-
Postów
1209 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez pit
-
Kiedyś straciłem wał uderzając w niego przy rozpoławianiu. Właściwie to brat mi za ambitnie pomógł :biggrin: Proponuje oblukać karety czy nie ma gdzieś zgrubionych miejsc do tego celu.
-
honda cbr f4 przebiera przy ruszaniu z malego gazu
pit odpowiedział(a) na piotras123 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Czyli szarpie na niższych obrotach cały czas. Te silniki dobrze wyregulowane mają całkiem niezłą kulturę pracy. -
Ostry szlif CBF 1000 na autobanie,
pit odpowiedział(a) na PrzemekB temat w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Tex texowi nie równy i skóra skórze też. Wystarczy pooglądać organo leptycznie różne marki... ;-) -
Skrzynia w F4 ma niewielką tendencję do łapania miedzy-luzów.
-
Odkręcanie świec i wadliwa rączka gazu w CBR f4i
pit odpowiedział(a) na samolot temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
1. To nie fajki tylko cewki zapłonowe mają około 12cm długości. 2. Krem wyszczuplający :biggrin: -
Jak odpiąłem map sensor to mi zaczął dymić na czarno i strzelać w wydech...
-
Sportowy wydech vs sonda Lambda cbr 600 f4i
pit odpowiedział(a) na brt3 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Sonda lambda w F4i to chyba tylko w wersjach California? -
Wymiana filtra powietrza w CBR F4i SPORT
pit odpowiedział(a) na samolot temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Wymiana filtra powietrza CBR 600 F4i. 1. Zdemontować siedzenie kierowcy 2 śruby z tyłu siedzenia. 2. Odkręcić śruby pod siedzeniem trzymające zbiornik ale nie do końca. 3. Zdemontować plastiki osłaniające wloty do airboxów. Jedna śruba wkręcona w zbiornik druga w czachę no i zapadki. 4. Odkręcić zbiornik z przodu przy główce ramy (uwaga na gumki i podkładki). Podnieść delikatnie zbiornik uważając na przewody paliwowe i skraplacze. Można przywiązać zbiornik do końcówek na zadupku linką. 5. Zdjąć zapinkę kabli od czujnika na przodzie airboxu. 6. Odkręcić śruby po bokach i na środku (1) plastikowej obudowy airboxu. Część śrub przytrzymuje gumowe fartuchy. 7. Wymienić filtr. Gotowe :biggrin: -
Raczej się nie da. Jak masz płacić za ten z fireblade-owy to Olek ma coś takiego 349zł: http://moto.allegro.pl/item669725735_liczn..._kx_kxf_xt.html Tylko nie wiem czy się nada do CBR?
-
Czy miga ci kontrolka FI?
-
Jaki to motocykl? Jeżeli łańcuszek jest luźny praca silnika jest bardziej nerwowa... Nie powinien przeskoczyć bo jest otoczony ślizgaczami.'Jakie moto'?
-
Najlepiej wymienić łańcuch i napinacz. Znam to z autopsji. Inne metody tak, ale nigdy nie ma pewności czy będzie OK. W F1-F3 są większe szanse że takie kombinowanie coś da bo w f4 to masakra nic nie pomagało!
-
Od jakich motocykli mogą pasować kierownice do VTR 1000 F. Myślałem o cbr-kach F2 F3 F4 ktoś próbował założyć?
-
Płyn hamulcowy: PUNKT WRZENIA NA SUCHO 312 ST. C PUNKT WRZENIA NA MOKRO 216 ST. C Co znaczy na sucho a co na mokro???
-
Witam Czy można uzyskać zapasowy kluczyk z immobilizerem do motocykla np. Honda od dealera? Ile to kosztuje?
-
Mógł to to być jeden z elektrozaworów. Nic poważnego :biggrin:
-
Ten twój sprzęt ma już sporo najechane i przydał by mu się porządny serwis...
-
Jeżeli jest gęściejszy to możliwe że będzie ciszej w silniku. Zrób ten rozrząd bo nie będziesz miał uciechy z sezonu. Podobno nie było przypadku żeby rozrząd w f4 był przyczyną zgruzowania silnika?
-
Tylko że to nie ten rozmiar...
-
Wibracje tak to może być łańcuszek. Tam masz hydrauliczny napinacz chyba? Po za tym świeca czy brak synchro też może powodować wibracje.
-
Klucz nie podejdzie, ale możesz użyć stary pasek od rozrządu okręcasz dookoła filtra ciągniesz i może się uda :bigrazz:
-
Nic nie trzeba odkręcać. Zlatuje cały olej na przechylonym bo korek jest z lewej i trochę obniżony ale można nim pobujać :biggrin: .
-
Moja max temp. w lecie to 112C tylko że w cbr 600.
-
Witam mam pytanie czy: Vacum Chamber; Intake air duct control solenoid valve; Pair control solenoid valve. W CBR sc57 Mogą cykać lub pobrzękiwać? Jeżeli tak to czy da się te zaworki jakoś przeczyścić, zregenerować?