milosz-RR

Hej Poniżej kilka faktów w sprawie wyjazdu na tor do Brna dla początkujących 1 Sprawdzamy kalendarz wolnych jazd: http://www.automotodrombrno.cz/sluzby/pro-verejnost/jizdy-verejnosti/kalendar-jizd-verejnosti/kalendar-jizd-verejnosti_677 2 Jeśli chcemy mieć pewność że na miejscu ktoś nie wykupi nam wszystkich biletów to rezerwujemy tu: https://tickets.brno-circuit.com/ap_pub/PubLogon.aspx Tworzymy nowe konto, wybieramy które sesje nas interesują i na maila przychodzą szczegóły do przelewu/ płatności kartą kredytową. 20 biletów jest dostępnych w przedsprzedaży, 25 na miejscu. 3 Przygotowujemy siebie i motocykl (ciuchy, oleje, płyny, klocki itp) Bardzo ważne są również opony, im bardziej miękka mieszanka tym lepiej. NIe trzeba zaklejać żadnych lamp, robić zabezpieczeń na korek spustowy oleju, wymieniać podnóżków ani nic z tych rzeczy, w wolnych jazdach jeździmy motocyklem tak samo jak po ulicach. 4 Polecam moto brać na przyczepę i spokojnie jechać samochodem ładując wszystkie ciuchy, paliwo do moto w bańce, lejek, podnośnik do moto, podstawowe narzędzia, taśmę klejącą. 5 Dojazd na tor jest banalny, kierujemy się drogą na pragę (autostrada nr 1 ) zjazd "Autodrom", następnie za znakami "Grand Prix" i kierunkowe tabliczki "Paddock". Dojeżdżamy pod bramę z boku jest mały parking tam stawiamy nasz pojazd z przyczepą i czekamy do 16:30 wtedy otwierają kasę (POKLADNA), podchodzimy, wypełniamy formularz, opłacamy sesje, koszt jednej to 500 Kc (ca. 80 zł) za 25 minut i bilet zabieramy ze sobą, będzie potrzebny na wjeździe. 6 O 17 możemy wjechać na teren toru samochodem z przyczepą, tam ściągamy moto, ubieramy się, i ruszamy 5 minut przed rozpoczęciem sesji pod wjazd na tor, bilet najlepiej włożyć między szybę a owiewkę, gość podejdzie z czytnikiem zabiera bilet, skanuje i idzie dalej. Następnie otwierają bramkę i jazda. 7 Kwestie organizacyjne jak nocleg załatwiamy na miejscu, START CAMP jest oczywiście nieczynny więc odpada, w pobliżu toru jest kilka kampingów więc problemu z noclegiem nie ma. Na tor dobrze przyjechać 2-3 godziny wcześniej jakby było sporo ludzi. W razie pytań piszcie, Pozdrr LwG

A może tłok Vertexa nie byl idealny do tego cylindra? Sikora to wg mnie (znam ludzi którzy tam pracowali) nie jest wiejskie motocentrum które zarabia na naiwności motocyklistów (Sikora jest organizatorem BMW S1000RR cup, ma salon samochodów BMW, motocykli BMW i honda), szukałbym błędów gdzie indziej, zanim rzucałbym takimi odważnymi oskarżeniami.

No to zobacz ile tych sprzętów jeździ i ile z tych części sprzedasz w jakim czasie.

Brno jak co roku obejrzane na żywo, było pięknie, wszyscy usmażeni na słońcu, można zapomnieć o włożeniu kombika :)

Tak, 30 min 70 km/h ale na którym biegu? Bo na pewno nie na 5-tym. Ważne żeby utrzymać stałe obroty (wyższe niż 2 tys) i wtedy zaczyna się proces samooczyszczenia. A 70 km/h bo to bezpieczna prędkość, raczej producent nie napisze że masz walić 150 przez 30 min choć obroty te same.

Japsy się opłacają, włochy nie.

Trzeba w elektronice dłubać, to już nie zwykły katalizator że wystarczyło strumienicę wsadzić. DPF to takie trochę bardziej złośliwe cholerstwo. Jak nie pogrzebiesz w elektronice to auto przejdzie w tryb awaryjny i może nieźle świrować.

Też mi się takie widzi, ale stwierdziłem że nie stać mnie na utrzymanie tego samochodu. Kupić mniejszy problem.

Przerejestrowywać nie trzeba. Potrzebna umowa z poprzednim właścicielem, który widnieje w dowodzie rej. , jeśli sprzedający nie figuruje w dowodzie, to wszystkie umowy aż dojdzie do tego który w nim jest. Jeśli braknie jednej umowy, jesteś w D, nie zarejestrujesz pojazdu. Jeśli rok produkcji jest poniżej 1995 US nie posiada "magicznej książeczki" i bierze wartość z umowy, jeśli poniżej 1k PLN - brak opłaty dla PCC-3 Opłata za zmianę blach to w przypadku skutera jakieś 80 zł jeśli dobrze kojarzę, 150 jest za samochód. Wyrejestrowanie nie wchodzi w grę, potrzebny by był kwit ze złomowania, a co za tym idzie, nie zarejestrujesz już go ponownie. Pozdr

Możliwe że to mógł być żółw, chociaż trochę za daleko na północ, w sumie żółwie dopiero od okolicy Trogiru na południe.

Tzn co, puścili Cię w trąbę?

Pod warunkiem że te ciężarki będą miały po 20 kilo.

"Hej płyńmy z prądem rzeki tam gdzie Liverpool, Heave Away Santiano" Patent żeglarza sobie zrobiłem, ale wolę 2oo. Za to ojciec (forumowy Nikodem) pół świata przepłynął, ostatni rej Norwegia. Wcześniej Chorwacja, Monte Carlo i kupę innych fajnych miejsc, ale to trzeba by go zapytać :)

BMW nie wycofuje się z tylnego napędu ale chce uzupełnić lukę małych samochodów klasy premium, i tylko w tych modelach będzie wrzucać przedni napęd, konkurencja dla Four Four i A1. Jak zobaczę w 5er albo 7er przedni napęd to będę wiedział że świat się skończył. A przy redukcji praktycznie zawsze używam międzygazu jak chcę wyprzedzić, ale nie w taki sposób jak na tym filmiku, nie używam wtedy hamulca :), jak chcę zwolnić to nie robię redukcji z 5/3 tylko 5/4 4/3 itp i wolniej puszczam sprzęgło.

Wymiatasz :D Definitywnie najlepszy ładunek w całym temacie.

z AC nie. Z OC nie trzeba rachunków, wystarczy albo katalog z ceną albo zaświadczenie z jakiegoś sklepu że taka i taka rzecz kosztuje tyle i tyle.

BMW 530d E39, i będziesz zadowolony.

Widzisz, jeden lubi ogórki, drugi ogrodnika córki. Jeśli nie masz i nie miałeś nigdy BMW to nie zrozumiesz o co chodzi. Te samochody mają coś w sobie, mają duszę, to są auta które się kocha, nie są to typowe dupowozy. I wierz mi lub nie, nie potrzebuję przedłużać sobie wacka dużym motorem, jazda takim samochodem daje niesamowitą frajdę, jeśli nie jeździłeś, nie zrozumiesz. Jak raz się ktoś zakocha, to już zawsze będzie chciał jeździć tymi samochodami, nawet jeśli go nie będzie stać i chwilowo będzie musiał mieć inny samochód, zawsze będzie wracać do tej marki.

Stan dobry to i cena niezła, jakbym cierpiał na nadmiar gotówki to chętnie tą czarną bym wziął. Ciekaw jestem skąd koleś z tej srebrnej wziął te felgi ronala, coś pięknego, polerował chyba z pół roku. Aktualnie poluję jeszcze na jakieś ładne E34 z dużym silnikiem 3.0 albo 3,5, chociaż ciężko znaleźć nie skundloną, i w miarę rozsądnych pieniądzach. Janosikkk jak czytam co piszesz to wydaje mi się, że sam masz kondoniasty umysł. Kup sobie Tico, będzie Ci pasować. http://imageshack.us/photo/my-images/853/img0230desktopresolutio.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/121/img0232desktopresolutio.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/707/img0238desktopresolutio.jpg/

Bo one nigdy nie zostały wyprodukowane przez BMW. Blacharze magicy sami sobie zrobili. I zdjęcia takich projektów można znaleźć w necie.

http://allegro.pl/honda-954-komplet-owiewek-czasza-zadupek-boczki-i1707039672.html

Bzdura, części jest masa. W ciągu 3 dni można dostać każdą część. Podstawą jest umiejętne szukanie. Natomiast spróbuj znaleźć części do DL1000, albo do S1000RR, te są nieosiągalne.

W tym roku już nie było 954, w 2004r wyszedł 1000RR.

Nie miałem na celu wymądrzania się jak to określiłeś, ale zwrócenia uwagi na użyty rodzaj materiału. Jeśli chcesz się dowiedzieć z czego jest zrobiony to go odkręć i na wewn. stronie pisze co to za materiał (np ABS, ABS+PELD, PP). Passatem nie jeździłem ale Golf IV czy Transporter mają moim zdaniem średniej jakości materiały użyte do wykończenia wnętrza. Siódemy też nie miałem jeszcze, natomiast ani w E36 ani w E39 nie zauważyłem takich bubli o których piszesz. Pozdr

Lepszy plastik? Hmm pojęcie względne, a zacząć by trzeba było od tego że nie istnieje taki materiał jak plastik, istnieją za to kompozyty różniące się skłądem, czy lepszy czy gorszy trudno ocenić, na pewno inny. Poza tym 728 to najuboższa wersja silnikowa, więc niewiem jaką wersję wyposażenia mają wyższe wersje, np 750iA.