jareckiz

Podróbki nic nie są warte. Temat omawiany tu: https://jawa250.fora.pl/

A on Cie grzecznie posłuchał? :biggrin:

Pozbyłem się problemów z ładowaniem :biggrin:. Powodem braku ładowania był alternator. Mój uszkodzony dałem elektrykowi do przewinięcia, przewinął jedną spaloną cewkę - koszt 30zł. Obecnie ładowanie jest 13,8 pod obciążeniem. Wymieniłem również regulator napięcia z firmy "motowarsztat" - polecam. W między czasie zakupiłem nowy alternator oraz drugi używany od suzuki gs 500, niestety nie są one dobre do gs 400, nie wiem dlaczego ale prądu nie dawały ( przebicia nie było). Dół silnika gs 500 i 400 praktycznie niczym się nie różnią. To tyle.

Kibicujemy wszystkim Polakom. :biggrin: Robert, Junak górą!

OK. Dam znać jak się to skończy.

Magnesy są bez uszkodzeń mechanicznych, nie maja szczerbień, jak montuje pokrywę z alternatorem czuje że przyciągają metal, pokrywa gładko wskakuje na swoje miejsce. Jak sprawdzić namagnesowanie ? Podejrzewałem uzwojenie alternatora ale dziwi fakt że kupiłem je nowe.

Pierwsze zdjęcie pokazuje ładowanie na wolnych obrotach http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/16d60c31b18318c6.html , kolejne dwa wykonałem przy 5tyś obrotów, zmieniając badane fazy, http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36c3fe394bd5930e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/11ffb3a852483153.html zdjęcie kolejnej fazy już nie robiłem bo wyniki są podobne, w zależności od różnicy w obrotach, ale przy równych obrotach 5000, wyniki na każdej fazie są jednakowe.

Oczywiście pomiarów dokonałem 1z2, 2z3, 1z3. W sumie wykonałem trzy pomiary za każdym razem miernik pokazał wynik 08,0 dokładnie tak(we wcześniejszym poście pomyliłem miejsce przecinka). Pomiarów dokonałem między fazami alternatora a nie miedzy masą i fazami altka ( poczytałem już troszkę na ten temat). Co znaczy że uzwojenie się nie wzbudza i jak temu zaradzić? W uzupełnieniu, przed montażem nowego alternatora, sprawdziłem omomierzem czy nie ma przebicia na masę, i było OK.

Tak, odłączone od kostki z regulatorem.

Nie pozbyłem sie problemu z ładowaniem akumulatora w mojej suzuki gs 400 77r. . Poprzedni alternator był spalony na jednej fazie, kupiłem drugi nowy angielskiej produkcji z allegro, wymiarami pasował do starego alternatora, zakupiłem również nowy regulator uniwersalny z motowarsztatu. Dzisiaj zakupiłem nowy akumulator. A ładowania nadal nie ma. Zmierzyłem napięcie między fazami nowego alternatora w ten sposób że ustawiłem miernik na prąd zmienny na 200. Przy 5tys obrotów, miernik pokazał następujący wynik na każdej z trzech faz: 0,80. Ładowanie na klemach akumulatora wynosi pod obciążeniem 12.3 V. Nie znam się na prądach jednak mam nadzieje że przy Waszej pomocy ogarnę podstawy mojego problemu. Czy mój alternator jest na pewno dobry? Dziwi mnie ten wynik jego ładowania, 0,80V.

Tak w uzupełnieniu, czy ma znaczenie który przewód wychodzący z alternatora jest połączony z żółtym przewodami prowadzącymi do regulatora? Jak wspomniałem nie posiadam kostki tylko luźne wtyki. Czy przypadkowe podpięcie tych przewodów może powodować brak ładowania?

Bardzo dobrze że jest taki temat. Panowie mam problem z ładowaniem, motocykl Suzuki Gs 400 77r. Ładowanie na akumulatorze pod obciążeniem przy 3 tys. obrotów. 12,4V.Podejrzewam regler, jednak po lekturze postów w tym temacie chciałbym sprawdzić alternator. Z alternatora wychodzą trzy przewody w kolorach: żółty, biało niebieski, biało zielony. Te trzy przewody są połączone wtykami z trzema żółtymi przewodami prowadzącymi do regulatora,( poprzedni właściciel wymienił regulator na: no name, made in Taiwan). Nie posiadam kostki i nie wiem który przewód z jakim powinien być połączony. Jak podłączyć miernik aby sprawdzić alternator?

Obowiązku nie mają. Powinni powiadomić policję o ujawnionym przestępstwie jednak za brak powiadomienia nie poniosą żadnej kary -podobnie jak każdy inny obywatel jest to tzw. obowiązek społeczny. Ochroniarze nie maja uprawnień funkcjonariuszy publicznych co powoduje brak możliwości ich ukarania. Podejrzewam że warunki umowy również zostały spełnione jeśli chodzi o czas podjęcia interwencji i przyjazdu na miejsce interwencji. Reszta to już zależy od umowy z właścicielem obiektu i umowy z najemcą pomieszczenia na drodze cywilnej.

No ale my na tym forum to sobie za darmo pomagamy. Przynajmniej ja takie czasy pamiętam.

Tam warto pojechać:http: //www.oldtimer.cz/VeteranBazar/

Jak ma być motocyklowo to proszę: jakość odbiega od Waszej ale i kamera gorsza, przynajmniej będzie co oglądać w zimie.

Ja lece ale jutro na treningi, o 9.00

Wysłałem Ci wiadomość na priv.

Widze że wszyscy latamy w tych samych miejscach. :flesje:

Tak dla informacji: jak ktos jedzie na Jesenik to warto skręcic z Sumperku na Hanuskovice i wracać przez Branna z obowiązkowa petelka po trasie wyscigów ulicznych tu: dalej na Janske lazne i przez Paczków do domu.

A Ciebie Dybek to interesują motocykle czy raczej takie przekomarzanie się?

Ostatnie dwa fazery warte zainteresowania - to tak w kwesti wyboru konkretnego egzemplarza. Jest tu zreszta temat poświęcony uzytkownikom fazera i to tam powinienes pytać.

http://allegro.pl/honda-cbf-600-s-salon-polska-1-wlascicielka-2007-i1725307073.html (Ogłoszenie z forum VFR-y) To jest propozycja na pierwszy motocykl dla laika, kto sie do czegoś przyczepi? Po co kupowac połamańce z Francji czy Włoch.

Skupiając sie na podanym ogłoszeniu to: za kwote 13.000zł wydaje mi sie że mozna znależć bezwypadkowego fazera- ten taki nie jest. Odradzam ten egzemplarz bo: lakierowane obie felgi, ślady szlifu na obu stronach - ta przytarta rama z prawej stronu jest juz nie do zamaskowania w żaden sposób. Pomijam wgniota na zbiorniku paliwa z lewej strony i brak cieżarków na kierownicy oraz wyciagniety łańcuch. Jesli to ma byc twój pierwszy motocykl postaraj sie bardziej. Nie ograniczaj sie w szukaniu motocykla w swoim regionie bo możesz szukac kilka lat. Jesli jestes zdecydowany na fazera to podawaj linki z ogłoszeniami przynajmniej dowiesz sie od bardziej doświadczonych na co zwracac uwage.

Witam, Panowie jak się reguluje sprężynę tylnego zawieszenia w Intruderze 1500 rok chyba 2008, nowy model. Czym i co jest potrzebne?