kardan

Jeśli chodzi o parkowanie to niestety ale mają takie prawo :)

Po co ta frustracja :lalag:? Zasugerowałem się wcześniejszym postem ;) A od kiedy w rozrządzie nie ma hydrauliki :D pewnie chodzi na sucho :wink: I życzę wesołych świąt! :cool: PZDR!

Raczej żadnego. Zadbałbym o ogumienie i o aku :icon_rolleyes: Pozdro

Prawdopodobnie wina leży w hydraulicznej regulacji luzów zaworowych jest to dość powszechna przypadłość silników także samochodowych :wink: jeżeli stuki kilka sekund po uruchomieniu ustają to na razie proponuje nic nie ruszać :icon_mrgreen: Nie wiem jak jest z Twoim przebiegiem być może pomogłoby przejście z powrotem z półsyntetyku na syntetyk a jak nie to wymiana samoregulatorów. Pozdro ;)

Sam napisałeś że zawory rozregulowane. Wyreguluj je i wtedy zmierz ciśnienie ponownie :icon_twisted: gaznik również wymaga regulacji bo wypalone na biało świece świadczą o zbyt ubogiej mieszance. Pozdro!

Przy wymianie uszczelniaczy należy sprawdzić stan prowadnic i trzonków zaworów bo inaczej wymiana samych uszczelniaczy na niewiele się zda :smile: Napisałeś że sprawdzaliście stan tłoka (jaką metodą) a w jakim stanie były pierścienie?? Ile bierze oleju moto i czy porównywałeś to z danymi serwisowymi?

Istotnie strzały w wydech i słabsza kompresja mogą być objawem wypalonych zaworów. Zawory wydechowe z reguły są bardziej narażone na tą "przypadłość" zastanawia mnie jednak sposób ich sprawdzenia bez rozbiórki głowicy. Przyszło mi do głowy aby wykręcić kolanko zluzować dzwigienkę zaworu wydechowego (tak aby się nie otwierał) zakręcić krótko silnikiem sprawdzając jednocześnie czy przez wydech nie ucieka kompresja. Być może ktoś inny poratuje Cię lepszym pomysłem który być może zaoszczędzi Tobie niewykluczone że niepotrzebnej roboty.

Jeżeli na podstawie przebiegu (który być może nie jest wiarygodny) jesteś w stanie określić czy gniazda są wypalone no to gratulacje :banghead:

Głównie stawy i zatoki :flesje: Zaczynając swoją przygodę z moto nie myślałem o konsekwencjach no i teraz z deka żałuje :lapad:

Trzeba by było zmierzyć ciśnienie w cylindrze ale z opisu wygląda że zdjęcie głowicy będzie chyba nieuniknione. A dobrze jest to zrobić teraz a nie jak zacznie się sezon. Pozdro!

Klepanie jest raczej wynikiem luzów zaworowych. Ciekawe na jakiej podstawie ów mechanik stwierdził że zawory są..."spalone"

Uszczelki są naprawdę tanie i szkoda czasu i zachodu na ich dorabianie :) jednak przed ich wymianą spróbuj lekko dokręcić pokrywę i obserwuj czy pomogło :icon_mrgreen: .Pozdro!

Hehe czyżby tylko 2-u takty???Mało jest moto z oddzielnym systemem smarowania skrzynia-silnik :icon_mrgreen: Jeżeli skrzynia i silnik pracują na tym samym oleju to nie ma sprawy czyli jak wyżej :lalag:

Skrzynia korbowa jest uszczelniona względem skrzyni biegów . Czyżbym się mylił???Tak że wydaje mi się że opiłki w oleju silnikowym nie mają nic wspólnego z problemami ze skrzynią biegów :wink: Pozdro.

Albo się zaciął albo dziurawy pływak :wink:

Aluminiowe opiłki gwarantuję Ci że nie :wink: Pozdro!!!

Objaw jest niezbyt ciekawy :P jednak jeżeli nie słychać stuków ani innych "ciekawych odgłosów" to na razie sobie odpuść. Z tą wymianą oleju gość chyba się troszkę pomylił!!!POZDRO!!!

Z tego co dobrze pamiętam to powinno wynosić ok 14V.

Coś mi się wydaje że po prostu się wygięła skok zrobił się mniejszy i nie wydala. Obejrzyj ją dobrze :D

Tylna to jest pryszcz ale jak wyglądała przednia?? Do "młodych " moto to rzecz nabyta pamiętajcie o tym!!!!Najważniejsze jest zdrowie i ten gość bardzo dobrze teraz wie o tym :icon_mrgreen:

Prawo o ruchu drogowym art.132 .Pozdro :icon_razz:

Dowód zabrać... na pewno.

Widzę że najlepiej będzie jeżeli oddasz tą głowicę do regeneracji. Zmierz średnicę cylindra nad i pod "progiem" graniczne zużycie wynosi 0,1mm. Sprawdz łożyska wałka rozrządu i tak jak wyżej tłok i pierścienie do wymiany.

Który to już raz Jones pobija własny rekord?

Nie pompa tyko w\w zaworki iglicowe nie trzymają dlatego paliwo wlało się do cylindra. Poprzez "nieszczelności" między tłokiem a cylindrem dostało się do miski olejowej gdzie wymieszało się z olejem dlatego należy go bezwzględnie wymienić o czym Ci uprzejmie przypominam. :icon_mrgreen: Pozdro!