Piotrek

10v to stanowczo za mało, aby odpalić moto. Jesteś pewny, że akumulator nie ma uwalonej jednej celi?

Oddaj moto gdzie indziej, a im nie płać nawet grosza. Co do wyłączania, to są różne teorie, ale na pewno gaszenie z kluczyka nie może być powodem awarii sprzętu.

Weź multimetr w rękę, ustaw na pomiar napięcia stałego w zakresie 20v, podłącz do akumulatora i zobacz jakie ma napięcie. Następnie zrób to samo tyle, że jednocześnie spróbuj odpalić silnik i zobacz o ile spadnie podczas próby odpalenia. Podaj te dwie wartości na forum.

Załóżmy, że wymienię przednią zębatkę i co mi to da? Kilka tyś km? Później i tak bym musiał wymienić tył i łańcuch. Przednia będzie już lekko wyjachana i będzie rozwalała mi nowy łańcuch. Już postanowiłem, że wymienię całość i nikt mnie nie namówi do zmiany przodu, no chyba, że znajdzie mi kupca na moto powyżej ceny rynkowej :P

Łańcuch jest równomiernie wyciągnięty, da się go odciągnąć od tylnej zębatki ale dosłownie o 2-3 milimetry. Decyzję już podjąłem, do wymiany idzie cały napęd. Pozdro

Dla mnie sprawa jest prosta, jak mam wymieniać to komplet. Planuję zrobić również domowymi sposobami automatyczną oliwiarkę do łańcucha, żeby ten nowy jak już będzie był jak najdłużej w dobrym stanie. Pozdro

ostatni wypad do pepików, spalanie wyszło 4,9. Najwięcej mi zjadła coś lekko ponad 6. Fakt, moje prędkości przelotowe są na poziomie + 20/30 do przepisów. Wszystko zależy od tego jaki kto ma styl jazdy.

No to mnie pocieszyłeś z tym wyjazdem :) Planuję zestaw łańcuch DID i zębatki sunstar.

To kurde pojechałem sobie nad morze :( Teraz dylemat co wybrać, wiem, że DID jest ok, itd, ale chyba cenowo wychodzi najdrożej. Znalazłem coś takiego: KLIK. Da się coś tańszego wyrwać, nie koniecznie gorszego, bo mam takie przeczucie, że w DID jednak trochę płaci się za napis, a może się mylę?

No to czeka mnie wymiana napędu, ale to dopiero zimą, myślę, że ten sezon do końca jeszcze przejeżdżę na tym co jest. Dzięki za odpowiedzi

Witam, Dzisiaj pierwszy raz postanowiłem sprawdzić jak wygląda przednia zębatka w seven fifty. Odkręciłem wszystko, poczyściłem trochę ze starego smaru, co osadził dookoła łańcucha i zrobiłem zdjęcia (sorry za jakość, fotki robione komórką, bo nie będę przecież targał lustrzanki do takich zdjęć): Przód Tył Na moje oko są całkiem ok, ale co ja się tam znam na napędach :) Ja zrobiłem na tym zestawie ponad 15 tyś, nie wiem ile poprzedni właściciel. Polatam jeszcze na nich sezon, dwa, czy muszę kolekcjonować kasę na nowy? Może przy okazji ktoś potrafi zidentyfikować co to są za zębatki? Pozdro

Tobik, od nas też nie daleko, jakieś nie całe 300 km.

Chcesz latać monsterem w kasku enduro? Jeśli tak, to spokojnie laski polecą na ciebie :P Komiczna mieszanka :)

3 paki licznikowe :) Pewnie gdzieś nas tam ścigniecie po drodze, przynajmniej ta szybsza ekipa. update Na nto jest info o tej pielgrzymce. Znalazłem się nawet na jednej fotce, dokładnej nr 10 (gdzie jest Wally?) Autografy wysyłam sms :P

Ja tam myślę, że na rynku zjawi się kilka maszyn, tak jak to zwykle bywało. Na forum deklarowało się kilka osób a na rynku przynajmniej dwa razy tyle maszyn stało przed wyjazdem :)

Ja się wybieram, o ile pogoda dopisze, ale w rodzinnym gronie, więc jak coś, to do zobaczenia na miejscu :)

W Opolu nie musisz płacić za parking zostawiając na nim moto.

KLIK i taki cytat: Czyli wychodzi, że tylko za autostrady i drogi szybkiego ruchu się płaci winietę i to tylko za samochody. Co do wyposażenia, to jest konwencja jakaś tam, że w krajach ue obowiązuje Cię wyposażenie pojazdu zgodnie z prawem w państwie rejestracji pojazdu, co oznacza, że możesz sobie odpuścić żarówkę do każdego rodzaju światła zewnętrznego, apteczkę i bezpiecznik :) Pozdro ps. Ja jak jadę do pepików to mam to co w pl jest obowiązkowe, winiet nie nabywam.

To, że pompkę słychać nie zawsze oznacza że działa. Może z innej parafii, ale ostatnio w ekspresie ciśnieniowym tak miałem, że pompka chodziła jak zwykle a wody nie podawała.

1 sierpnia roku 2006 zdałem teorię kategorii A oraz B, w ten sam dzień zdałem praktykę kategorii A oraz B, wszystko za pierwszym podejściem, dokładnie tydzień po moich 18 urodzinach :)

Tylko w technologii agm. update: zbyhu byłeś szybszy :) Ja mam w seven fifty zamontowany firmy exide. Kupiłem go pod koniec zeszłego sezonu, zalałem zimą i naładowałem ładowarką do aqu motocyklowych do pełna (ładował się bardzoooo długo - kilkanaście godzin). Na wiosnę wsadziłem do moto i wszystko jest jak najbardziej ok.

klik?

To już za dwa tygodnie, kurde, zawsze chyba było później.

Tylko przykład, ten powinien być ok KLIK KLIK Ze zdjęć wygląda to całkiem ciekawie UPDATE: Mam już chyba rozwiązanie tanie i skuteczne :) KLIK a do tego KLIK, Układ gdzieś do lampy, czy w inne ustronne miejsce, bargraf w okolice liczników, ten z linka ma 3 kolory, zielony, czerwony oraz żółty (po podłączeniu czerwonego i zielonego w jednej diodzie). Do tego należy dobrać inny termistor, bo ten co jest w zestawie jest do 110 stopni chyba, a to na olej za mało moim zdaniem, musiał by być do 150 żeby był zapas. A tak na marginesie, to od jakiej temperatury można dawać już do pieca?

Też by mi się to przydało i nawet myślałem jak to zrobić tanim kosztem. Osobiście wolałbym np 3 diody, czyli żółta - olej nie zagrzany - zielona - jest ok - czerwona - za gorący. Zawsze można też coś takiego zaadoptować: KLIK