Prog

Jasne, na egzaminie masz być jak kukła, czy robot, który steruje motorem. Niedorzeczność, ale cóż kogoś muszą oblać Ci egzaminatorzy, bo by kasy nie mieli.

Widzisz puściłem w odpowiednim momencie. Tak poza tym to gratulacje. Życzę szerokiej drogi. 1/17 niezła statystyka, a mówią, że to łatwy egzamin, zaczynam mieć wątpliwości...

Żeby odświeżyć temat. Już chyba wiem skąd cieknie. Jest to chyba uszczelniacz wału. Tu macie zdjęcie po otworzeniu pokrywki: http://img365.imageshack.us/img365/6726/pict0005ys1.jpg Cieknie zza tej złotej płytki. Ścieka olej po ściance z tyłu.

Mam do was taką prośbę, czy nie ma może ktoś serwisówki po polsku do GS 500 ? ? ? Bo nie mogę znaleźć a w niemieckim języku nie chce mi się grzebać. Z góry dziękuję.

Trzymamy ! ! !

Może być tak jak mówią powyżej, albo ta część była dokupowana gdzieś na giełdzie i wtedy takie rzeczy się pisze, bo po co by ktoś pisał na tej pokrywie GS 500 ? ? ? Jaki koń każdy widzi. Moim zdaniem była to część dokupowana z jakiegoś innego GS'a z takim właśnie przebiegiem.

http://imageshack.us/ i gotowe !

Masz aparat to zrób forkę. MOze to oznaczać, że była wymieniana i tyle. A to jest chyba pokrywa zaworowa nie ? ? ?

To wielkie gratulacje. Ja po dzisiejszej teorii czekam na praktykę do końca sierpnia. Tobie życzę szerokiej drogi na legalnej ścieżce motocyklizmu.

Właśnie a propos tych lusterek. Raz jak jechałem z instruktorem to ćwiczyłem manewr wyprzedzania, czyli najpierw instruktor mnie a potem ja jego wyprzedzałem. Po udanym manewrze powiedział mi, że nie popatrzyłem w prawe lusterko jak wracałem na "swój" pas. Otóż w lusterko patrzyłem, ale nie obracałem głowy. Dlatego lepiej na wszeli wypadek machnąć głową w kierunku lusterka, by egzaminator widział, że w te lusterka się patrzysz.

Po dzisiejszej przejażdżce znowu to samo. Daję dwa zdjęcia: http://img365.imageshack.us/img365/297/pict0008de8.jpg http://img365.imageshack.us/img365/7402/pict0011kj4.jpg Sprawdzałem co to wycieka i może to być woda z olejem, ale pewien nie jestem.

Szukaj odpowiedzi w tym temacie !

Pozatym podwyższasz środek ciężkości motoru, więc możesz stracić na sterowności.

Chyba dopadła cię gorączka przedegzaminowa. Nie sygnalizujesz wtedy wyprzedzania, bo to będzie uznane za błąd.

Jak dzisiaj będę jechał to to posprawdzam. Lecz wydawało mi się, że to jednak olej. Mimo to sprawdzę.

Mówiłem o tamtej sytuacji a nie ogólnie o wyprzedzaniu !

Otóż po jeździe zdarza się, że poleci parę kropel oleju z tego przewodu. Dlaczego tak jest ? ? ? http://www.prog.tubaza.pl/GS500_Olesnica/PICT0136.JPG Przewód widać na górze zdjęcia. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Sygnalizujesz wyprzedzanie, a nie zmianę pasa ruchu.

Co do wyglądu to rzeczywiście lepszy jest bez owiewek. Dlatego lepiej kupić cb 500 bez "esa". Życzę udanego zakupu.

Mój instruktor powiedział mi raz coś takiego, jak przejechałem na zółtym świetle. "Musisz zmienić strategię przejeżdżania na światłach. Musisz jechać tak jakby się zaraz miało zapalić żółte światło, a nie wierzyć, że zdążysz przejechać." Krótko mówiąc musisz jechać tak, żeby w razie czego wyhamować. Wiem, że to brzmi trochę głupio, ale mi nawet potem wychodziło. Musisz wyczuć. Poza tym myślę, że jeżeli egzaminator zobaczy, że wyhamowałeś dość ostro by nie przejechać na żółtym i przekroczysz linię to nic ci nie powinien zrobić. Poza tym obowiązuje chyba zasada, że za 1 błąd sie nie ukarze egzaminowanego, więc nie masz się co martwić. A propos pirata drogowego. Raz prawie we mnie wjechał kierowca taksówki i musiałem wjechać na cześć wyłączoną z ruchu, a co miałem zrobić wjechać w niego, bo jadę na kursie, na egzaminie jest tak samo. Pamiętaj, że poniekąd egzaminatorzy to też ludzie. [podobno] Prędkość masz zawsze dostosować do warunków panujących na jezdni więc jak jest mokro to dynamikę odstaw na bok i jedź ostrożnie. Tak to wygląda. Otóż z tą zasadą jeden pojazd jeden pas to nie prawda. Jak się zmieścisz na jednym pasie wyprzedzając rower to nie ma problemu. Tylko oczywiści musisz to należycie zasygnalizować i nie ma problemu. Przepraszam, ze nie po kolei, ale jakoś tak wyszło. A tak się zapytam ze swojej strony. Ile jest pytań egzaminacyjnych na kat. A. Chodzi mi w sumie tych specjalistycznych i normalnych. 420 ? ? ?

Właśnie nie tylko o to chodzi, czy sie ładnie wygląda, ale jakie ma się umiejętności. Czasem może komuś "odbić" i będzie jechał na granicy możliwości, więc na poczatku lepiej pojeździć jakimś mniejszym pojemnościowo motocyklem. Jeżeli ma się równo pod sufitem to mając np. Xj'tkę to właśnie w momencie chwilowego uniesienia trzeba się umieć powstrzymać.

Tak się o to pytam bo jeżdzę sobie po osieglu jeszcze nie mając prawa jazdy kat. A, a Ba już mam ponad rok. Jakby się trafił jakiś natrętny policjant to muszę wiedzieć jak zareagować. Dzięki.

Znam też takie osoby co jeżdżą już od wielu lat bez prawa jazdy. W końcu jeśli ktoś ma ubezpieczony motor i ma go w sprawnym stanie technicznym i zarejestrowanego to już mniejszy kłopot. Gorsi są tacy co jeżdżą bez wszystkich wyżej wymienionych rzeczy. Tak a propos co grozi komuś, kto ma kat. B, a nie ma kat. A i złapie go policja ? ? ? Płaci mandat za nie posiadane odpowiedniej kategorii prawa jazdy ? ? ?

Znów wracamy do tematu, a czy to twój pierwszy motor ? ? ? Jeżeli tak to nie ma co kupować motoru o pojemności ponad 1 litr. Może coś mniejszego. Jak Honda CB 750, czy nawet jeszcze mniejsza pojemność, jakaś 500'setka ? ? ?

Jak na razie lata i to bardzo dobrze. Silnik działa bez zarzutu. Jestem bardzo zadowolony.