piterq1991

Nie mogę edytować posta więc pisze kolejnego. http://www.megaupload.com/pl/?d=K1T903TO Pod tym linkiem znajduje sie serwisówka do KDX'a 125 jakby ktoś potrzebował. Pozdrawiam

za ta cene to kupuj jakieś enduro typu: WR, EXC, CRM, KDX, KMX, RX, DT albo cross'a YZ, KX, CR, SX

Mam servisówke do KDX'a jak by ktos chciał to info na pw.

Raczej utrzymanie takich motocyklów będzie w tej samej granicy.

ok 1986 roku. Za ta cene sie nie oplaca.

Przebieg jest realny. W końcu to moto ma 24 lata. Ale to z pojemnością jest kozackie. A najlepsze jest to że mój kumpel w to uwierzył bo chciał go kupić :)

http://forum.motocyklistow.pl/slaba-kompre...250-t72615.html tu masz napisane. przeczytaj sobie

Może źle dotarty silnik? Albo coś przy remoncie źle zrobione.

Mierzyłem kompresje w swoim KDX'ie. Wyszło 7atm. Postanowiłem odprowadzić moto do mechanika. Mechanik powiedział że padła pompa wodna i trzeba będzie wymienić dysze. Jak mu powiedziałem o kompresji to ruszył kopka dwa razy i powiedział że kompresje to on ma jak dzwon. I teraz to nie wiem czy zmieniać ten tłok czy też nie. Jest on podobno byłym zawodnikiem motocross a naprawą motocykli zajmuje się od dawna. Jak uważacie zmienić tłok czy nie?

a próbowałeś z po pychu? U mnie też po myciu moto mi nie chciało odpalić. A z po pychu w moment odpalił.

No to już mam nadzieje ostatnie moje pytanie odnośnie KDX'a. Jakie u was są (były) opony na tyle. Ja mam mitasa 120/90-18. I mam taki problem że ta oponka mi sie nie mieści. Trze bardzo o wahacz.

Mój KDX jest z 98r., ale z tego co ja wiem to w trakcie produkcji tych motorów nic sie nie zmieniało

jak wchodzi na wyskokie obroty to swiatlo nawet przygasa. Jak juz mowilem znajomy tlumaczyl instrukcje i powiedzial mi ze trzeba woda demineralizowana. Ja nie zna,m angielskiego a instrukcja w takim jezyku.

Nie no sam jednak rady nie dam. Trzeba też później gaźnik wyregulować. Może uda mi się żebym był przy rozbieraniu to nastepnym razem zrobię sobie sam. Jeszcze tylko jedno pytanie. Tłok od KX'a z 91roku tak?

kumpel mi tłumaczył instrukcje i mówił że trzeba zalać go woda demineralizowana. Mierzyłem przed chwilą napięcia i na zgaszonym moto na aku jest ok 5,5V na odpalonym na aku mam ok 10V a na światłach mijania jest napięcie 8,5V tak więc trochę słabo. Wie ktoś czym to spowodowane?

Ja tez mam problem. Poszedł mi regulator napięcia. Kupiłem identyczny na allegro oraz nowy akumulator yuasy. Akumulator zalałem wodą demineralizowana, ładowałem go ok 6h po czym założyłem go do moto. Jak odpale to wszystko świeci ale to światło mijania i drogowe nie jest takie jasne jak przedtem. Zaraz po zgaszeniu moto wszystkie światła gasną. Tak jakby akumulator był rozładowany. Ma ktoś jakiś pomysł na to?

Chciał bym sam to zrobić, ale raczej nie dam rady. Nigdy tego jeszcze nie robiłem. Poza dieslem. Nie wiem jak dopasować tłok. Nie wiem czy mam tuleje czy nicasil. Chyba nie dał bym rady. edit. po za tym chciałbym włożyć tam tłok od kx'a i tu tez mam jeszcze pytanko odnośnie tego. Wie ktoś może jak się po tym zabiegu zmieni charakterystyka mocy? i jeszcze enduraguy pisał że trzeba nawiercić dziurki do smarowania zaworu i też nie wiem w którym miejscu. edit.2 byłem u mechanika i kompresja równa jest 7atm. Tak więc tłok do wymiany. Teraz tylko trzeba szukać mechanika.

Tak po weekendzie jazdy zauważyłem, że moje moto ma małą moc przy wysokich obrotach. wydaje mi się że na wyższych powinien lepiej się zbierać. Pali bez problemu od pierwszego kopa. Jutro lecę do jakiegoś mechanika zmierzyć kompresje i wtedy będzie można coś więcej myśleć.

Czekam na info. Nie wiem może mojego trzeba podregulować. Bo dziś jak byliśmy w terenie to wydawało mi się ze idzie równo z kmx'em może nawet trochę słabiej.

ty kolego chyba nie wiesz do czego jest przeznaczony cross a do czego enduro. Wyjaśnię Ci to. Cross jest przeznaczony na jazdę po torze a enduro jest właśnie do jazdy w terenie. Pozdro

Właśnie też mi się zdaje że to wina silnika. Z tego co wiem to ponad rok tłok nie wymieniany. Jak tylko odbiorę prawko to lecę sprawdzić kompresje. A waga to raczej nie duża bo 75kg.

gratki! :icon_razz: ale z tym przebiegiem chyba przesadziłeś :buttrock:

no to widzę że z moim coś nie tak. Kto ma jakieś sugestie co do tego?

No to mój coś słabiej idzie. U ciebie zębatki bardziej na moc ustawione i idzie lepiej.

Jednak dyfuzor był oryginalnie wybebeszony :crossy: Mam jeszcze dwa pytania. 1. Mam zębatki 12/49 i mój KDX jedzie max 104km/h czy to nie za mało? Na 5 biegu dochodzi do 90 a na 6 tylko 10km/h. Czy tak powinien iść czy lepiej? 2. To dotyczy amortyzatora tylnego. W jaki sposób skręcić sprężynę, bo po regeneracji zluzowali ją. I teraz tył jest za nisko.