Yogi

Można również robić tak jak ja robiłem tj. zmieniać przerzutki podczas jazdy na gumiie. Technika ta sama co w motocyklu. Musisz przestać pedałować, trochę opuścić przednie koło i zmienić przerzutkę. Postawienie jest możliwe przy większych prędkościach z tym, że trochę niebezpieczne bo jak cię przekręci to....

Oczywiscie ze się da. Ja mam tzw. V-Braki montowanie teraz w większości hamulców. Słyszałem opinię że tarcze są takie sobie w rowerach, to prawda?

Ja to samo z tym, że ja jeszcze potrafiłem kontrować tylnim hamulcem. Jak mi się za bardzo rower przechylał to tyłu to ja tylnim hamulcem kontrowałem i dalej jechałem. Dzięki temu mogłem wykonywać tzw. slow-wheelie; jechałem powoli ale rower był przechlony do tyłu jak bardzo się dało. Robiłem jeszcze masę innych sztuczek np. jechałem na tylnim kole w 1 ręką trzymałem przednie koło w powietrzu. Od tego wszystkiego mój rower dziś przypomina wrak. Zwykła jazda rowerem mnie nie bawi (czytaj nudzi).

No myślę, że jak na jakimś bazrku byś poprosił o tyle to by się dziwnie popatrzyli. Chociąz z drugiej strony mozna to potraktowac jako zapasy w razie gdyby wojna wybuchła.

Najtańsze i najmniej trwałe łańcuchu na rynku. Z braku kasy sam musiałem taki kupić.

Eeee. Raczej nie. Ja z simka przesiadłem się na dragstara650 i pamiętam, że tuż po wyjechani od dealera miałbym dzwona na pierwszym skrzyżowaniu, a w drodze do domu conajmniej jeszcze dwa. Pomyśl, że to "tylko dragstar", co dopiero R6.

Słyszałem jeszcze o takiej metodzie, że wsypuje się groch do zbiornika i zalewa wodą; groch pęcznieje i wypiera blachę. To chyba jakiś stary sposób.

Tzn. chodziło mi o to, że nie spotyka się starszych niż 1997 rok.

Super stronka! Wreszcie mogłem go objerzeć z paru stron (na żywca nigdy nie widziałem). Zgrabniutki tył, no i te lampy. Mniam mniam. Bodajże w przedostatnim SM był opis tego sprzęta. A jak z masą tego motocykla/prowadzeniem/zwinnością/dynamiką? Dlaczego w Polscie spotyka się w zasadzie tylko egzemplarze z 1997 roku?

Sytuacja robii się taka jak w formule 1, gdzie schumi niepodzielnie panuje.

Czasami jednak może coś pojawić się niespodziewanie, np: rowerzysta i wtedy klapa. No ale to już jest wliczone w myśl zasady: 'no risk no fun'.

To z tego wynika, że potrzebujesz enduro. Te pagórki jak to rozumiem, że to jakiś lekki teren. Może DR650RS, KLR650, XT600.

Generalnie zastanów się co Cie bardziej pociąga: czy rasowa jazda w terenie czy tez czasami jakies turystyczne wypady? Ja juz wiem, ze na dobra sprawe powinienem miec 2 motocykle cross i enduro. Troche XT podniszczylem bo za bardzo nią w terenie jezdzilem, a ona sie do tego nie nadaje.

Mistrzowska. Ale Kolo troche przesadzil z iloscia naklejek.

A gdzie jest ten poradnik?? Bo nic nie widze.

Fajny sprzęcikl, lecz jak dla mnie za drogo. Z tą nazwą Junak to już przesada. To jest czyste jechanie na legendzie junkersa. W przypadku W-F-M to przynajmniej motocykle są trochę podobne do oryginału.

Super sprzęcior. Stary doby silnik suzuki, trwały. Jest również łatwy w serwisowaniu. Ja bym brał.

Dobra. Dzięki wszystkim za odpowiedź. INFORMACJA dla XT'kowców: oryginalnie montowany jest: - łańcuch 106-ogniw - przednia zębatka 15-zębów - tylnia zębatka 45-zębów -----------------------------------

Czy łańcuch 102-ogniwowy będzie dobry dla 39-zębowej zębatki z tyłu?

Czy łańcuch 102-ogniwowy będzie dobry dla 39-zębowej zębatki z tyłu?

Który ze ścigów wielkiej czwórki pasowałby do mojego wzrostu (1,93)? Będzie śmiesznie jak okaże się, że motocykle moich marzeń są dla mnie za małe. :)

Czy to prawda, że generalnie Monstery są dla niższych osób? Bo jak widzialem Monstera 600 to przy moim wzroście i zaroście 1,93cm to raczej mogę na niego tylko popatrzeć.

Co to znaczy, że starczy? Trochę nie łapię. To po co się sprzedaje 2 wersje łańcucha.