crossowiec

nie wydaje mi sie abym był w stanie go rozebrać :-) nie ejstem aż tak mechanikowaty, albo nie wierze w swoje umiejętności:-) chyba ebdzie musiał to macher zorbić.... czy efektem zatartego wału jest ciężko poruszający się kopniak? jakim cudem tak nagle mogło się coś zatrzeć, nie pojęte...nigdy nawet dobrze w pizde nie dostała :-/

też jestem w stanie wywnioskowac taką teze może jakieś wskazówki co mogło pójścć nie tak, wał?, tłok można wykluczyć czy też nie wiadomo? co z tym robić, regenerowac wał, czy szukać drugiego?...

Witam zwracam się z prośbą ponieważ mam, zdaje sie, poważny problem z motocyklem niedawno podczas jazdy, zupełnie zwyczajnej po drodze, gdy puściłem gaz przed skrzyzowaniem, poczułem że motocykl nienaturalnie szybko zwalnia, dodałem więc gazu, nie dawał rady już wchodzić żwawo na obroty, odpuściłem gaz i zwalniał jeszcze szybciej, na pewnych obrotach było słychać gruchotanie, rzęzenie, stukanie, jakkolwiek to nazwać, i motocykl zaczynał gasnąc, więc zgasiłem silnik. bardzo cięzko chodzi kopniak, ręką praktycznie nie da rady go przełamać... oleju nigdzie nie wypluł, ani z tłumika, ani pod dyfuzorem, w płynie chłodniczym czysto... możecie wstępnie oszacować co mogło się stać? z góry dzięki :(

no cóż życzę powodzenia i trzymam kciuki :) przydało by sie na lubelszczyznie miejsce do śmigania takie z prawdziwego zdarzenia...

jak użytkownik od małego, polecam WSK 125, dobrze utrzymana, nie ma prawa odmówić posłuszeństwa:) w sam raz na takie wypady nie dalekie, ekonomiczne i bezawaryjna prostota sama w sobie w razie ew regulacji czy napraw, ogromna dostępnośc cześci wtórnych, no i taniośc uzytkowania przede wszystkim :) polecam

wkońcu nabyłem nową oponke do mojej CR-ki, MAXXIS M6023, wahałem się jeszczę przy MOTOZ Tracula, opona poprostu z rewelacyjnym bieżnikiem.... ale w związku z tym że z przodu równiez mam Maxxisa, na tył tez kupiłem tą sama firme. o tym jak sie sprawuje opowiem jak juz zaloze i polatam troche:)

gratulacje podwójnie :)

po zróżnicowanym terenie, piach, żużel, troche dróg gruntowych, dlatego wolał bym kupić przynajmniej 100/90 zawsze to mniejszy kontakt z podłożem i panowanie nad maszyną:) ale pewnie zakupie taka jak jest obecnie czyli 110/90 czy ktos z Was smiga na oponie MOTOZ Tracula? znalazłem nowośc podobno i bardzo ciekawe ukształtowanie bieżnika ma, musi dobrze włazić w ziemie....zastanawiam się czy jej nie kupic, cena zblizona do pirelli maxisów i innych znanych.....

własnie o tej dokładnie mówiłem, cene tak z pamięci podałem kupie taką i bedzie cacy talala:)

dzięki bananek obawiałem sie co do dostępności tej części, ale po poszukiwaniach znalazłem centralnie do mojej cr-ki fabryczną część, koszt 45zł, są też inne za 20, ale tamte sa uniwersalne, wiec mysle ze lepiej dolozyc ale kupic ze spokojna glowa to do hondy, a nie dum,ac pozniej czy bedzie pasowala ta uniwersalna czy moze ebdzie ciut za mala, za duza.... jak tylko zamowie czesc to wezme sie do wymiany, mam nadzieje ze nie bedzie klopotów:)

Witam koledzy, pech chciał, a i również z mojej nieostrożności zapewne, pękła mi dzisiaj rączka od gazu w CR-ce, ukręcił się roll gaz czyli...bo plastikowy jest, a ja zakładałem nowe rączki, tak nakręcałem aż wkoncu pękł:( mam pytanie, czy ktoś już z Was rozkręcał ten potencjometr od gazu w crossówce, aby wymienić tą rączkę? dużo z tym zachodu jest?czy taka uniwersalna z allegro bedzie wporzadku, bo wszystkie zdaje sie maja takie same wymiary.... z góry dzieki za pomoc:(

panowie pomozcie z moja zagwozdka jak wczesniej napisalem bo nie wiem jaka opone kupic, a obecna ginie w oczach :D czy mając obecnie z tyłu opona 110/90 19`, moge wsadzic na felge 100/90? albo nawet 90/90? chce kupic węższą na tył, bo mam teraz dosyc szeroką, pozdr

a ja mam nieco inne pytanie związane z oponami, mianowicie tez na dniach ebde musiał zkaupić nową opone, i mam pytanie, czy mając obecnie z tyłu opona 110/90 19`, moge wsadzic na felge 100/90? albo nawet 90/90? chce kupic węższą na tył, bo mam teraz dosyc szeroką, pozdr

tez prawda ale z kolei w jakim stanie bedzie ten Dr czy Xl, równie zastanawiającym jak ta Honda:) za ten 1200 to mozna sie pokusić jeszcze, ale wybadaj na ile sie da czy nic tam sie złego nie dzieje z silnikiem albo skrzynią, żebyś troche polatał nią sobie.

kolego bedzie to rocznik maxymalnie 82-83, w 84 juz miały poludzku kopniak po prawej i zebatke po lewej:) wiec sprzedawcy sie daty o 10 lat pokićkały.. przy okazji, ile takie cack oz tego roku kosztuje, nie sadze zeby warto było kupowac tak stara maszynke, lepiej juz szukaj czegos z lat 90` cena pewnie podobna jak tej z 82 hehe, no chyba ze za 1000zł ją kupujesz no to inna sprawa...pozdr

opuśc troche przpustnice, śrubką tą któa jest z lewej strony gaźnika

zalezy którym heblem hamujesz, tylnym to bedzie Cie prostowało, pionowało, jakkolwiek:) a przedni będzie siadał czyt. nurkował do przodu:)

jesli jest tak jak mowisz, to on sie w ogóle nie domyka, czyli jest otwarty cały czas, nie wiem ajk to jest a Aprilli, ale jak sie da to zdjąc pokrywe i sprawdzić czy działą w czasie pracy silnika, w ogóle to na jakiej zasadzie jest on sterowany w tym silniku?

rózne tezy widze niektózy mają:) ale Ladies and Gentlemans, po co tak meiszac i kombinować najlepiej kierunkami prawo lewo prawo lewo i każdy czai o co chodzi, i nigdy nie jest za szybko na to, nawet puszkarze wiedza ze to byl gest podziekowania bo nawet jadac autem jak komus zjezdzasz to tez w ten sposób Ci podziekuje

kolego zobacz mój post, jest tuż nad Twoim. miałem podobny problem tyle ze w ćwiartce okazało sie że strzępił sie juz zawór membranowy i płytka sie poluzowała, więc może sprawdz go u siebie, bo jesl icos z nim nie halo to będziesz regulwoał gaźnik w nieskończoność..

panowie dziekuje wszystkim za porady, problem już rozwiązany otóż zakłócenia powodował zawór membranowy, wstawione były złe płytki, zbyt wiotkie, i zaczęły sie już szczerbic i odczepiać teraz wstawione juz takie jak nalezy:) dodatkowo kupilem swieczke irydową zeby nie było kłopotów ze swieca dzieki i temat mozna zamknać, pzodrawiam

a jak sie trzyma tłok i pierścionki? może dogorywać powoli jesli kopci na neibiesko i nie ma poweru już na wyższych obrotach i predkościach, sprawdzałeś go jakkoliwek?

rams spróbuje jutro tej metody delikatnie digidy czy kopci to nie zauwazylemw czoraj gdy to sie stało aby kopcił, dzisiaj jak jest zimny to kopci troche ale to zawsze tak mam jak jest zimna, norma michoa no wlasnie to musze zrobic napewno przedmuchac gaźnik porządnie, i wtedy sie zobaczy, przy okazji opatrze zawór membranowy, a jak mówicie, przestawiać położenie iglicy, czy zostawić jak jest, bo jak odebrąłem moto od machera to szła wściekle, więc moze iglica sie nie przestawiła i lepiej jej nie dłubac?

zdjąłem węzyk z gaźnika, paliwo płynie jak rzeka, wiec w tym nie ma problemu to wykluczam, tłok tez odpada bo kompresja jest poetycka, żadnych zmian nie stwierdzam filtr powietrza w sumie tez odrzucam, bo tak nagle to nie zgasł by sprzet od nieczystego filtra, zreszta wczoraj go wyjalem i byl czysty, w takim stanie jak i przed awaria gdy wszystko smigało no więc pozostaje chyba kwestia gaźnika, i ew zaworu membranowego, jutro powalcze z tym, wole sam obejrzec najpeirw niz znowu jechac do machera :/ tylko jesli mozecie to poradzcie gdzie szukac przyczyny w gaźniku, ze tak nagle moto zgasło a pozniej to juz tylko pyrkocze czy iglica mogła sie przestawić? nie wiem w zasadzie na ktorym zabku jest, ale jesli jutro uda mi sie ją wyjac to dam znak co i jak czy jaka dysza mogla sie przytkac i stad taki objaw, ze przy ostrym ruchu manetka moto gasnie? i nie wchodzi wogole na obroty? ktore miejsca przedmuchac najlepiej sprezonym powietzrem, rozumiem ze w meijsce srubki od regulacji skladu mieszanki, a czy moge np dmuchnac w ten otwór gdzie wchodzi wezyk z baku do gaźnika? no i czy tez w ta srube od regulacji przepustnicy mozna dmuchnac, słyszalem ze chyba nie bardzo zawór tez sprobuje oszacowac jutro czy zadna plytka sie nie odczepila, jesli dam rade gaźnik wyjąc

zawieszenia to nie ew przy ekstremalnym zuzyciu wyrobienie gniazda , ale to tez raczej nie częsty przypadek