crossowiec

Dr.Artur nie mieszaj już może tutaj 929 bo nigdy z tego koła nie wyjdziemy jeśli jeszcze trzeci sprzęt dojdze :biggrin: do 11 tysięcy to chyba tak ciężko będzie dobrą 929 do jazdy znaleźć, cholercia chociaż ma 152 KM, no i sylwetka bardzo mi się podoba :D.... ale nie wiem czy do 10 znajde dobrą 929 Bimbak co masz na myśli o politowaniu do osiołka, masz na myśli Gixera? :) kurcze jakiś czas temu to myślałem tylko o bladym, właśnie 98-99 bo są najładnijsze, ale gdy zainteresowąłem się bliżej Gixerem to po prostu pochłonął mnie ten sprzęt w całości :) zważywszy na moje możliwości finansowe póki co to jest najtrafniejszy wybór chyba, aczkolwiek ( już chyba nasty raz to samo powtarzam ) :D Cebre faktycznie nawet 2-3 tysiące taniej można wyszukać niż Gixera....to też kusi i nęci, bo ile by mi jeszcze zostało na ew. dogranie jej do ideału... jest coś w tym że krążymy w kółko, no ale sami wiecie, jak to jest zdecydować się na coś konkretnie z dwóch bezkonkurencyjnych maszyn, aby później nie żałować a cieszyć się jazdą i obcowaniem sam na sam z maszyną...wyrywam codziennie włosy z głowy żeby dojść do porozumienia z samym sobą w tej dziedzinie, łatwy wybór nie jest

VFR750 to prawda, Honda pracuje ładniej i równiej niż Suzuki, ale to akurat nie robi na mnie różnicy, praca obydwu jednostek napędowych mi się podoba, może nawet Gixera bardziej bo lubię taką nierównomierną pracę, trochę jak amerykańskie musclecary z gaźnikowymi V8 :) Z tym spalaniem to co miałeś na myśli, paliwo czy olej ? :D co do benzyny to raczej porównywalne to wszystko jest, nie da się wyszczególnić jednego... the-one to co wykrzesałeś to też jednak jeszcze dużo brakuje do serii w gixerze, i szczerze mówiąc to dużo przemawia za Gixerem na jego plus,jak dla mnie, bo jednak jego tez można dłubnąć ewentualnie i przyrost będzie jeszcze większy....a przy tych dyno jetach to spalanie tez pewnie wzrosło deliaktnie

nie omieszkam się nie zjawić :) Vector zasiałeś we mnie ziarno niepewności, a i tak trudno było podjąć jednoznaczną decyzję :D od początku mojej kariery jednośladowej miałem 3 Hondy, żadna mnie nie zawiodła i każda uszczęśliwiła :D ale może czas zasmakować czegoś nowego, stare jest sprawdzone, ale nowe nie znaczy gorsze , tak mi się wydaje :D użyj argumentów na rzecz Gixera i będzie dobrze :D dlaczego tak się nie lubicie? wiem co to znaczy posiadać Hondzinę, pewnie bym się na niej po raz 4 nie zawiódł, aczkolwiek Gixer ma za sobą tyle lat sprawdzonej konstrukcji od 85 roku, i zyskał miano wśród użytkowników jako niezawodny i godny polecenia sprzęt :) tak jak i Cebra....dlatego teraz ładnie mi napiszesz jaki to wspaniały jest Gixer i będę miał jasność hehe

Pany mówta co chceta...osobiście jak trajka to tylko to http://otomoto.pl/honda-gl-1800-trike-www-...l-M2268562.html śliczny sprzęt, zresztą GL jest śliczny również jako jednoślad :) powiedz staremu niech da sobie na wstrzymanie, dozbiera kasy i kupi GL z takim sprzętem na pewno będziecie oryginalni, dużo tego nie jeździ może w 50 sie zmieścicie, http://allegro.pl/honda-gl-1500-goldwing-g...1319849335.html

prawda, dlatego myślę że na tej płaszczyźnie co do mechaniki to ogłośmy remis, pozostaje dalej kwestia dynamiki i osiągów baba_zanetti co do tego wygłupiania na maszynie to ...nie był bym sobą żeby sobie odmówić czegoś:D oczywiście rozsądnym człowiekiem jestem, wszystko w granicach normy rozsądku i nie katowania maszyny wybór istotnie łatwy nie jest, zestawiłem dwa jednoznaczne motocykle, ale tylko takie wchodzą w grę, jak wspomniałem wcześniej sylwetka Gixera po prostu budzi we mnie wewnętrzny zachwyt, przy Cebrze nie ma już takich emocji, wygląda że tak powiem, ociężale, przy gixerze który jak wiadomo nawet podczas gdy stoi to zapier***la :) ma to coś, to co mi się podoba Bimbak w moim przedziale kwotowym to może być trochę trudno o dobrego tysiąca, aczkolwiek jeśli trafił by się takowy, to na pewno bym się nie wahał, jak wspomniałem w pierwszym poście litra też rozważam, jeśli fundusz pozwoli :) wtedy już bez medytacji i rozmyślania wstrzeliwuje się w tysiąca, oczywiście tylko Gixer. Ale póki co wystarczy i tak nie mała zagwozdka między Cebrą a Gixerem, no nie ma rady muszę gdzieś posadzić swój kuper na jednym i drugim....bez tego będę rył nosem w ziemi jak do tej pory...i lato mnie zastanie z niezdecydowaniem

Pitersky święte słowa, chyba za dużo wymyślam, trzeba się skupić na ogóle, utrzymaniu motocykla, cenie, no i przede wszystkim przejechać się jednym i drugim aby mieć porównanie Vector normalnie przyjadę w sezonie do Poznania i masz u mnie piwo :) Bimbak wielkie dzięki za te dane :) o to właśnie mi chodziło :flesje: George954rr , Dr.Artur z tego co Bimbak podesłał to wynika nawet że Cebra jest elastyczniejsza w zakresach 60-80mph oraz 80-100mph, fakt że Gixer ma większą prędkość maxymalną, ale czy przy prędkościach powyżej 260 km/h - 280km/h są zauważalne wielkie różnice dla standardowego jeźdźcy?chyba nie bardzo :) więc jak to mówią, trudny wybór hehe jedyna recepta to przejechać się obydwoma sprzętami aby porównać performance no ale już przez samo patrzenie na Gixera czuje magnetyzm między nami :) Cebra uspokaja mnie mechanicznie ale nie ma jak narazie tego czegoś między nami :) więc trudno naprawde się zdecydować... może kupie skutera i już :D

w zasadzie tak, kiedyś tj. ok 3 lata temu jeździłem chwile XJ600 Diversion, ale sprzęt nie był mój, poza tym dla mnie to nie jechało że tak powiem, słaba maszyna troszkę. na CRce 250 którą niedawno sprzedałem przejeździłem cały sezon, od małego bajtla jeździłem i jeżdżę czasami do tej pory wsk 125 :) którą od nowości mamy...nie lubię pół środków wiem że wiele osób kupuje najpierw jakieś gs500, później 600, dopiero za jakiś czas coś jeszcze mocniejszego... nie chcę zmieniać maszyn jak rękawiczek tylko kupić mocny sprawny sprzęt który mi posłuży i w którym nie zabraknie mocy, aczkolwiek to i tak kwestia czasu...dlatego porównując Bladego do Gixera martwię się że Blady nie da mi tyle radości co Gixer..... ciekawi mnie fakt jak oba motocykle wypadają pod względem elastyczności na każdym biegu, ma ktoś takie dane bo w necie nie znalazłem :(

RudyXJ dzięki za info od kolegi :) no nie ma się co dziwić, Cebra bardzo wdzięcznym sprzętem jest, skoro służy mu bezawaryjnie a na pewno tak jest to nie pali mu się ze zmianą motocykla, skoro już któryś sezon na niej śmiga to zna na pamięć ten sprzęt, widać odwdzięcza się bezawaryjnością. wybór jest trudny nie ma co, bije się z myślami codziennie co wybrać żeby nie pluć sobie w twarz później, aczkolwiek nigdy nie wiadomo co się trafi bo nie wiadomo do końca w jakich rękach i jakim sposobem było moto użytkowane, czy to Gixer czy Blady...trzeba będzie szeroko otworzyć oczy przy oględzinach i zabrać kogoś kto będzie mi wylewał na głowę wiadro zimnej wody jedno za drugim, wtedy może się uda ciągle martwi mnie sporo mniejsza ilość KM w Cebrze, czy aby za szybko nie skończy się radość z odkręcania manetki ... kurcze

to z pewnością :) już jest legendą ta maszyna, w pełni zasłużyła na słowa uznania, jakość i niezawodność plasują ją na 1st place :) ja mam 175 i 68 zbitej masy :) więc mam nadzieje że czy to na gixie czy na cebrze odnajdę swoją pozycję :)

fakt do turystyki na pewno, bo wygodniejszy może być, chociaż tego nie wiem pod kątem mojej osoby :) może tak zbyt turystycznie przedstawiłem swoją wizje:D oczywiście nie wygląda to tak że będę bawił się w turystę na ścigaczu, minął bym się z powołaniem :) ale tak w sezonie wyjdzie parę wypadów dłuższych, jak pisałem wcześniej... więc myślę że mimo wszystko na gixerze dam rade zrobić takie trasy, no i żwawiej będzie można je pokonać niż na cebrze jednakże jak bym nie jeździł sportowo czy turystycznie to nadal cebra ma 130 a gixer 147 koników :D to przemawia cholera wszystko się sprowadza chociaż do tego żeby posadzić swój kuper na jednym i drugim i sprawdzić jak się czuje w siodle, aczkolwiek wydaje mi się że tak drastycznej różnicy nie odczuję, w wygodzie, i trasa nie straszna będzie czy to na jednym czy na drugim w zależności co znajdę godnego... Panowie ale odnośnie tych punktów wrażliwych w dwóch sprzętach, bo ominęliśmy trochę zagadnienie, jeśli ktoś mógłby napomnieć co jest charakterystyczną bolączką obydwu sprzętów..

ile masz wzrostu ? no niby tak zawsze można sprzedać ale wolał bym jednak wybrać dobrze i użytkować :) a nie pozbywać się zaraz, bo np nie dowiedziałem się wystarczająco dużo i kupiłem niewygodny motocykl :D a myślę że nawet w chwili zakupu przejażdżka na krótkim dystansie nie uzmysłowi mi tak naprawdę wygody danego sprzętu, poza tym wtedy będę zapewne prowadzony euforią i podnieceniem nabywania sprzęta, raczej nie w głowie mi będzie rozmyślanie jak to będzie w trasie :D wiadomo jak jest przy zakupie jak człowiek tyrał na te moto i odlicza tylko czas kiedy będzie już w garażu :) dla mnie motocykl to jak dla niektórych może narodziny dziecka :D

właśnie, tez jestem tego zdania, miał nie małe boleści pewnie ten silnik i dlatego takie rzeczy się działy, w zdrowej maszynie to raczej mało możliwe Dr.Artur nie ukrywam turystyki trochę będzie, jakieś dłuższe wypady, mam taki swój prywatny raj na ziemi :D jakieś 200km od mojego miejsca zamieszkania, więc tak raz na jakiś czas się tam wyskoczy, do tego jakieś mazury,góry, może nad morze :D nie wykluczam też wyprawy do Czech bo już się rodzi pomysł a każdy jeszcze bez sprzętu hehe :) no i po mieście też na pewno troszkę się pokręcę, chociaż raczej właściwe nazewnictwo to mieścina :) taka większa wioska :) więc dramatu nie będzie Gixer się sprawdzi w tego typu podbojach? mówisz że lepsza Cebra będzie? kurcze to jest problem właśnie, najlepiej było by się karnąć tymi dwoma, i wiedział bym mniej więcej jak sie czuje w siodle jednego i drugiego...ale nikt nie ma w najbliższej okolicy ani gixa ani cebry :/ poza tym zima idzie...

dzięki Panowie za wyjasnienie :) no to już tak odnośnie dokonania aktu zakupu, Cebry czy Gixa, to na co zwrócić szczególną uwagę w tych dwóch maszynach, wiadomo że praca silnika, ew wycieki, stan napędu, opon, zgodność numerów w papierach i czy nie jest dwuśladem, ale mam na myśli takie newralgiczne punkty, takie punkty G :D tych dwóch sprzętów, że jeśli coś miało by być nie tak to właśnie tam :) jak np. w zx6r pękające główki ramy

no Panowie dzięki za informacje :) więc nie pękam, trasa nie straszna będzie :) JaJan no ładnie przyodziałeś swojego sprzęta :) widać że da sie wykorzystać odpowiednio przestrzeń na Gixe, ja aż tak to pewnie nie będę się obładowywał, ale jakieś podzespoły na biwak typu namiot śpiwór to napewno, miejsce dla jakiejś pasażerki muszę zostawić co by nawet latem nie było zimno samemu w namiocie :D aha, i takie coś mi przyszło do głowy, bo kolega ma choppera 1100, i w tym roku ze znajomym gdzieś na wypad jechali, kolo nie pamiętam dokładnie ale chyba 600 jakąś jechał, utrzymywali prędkość ok 100-110, i opowiadał że kolega na ścigu nie mógł zbyt długo z nim tak jechać tylko musiał podganiać bo maszyna łapała temperaturę , jak to jest? przy prędkościach rzędu 100-110 naprawdę w sporcie jest mniej wydajne chłodzenie i trzeba będzie podganiać żeby maszyna się nie pociła? trochę mi się w to nie chce wierzyć...możliwe że miał coś nie tak ze sprzętem, aczkolwiek kiedyś czytałem artykuł, o Gixerach, i koleś pisał że mają mało wydajny system chłodzenia, i dosyć szybko łapią temperaturę, co później przekłada się na problemy z odpalaniem na gorącym silniku, ale wydaje mi się że pisał to odnośnie SRAD-ów, do rocznika 99`.....

zdaje sobie sprawę z tego że sport jest po to aby go cisnąć i zapewne nikt nie kupował go po to aby oszczędzać :) z tymi dynojetami to w Cebrze tylko, będę miał oczy szeroko otwarte jeśli już się zdecyduje Djobeł to fakty niezaprzeczalne z tą trwałością Hondy :) ale myślę że Gixer tez nie odstępuje cebrze, i fakt że zawsze to 2-3 lata młodszy, więcej koni ma, co bardzo mnie cieszy bo jak Vector wspomniał, mocy nigdy za wiele :) a 130 w cebrze boje się że zaraz mi ich zbraknie, 146 w Gixerze to zawsze kapkę więcej :) no i podatny na performance jest, jakieś filtry, wydech kolektory, może nawet power commander i coś tam się wskrzesi jeszcze :) będę polował na Gixera, może nawet na 1000 jeśli się trafi coś w miarę, jeśli nic z Gixera nie wynajdę w rozsądnym czasie, pieniądzach i stanie, to na pewno z zamkniętymi oczami nawet rzucam się na 900rr, to jest takie 100% wyjście awaryjne dla mnie, tym bardziej że Hondę znam od dziecka. no i Cebrę taniej kupie niż Gixera, nawet te 1500-2000 tysiące albo i lepiej, zależy od stanu. Więc mówię, nie wykluczam żadnego, poszukiwania po prostu zacznę od Gixera, Cebra będzie w zanadrzu. Panowie, a co do dłuższych wypadów, powiedzmy powyżej 200km, jak jest z wygodą na tych dwóch bestiach, mam wzrostu 175cm, na którym szybciej możliwe że zmęczą się nadgarstki czy plecy, lolek nie ejstem, od 7 lat ćwicze na siłce na pełnym gwizdku więc szybko mnie moto nie zmęczy :) wytrzymałośc i mase mam

rozumiem że masz rocznik 02` tak jak w podpisie? a zdradzisz orientacyjną cene jaką dałeś? może być na PW jesli to sekret :D w jakim miesiącu kupiłeś? jeszzce odnośnie tych dwóch maszyn, gixera i cebry, czy warto kupić z jakimis bajerami, typu sportowe filtry powietrza, dynojety, power commander ( w cebrze nie występuje bo na gaźnikach ejst ) i takie inne zabawki, czy lepiej szukać seryjnego sprzętu, myśle że jeśli ktoś wstawiał takie rzeczy to pewnie po to aby jeszcze więcej wycisnąć z maszyny, można by wnioskować że ostro jej odkręcał, aczkolwiek to też nie jest regułą...co o tym myślicie, być czujnym przy tego typu dodatkach, omijać szerokim łukiem czy może dziękować włąścicielowi że zamontował takie bonusy?

Vector coś gdzieś sie pojawiała nazwa Firestorm :) ale mówiąc krótko, z VTR to podoba mi sie tylko ta która ma pełną zabudowe silnika i spodu, a nie z odkrytymi kolektorami i pługiem założonym, nie wiem czy to sp1 czy sp2 ale oglądając te powyżej 2001 to juz chyba każda miała właśnię tę ładną zabudowę która mi sie podoba :) the-one co do tej ceny to masz racje, patrząc już wcześniej jakoś w październiku to ceny były atrakcyjne, za 8-9 tysięcy to naprawde ładne 900rr były, i to te 98-99r te któa sa naprawde śliczne kociaki, gixer delikatnie więcej sie ceni, w podobnych pieniądzach może nie być tak dopieszczony jak cebra, ale to też loteria, trzeba bedzie jeździć i oglądać, myśle że najlepszym okresem do zakupu jest styczeń-luty filmik rewelacja, piękne trasy, aż by sie chciało już wskoczyć w siodło i odjechać gdzie oczy poniosą :) Vector dokładnie masz racje :) poprostu będe polował na Gixera, szukał bardzo zadbanego egzemplarza, a gdy trafi sie natomiast naprawde zadbana Cebra to pewnie długo sie też nie będe zastanawiał :) cholera jestem niekonsekwentny :D nie moge sie zdecydować jak baba.... JaJan a tak z ciekawości zapytam, czy po zakupie poza wiadomo wymianą oleju, filtra, musiałeś jakieś inne ważniejsze naprawy poczyniać?czy siadasz i śmigasz nic sie z moto nie dzieje niedobrego?

YUBY dzięki ;) RudyXJ VTR to raczej nie dla mnie :) jesli już to ładne są te chyba powyżej 2002, zabudowane, nie podobaja mi sie ogólnie maszyny któe mają odkryty dół, a VTR dopiero chyba od któregoś roku była już cała zabudowana jak reszta szlifierek... zdecydowanie większość poleca z Was poleca Gixera przed Cebrą :) więc chyba juz sie zdecydowałem, umocniliście mój wybór, nie bede ukrywał że w głębi od początku stawiałem na gixera i chyba nie myliłem sie:) ale chętnie posłucham jeszcze ciekawych informacji, na temat cebry i gixera, tego nigdy za wiele zwłąszcza o tak wspaniałych maszynach

dzięki :) w takim razie na jedno wyjdzie co do kosztów, no a co do użytkowania to wyjaśnienia pojawiły się już wcześniej, gaźnik kontra wtryski, więc wiadomo a jeszczo co do tej synchronizacji układu wtryskowego w suzi, to są z tym problemy w postaci np. że tylko specjalny warsztat może to wykonać bo potrzebne są odpowiednie narzędzia, czy raczej każdy szanujący się mechanik powinien sobie z tym poradzić? chodzi o to zebym nie musiał pół kraju przeszukać aby znaleźć warsztat który wyreguluje mi układ wtryskowy, w razie czego :)

dzięki baba :) a jeszzce odnosnie tych wtrysków w Gixie, trzeba jakies regulacje robić okresowe czy coś? dzieją sie z nimi jakieś rzeczy czy poprostu smigają i tyle

zgadza sie Vector, właściwie to mam więcej PLN ale mają inne przeznaczenie, na moto postanowiłem wybecelować ok 10 tysięcy, więc o 954 nie mysle nawet, a 929 troche mniej mi się podoba, dlatego Gixera biorę jako primo pod uwagę, pozostaje tylko szukać zadbanego w miarę utrzymanego sprzętu, myśle że zimą za około 10 tysięcy spokojnie mozna coś będzie znaleźć....w razie co jako selekcja druga zawsze zostaje 900rr :) troche tańsze są od gixera wiem doskonale co to znaczyć pokochac Hondę:) miałem 3 sztuki, te skrzydło jednak ma coś w sobie, magnetyzm, sentyment pozostał ogromny do tej Japonii...

pitersky jesli grom z jasnego nieba nie uderzy i nie trafi sie jakaś rewelacja inna, to czuje swój kuperek juz w siodle Gixera :) chętnie bym sie kajtnął chociaż kaweł i 954, i 900rr i gixerem, ale teraz trudno o to już będzie poza tym nikt w okolicy nie dysponuje takimi maszynami, Vector chce tak ok 10 tysięcy PLN na pojazd przeznaczyć, wiadomo z tendencją zniżkową :) licze że w grudniu, styczniu będzie coś taniej jeszcze he

929/954 bardzo zacny sprzęt:) myślałem o tym, ale jednak cenią się za to nawet 3-4 tysiące wiecej niż za Gixera k1-k2 więc troche ponad mój budżet....chyba że ja źle szukałem :)

własnie w Cebrze boje sie że zacznie mi brakować tej mocy wkońcu, w Gixerze też z czasem to pewnie nastąpi, ale od początku oferuje jej troche więcej niz cebra no i jest nieco lżejszy i smuklejszy, więc myśle z zadowoli mnie to jak narazie:) nie myslałem o gaźnikach w CBR z tej strony, ale skoro mowisz ze łapią zadyszke z czasem to pewnie i tak jest, widać jednak wtrysk w Suzi to jest to a jak sie ma sprawa z obsługą i cenami ew. częsci co ile wymiany oleju w jednym i drugim, słyszałem ze w Gixie trzeba pilnować wymiany łańcuszka rozrządu, jaki koszt orientacyjny części? czy w CBR też są newralgiczne wymiany o któych trzeba pamiętać, jak np łańcuszek?

no z tym wyborem pojemności to faktycznie jeśli bym może wybrał litrusa już teraz to trochę frajdy by mnie ominęło, aczkolwiek nie wykluczam wcale takiej opcji jeśli znajdzie się godny K2 w tysiącu to się zastanowię :) nie jestem zwolennikiem małych kroczków jak często się spotyka, jakiś GS, później 600, może 750, 900 i dopiero tysiączek. co do zestawienia 900rr i litra w gixerze to nie ma co pisać bo tutaj to już dwie różne bajki zdaje sie, chociażby moc i prowadzenie... zastanawiam się też w jaki sposób oba sprzęty oddają moc ( 750 K2 i 900rr ) i tutaj liczył bym na pomoc właścicieli, od jakich obrotów zaczyna pędzić do przodu i do jakiej wartości obrotów odczuwalnie przyspiesza :) który jest bardziej elastyczny