) naklejka jest robiona na wzor jak trzeba... nigdy nikt sie nie kapnal :bigrazz:

hehe to simsona kiedys przywiozlem sobie z niemiec.... Seatem Cordoba :icon_mrgreen: tylko zdjecismy przednie kolo, polozylismy siedzenia i rura :buttrock:

te zdjecia sa cudowne... nawet nie myslalem ze mzna uchwycic tak piekne zjawiska... jestem pelen podziwu :icon_mrgreen: :buttrock:

w sobote jak sprzedalem moto do wiolzem go fiatem ducato kolegi i na pace byly specjalne uchwyty do pasow to moto postawilismy na stopce i owinelismy pasy wokol ramy i spielismy go. stal stabilnie :buttrock:

a ja tam zalatwilem sobie do mojej DT 80 szosową 130 i w zimie wymiana :icon_mrgreen: szukam jeszcze szosowki na przod ma ktos moze??

ja mam tylko troche podrdzewialy i pozbawiony rurek łączących dyfuzor z tlumikem (wycialem je i dospawalem do gianelli bo mialy wieksza srednice). wiecej info gg :buttrock: hehe robie dokladnie jak Soku11 :icon_mrgreen:

dzienks :bigrazz: