piterq1991

a jaka powinna być kompresja w KDX'ie 125? :crossy:

po drugie moto masz już odblokowane?

Aha, to teraz spokojnie można ciąć. Mam nadzieje że polepsza się osiągi mojego kdx'a. Dzięki za odp :icon_rolleyes:

Jeszcze mam pytanie jedno odnośnie dyfuzora. Czytałem że po jego wybebeszeniu trzeba zmienić dysze w gaźniku. Czy to prawda? Czy wystarczy go tylko wyregulować?

Witam Mam zamiar wybebeszyć swój dyfuzor. Wie ktoś co tam i w którym miejscu jest do wycięcia? Bo nie chcem go rozcinać parę razy. I czytałem, że po wybebeszeniu trzeba wyregulować gaźnik. Byłbym wdzięczny jakby ktoś mi to wytłumaczył bo jestem w tym zielony.

Poszukaj na necie serwisówki do niej. na pewno znajdziesz. P.S. z góry to przez "ó" Pozdro edit. Tu masz manuale do motocykli Husqvarny. Niestety nie ma do rocznika 98, ale może się na coś przyda. http://www.husqvarnausa.com/manuals.html

Pawik NSR vx800 pisał: Tak wiec 4T. 2T odpada.

WRE to niskie enduro. RX będzie wyższy. Najlepiej jakbyś obejrzał i przejechał jednym i drugim sprzętem. Wtedy byś wiedział co ci bardziej pasuje.

Witam Na jakim modelu rotax'a polecacie Aprilke? Kolega ma zamiar kupić ale nie wie na który sie zdecydować. Pozdrawiam

Moim zdaniem mylisz się damian mówiąc, że do RX'a jest bardziej WR'ka zbliżona. Z tego co mi wiadomo to RX ma 33KM, WRE ma 32KM a WR ok 38KM. Do tego RX ma gorsze zawieszenie od WR. Tak więc moim zdaniem RX'a należy porównywać z WRE a nie WR. Pozdro

Dt 80 sie nie opłaca. szybko ci się znudzi. Kup sobie dt, kdx, crm, lub rx. Oczywiście 125. Ja wystartowałem na kdx'ie i nie żałuje ze kupiłem 125 a nie 50 czy 80.

ja mam podobny problem tyle ze mam regulator napięcia. Jeździłem było wszystko ok. Nagle popaliło mi wszystkie żarówki. Po zmierzeniu ładowania okazało się że daje 20V i aku jest zupełnie suchy. Zalałem aku kwasem. Wszystko wróciło do normy. Lecz po dwóch dniach znów mi żarówki popaliło. Jak zmierzyłem napięcie niemal z nóg mnie ścięło. Dawało 46V!!! I najprawdopodobniej regulator poszedł. A w twoim przypadku sprawdź akumulator czy zalany jest. Zmierz ile ma V na zgaszonym, a później na zapalonym motocyklu. Jeśli będzie miał mało voltów na zgaszonym to aku do wymiany i wtedy duże ładowanie jest. Ale to tylko moje skromne zdanie. Elektrykiem nie jestem Pozdrawiam :crossy:

Zamiast tego pierwszego słowa mógłbyś użyć popsuły. Ładniej by bylo. Pozdrawiam

O firmie Pivot to nawet nie mówmy. Jak liczyłem ile mnie wyniesie naprawa wahacza to wyszło ok 500zł. Pojechałem do szwagra tokarza. Zrobił mi cały tylny wahacz(kasowanie luzów) za darmo.

pzd wiem że k'smart miał serwisówke do kdx'a. Zapytaj go, może jeszcze ma

i jestem z okolic. trochę dalszej ale to szczegół :icon_biggrin: ok 40 Km mam do Kielc

wie ktoś może gdzie w kiecach można zregenerować amortyzator tylni?

czyszczenie dyfuzora i tłumika coś da?? i jak to konkretnie zrobić jeśli już

Trzeba odświeżyć temat :D Ostatnio przybyło mi trochę kasy. Szukam buzera. Nie znam się w ogóle. Mam na to ok 350zł. Co polecacie w tej cenie?

a mozesz dokladniej opisac ten patent??

gratulacje!! też mam zamiar kupić coś ze stajni KTM'a z serii EXC ale chyba dopiero po sezonie. Na razie pozostaje KDX :)

Aha. Dzięki. Już się wystraszyłem, że coś nie tak. Pod kontrolką pisze Oil Temp.

W dozowniku brak oleju. Robię mieszankę. Dozownik mam odłączony

To teraz ja mam problem ze swoim KDX'em. Miałem mało oleju w skrzyni więc postanowiłem już wymienić go na nowy. Spuściłem olej, zalałem polecanego przez jednego z formułowiczów Castrola OFF ROAD. I odrazu przy pierwszym kopnięciu zaświeciła mi sie kontrolka Oil Temp. Lecz po lekkim dodaniu gazu gasła. Gdy motor się zagrzał to już zaczęła świecić cały czas. Silnik zrobił się gorący a woda ciepła. Nie wiem czy mam się czegoś obawiać czy nie. Na starym oleju nawet ani razu się nie zaświeciła przy katowaniu moto. Zgasiłem motor. Po jakiś 30 minutach jak już ostygł odpalam znów i kontrolka dalej świeci(przed odpaleniem też). Lecz obawiam się czy też ten silnik nie jest za gorący. Oczywiście motor stoi w garażu bo wahacza nie mam tak wiec nie było jeżdżone i nie wiem jak to podczas jazdy wygląda.

Z tym sie nie zgodzę. Tydzień temu ma kursie, koleś mówił, że na drogach nie publicznych nie obowiązują przepisy ruchu drogowego i nie musisz posiadać prawa jazdy na tych terenach. I tego jestem pewny na 100%