piterq1991

Ja bym był za KTM ze względu na to, że w nich jest możliwość rejestracji o ile oczywiście ci na tym zależy.

pewny tego jesteś?? wcale nie podobny do tego co filu mial

U mnie też jest nieszczelny wydech w tym miejscu, ale wcale się tym nie przejmuje. Olej mi nie wycieka w tym miejscu. Musze tylko pozakładać nowe opaski na łączeniu wydechów do łącznik już lata jak chce ;]

jeśli chodzi ci o twojego KMX'a to to nie jest kros tylko enduro - lajtowe w dodatku :icon_mrgreen:

Filmiki kumpla jak próbowali FMX'u. Ogólnie słabo no ale to jedyne filmiki jakie mam :icon_idea: http://pl.youtube.com/watch?v=JW9Ggx_WNPU http://pl.youtube.com/watch?v=tdfeJDsaEjM

enduroguy miał to moto, do niego napisz;) lecz coś ostatnio go nie było na forum.

Mam jeszcze jedno pytanko. Czy dostane kuty tłok tak żeby był selekcji C? Jak dzwoniłem dziś do Martin motocykle to powiedział mi, że produkują tylko nominały czy to prawda? Bo wolałbym założyć kuty tłok.

Nie po torze nie lata. Zdecydowanie częściej enduro. Na tor się jeździ tylko raz na jakiś czas. ;]

Dziś zamówiłem tłok selekcje C 53.96mm. Lecz mam do wyboru tłok VERTEX'a jedno pierścieniowy Racing lub tłok dwu pierścieniowy i nie wiem który mam wybrać, koleś mówił, że jedno pierścieniowy lepiej oddaje moc i jest uzywany przez zawodników. Lecz jak zapytalłem który szybciej się zużywa powiedział ze nie wie. Który wybrać jak radzicie?

z tego co ja wiem to były produkowane do 99r, i tak też kiedyś w jakimś sklepie gdzie się części wybierało, że był tylko do 99r.

Nie mam pojęcia czym, ale koleś już to robił nie raz. Tłok selekcji B mam 53,95mm. Tłok widać że był nówka, tak jak koleś mówił, że założony na wiosnę i tylko raz na nim jeżdżone. Na cylindrze nie ma żadnych rys tylko jedynie. Tłok się stopił i z zostały z niego resztki na cylindrze.

i masz racje. Tłok do wymiany oraz cylinder do honowania. Mam jeszcze takie jedno małe pytanie. Jak oddam cylinder do honowania to zjadą mi 0.01 czy inaczej to jakoś działa?

Sam lałem olej castrola R2. Dziś odpaliłem moto, smiga tak samo prawie jak wtedy, chodzi na niskich obrotach wkręca się, ale jak pośmigałem 10 min gaśnie na niskich obrotach, mimo wszystko rozbiorę go ale dopiero jutro bo nie biorę się za to sam, mechanik powiedział, że prawdopodobnie łożyska na wale będą do wymiany i że pewnie tłok do wymiany. Jednego się nauczyłem, żeby nie tankować moto na stacji tylko kupić większą ilość i lać z kanistra dobrze wymieszane paliwo. Wydaje mi się, że nicasil będzie ok bo jak odpalił i chodził dobrze to myślę, że biedzie ok. :smile:

No tak szybko niestety, zaraz ide rozbierać moto i będę wiedział co i jak. Olej mi sam spaliło na początku, a później paliwo samo ciągnął. Wieczorem napisze coś więcej.

Tak już na zapas :biggrin: Po za tym nie tylko mi się to może przydać, ale i innym użytkownikom forum ;]

Witam Chciałbym uzyskać namiary na miejsca gdzie kładą sprawdzony pewny nicasil. Po dzisiejszym wyjeździe zapewne będę musiał nowy położyć i szukam namiarów na kogoś kto sie tym zajmuje i będzie pewne, że będzie to dobrze wykonane. Już nigdy nie będę robił mieszanki na stacji benzynowej, źle mi sie paliwo wymieszało i jak leciałem na 1/2 gazy na 6 biegu mój EXC zaczął słabnąć. No to odrazy sprzęgło i zgasł. Przyciągnąłem go do domu, po zrobieniu mieszanki w kanistrze zalałem do baku i odpalam sprzęta. Efekt: brak niskich obrotów, słabo sie wkręca, słabiutka kompresja. Jutro biorę się za rozbieranie silnika. Mam nadzieje, że wystarczy tylko tłok wymienić, że pierścienie sie starły ale jak wiadomo nadzieja matką głupich. I jeszcze jedno pytanie, gdzie szukać zakładu zajmującego się honowaniem jeśli nicasil by sie jeszcze nadawał. Potrzebuje jeszcze rady jak sprawdzić czy nicasil jeszcze da rade, czym i jak go zmierzyc. Jak dobrać nowy tłok jak coś o 0.05mm mniejszy czy o jakąś inną wartość Z góry dzieki! Pozdrawiam!

To teraz na mąciłeś mi w głowie. Teraz nie wiem co mam kupić i ile, a muszę to szybko zrobić bo olej już bardzo leje się po lagach, a szkoda zawiechy.

Witam Nie chcę tworzyć nowego tematu więc pytam tu. Ile trzeba wlać oleju na lagę w EXC z 2002r? Jaki olej polecacie? Zawiecha mi nie dobija to mi się wydaje, że gęstość to 5W.

zapewne to nie jest model 03 bo kdxy były produkowane do 99r.

Witam wszystkich! Po sprzedaży KDX'a przyszedł czas na coś nowego. I oto jest EXC w garażu. Chwale się odrazu jak każdy inny :notworthy: http://bikepics.com/members/piterq1991/ foty sprzęta. Jutro będą nowe lepsze, dziś już było ciemno jak robiłem. Może teraz coś o moto: Kierownica PROTRAPER, sprężyna i lagi, piasty i zębatki w kolorze złotym, zmieniona charakterystyka zawieszenia, czarne magnezowe dekle silnika oraz czarne felgi i rama, listki chroniące przed gałęziami, moduł JD zmieniający charakterystykę pracy silnika, posiadający dwie mapy, wydech FARIOLI, natomiast końcówka DOMA, aluminiowa osłona pod silnik. W moto na wiosnę wymieniony tłok, korba i od tego czasu tylko raz jeżdżony. Silnik ładnie pracuje, wkręca się błyskawicznie, nic nie muli. Jedynie co mam do zrobienia to: jedno łożysko na wahaczu do wymiany bo ma drobny luz, zimeringi w zawieszeniu na przodzie, Światło na tyle nie świeci ani hamulec, licznik nie wskazuje prędkości(chyba to jest nieoryginalny niech ktoś luknie na fotce i sie wypowie bo ja nie mam pojęcia jaki powinien być) i to by było na tyle. Wrażenia z jazdy niesamowite. Do kdx'a to nie ma co porównywać. Tutaj z 3 na kolo idzie a kdx z 2 ledwo co. Nie spodziewałem się, że może być taka różnica w mocy. Nie żałuje zakupu, dałem 7800zł do tego dostałem nówkę oponę na tył michelina, podnośnik pod moto oraz błotnik crossowy na tył. Tak więc myślę, że udany zakup. :notworthy: Lecz to moto ma dla mnie jedna wadę niestety. Pali niesamowicie dużo :biggrin: jak zatankowałem 7l przeleciałem asfaltem 25km jakoś i w terenie ja wiem jakoś 3-4 godz i po paliwie. Jak wy robicie jak lecicie w teren na cały dzień? Bierzecie zapas paliwa ze sobą i jak braknie dolewacie? Pozdrawiam :notworthy:

na jeden sezon to KMX/DT/TS/CRM lub KDX/RX jak kupisz w dobrym stanie to rok to napewno polatasz

wszystko sie opłaca tylko za jaka cene

kmx a kx to całkiem inna klasa. Najlepiej kup sobie Aprilie RX na rotax'ie moc jak na początek ma wystarczająca a silnik jest bardzo wytrzymały;]

Może i ale jak się zaświeci kontrolka przegrzania i woda zaczyna sie gotować to chyba jest za duża temp i należało by tego unikać.

http://pl.youtube.com/watch?v=LIadGALQAP0 :icon_mrgreen: 3 dzień jak kupiłem KDX'a a w dodatku nigdy wcześniej nie jeździłem na moto :icon_razz: na dzień dzisiejszy jazda idzie mi o wiele lepiej niż wtedy :biggrin: kamerzysta był do kitu, ale co zrobić innego nie miałem :D