jacek1

Jeżeli chcesz podjedź do mnie do Biłgoraja zrobię ci to za free, tel. 600246395.

Kolego, jest taka opcja ,,szukaj". Tematów jest multum. Pzdr.

Szukaj http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=111686

Nie myślałeś o YZF 750R? Wygodniejsza pozycja za kierownicą, można robić dłuższe trasy, a cenowo podobnie. Rozpoczynam już 9 sezon na takim moto i nie narzekam. Pzdr.

Przykra sprawa. Młody chłopak. http://www.mmlublin.pl/4689/2008/11/9/smie...ty?category=997 Pzdr.

Plot to jest tyle, jak to o wypadku z udziałem motocyklisty. Słyszałem już, że wcześniej zabił dziecko w wózku, uciekał z miejsca wypadku i potrącił kobietę, jechał na jednym kole i nie widział przejścia, jechał z pasażerem, który jest w krytycznym stanie itp. itd. Fakt jest, że zawinił, ale ludzie nie powtarzajcie bzdur!!! Pzdr.

W YZF żeby wyregulować EXUP nie trzeba zakładać pokrywki! W pokrywce nie ma żadnej blaszki co trzyma linki. Linki regulujesz tak jak wyżej ( tekst super przetłumaczył embe ). Pzdr.

Panowie (i Panie ) fałszywy alarm. Zwaliły mi się wakuometry. Wuska częściowo miał rację, bo przy zbyt małym poziomie w gaźnikach na wolnych obrotach występowało spalanie stukowe. Pożyczyłem zegary ( swoje już naprawiłem ) i jest miodzio. Sorry za zawracanie gitary. Pzdr.

Na sumieniu mam to, że podczas synchronizacji silnik długo chodził na wolnych obrotach z wysoką temperaturą, nie dostawał wystarczającej ilości paliwa ( nie było odpowietrzenia w bańce z paliwem ). Tego się obawiam, że mógł się przegrzać i trafiło panewkę. Ze stukami jeździłem, przy wyższych obrotach stuków nie ma, a moto ładnie się zbiera. Nie mogę mieć za ubogiej mieszanki, bo przed podniesieniem iglicy też miałem K&N i tylko była mała dziura w obrotach, a spalania stukowego nie było. Temperatura ok. Czy panewka stukałaby tylko na wolnych obrotach i po zagrzaniu silnika ( jak zimny nic nie słychać )?

Witam. Wiem, że na ten temat było dużo, ale może opisze jak było. Podnosiłem iglicę w gażnikach ( była dziura w obrotach po wymianie na K&N ), czyściłem świece, potem robiłem synchronizację. W butelce z paliwem zapchał się odpowietrznik i moto raz chodziło na wolnych, raz gasło, wchodziło samo na obroty, nie wiedziałem co jest grane :banghead: , nie mogłem dobrze zsynchronizować. Trwało to jakiś czas, wentylatory chodziły, po czym pojawiły się na wolnych obrotach dziwne głuche stuki z przodu silnika w prawej, dolnej części. Stuki zanikają wraz ze wzrostem obrotów. Na wakuometrach jest ok, jednak moto szatkuje, nie da rady ustawić, aby na wolnych chodziło równo. Jak pisałem na wyższych obrotach stuków nie ma, są na wolnych po rozgrzaniu silnika. Wkręca się ładnie. Jak jest zimny słychać było łańcuszek rozrządu, tak już było wcześniej. Podejżewam najgorsze ( panewka ), ale jakiejś mądrej głowy z chęcią posłucham. Załamka ;) :( Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam

Witam. Moduł raczej odpada. Sprawdź czy otwiera się EXUP. Często jest zapieczony lub są źle naciągnięte linki, co powoduje podobne objawy. Jeżeli jest ok, jeszcze raz ustaw skład mieszank, położenie iglic, ew. trzeba przeczyścić gażniki. Możesz mieć też zawalony filtr powietrza. Pzdr.

Mi to wygląda na wadliwą oponę, lub źle wyważone koło. Przy krzywych półkach moto ściągałoby w którąś stronę. Pzdr.

Sorki, źle zrozumiałem. Racja z tymi ciężarkami. Dla pewności możesz posprawdzać jeszcze śruby mocująe silnik. Pzdr.

Wymiana ciężarków raczej nie pomoże. Winę ponosi zły stan którejś z opon (zobacz czy przód nie jest poząbkowany), lub złe wyważenie kół. PS Było na forum wiele razy. Pzdr

Witam. Ma ktoś założone klocki NHC :icon_mrgreen: Są tanie i nie wiem czy to nie jakieś g. Z chęcią poczytam opinię jak się spisują ( rodzaj klocków i jakie moto ). Co do innych firm jest dużo na forum, ale NHC nie znalazłem ( no jeden temat :icon_mrgreen: ). Pzdr. Ludziska, czy to aż takie badziewie, że nikt tego nie kupuje? Pzdr.

Pewnie, że gorszejszy. Tor typowo kartingowy, ciasne zakręty, czas przejazdu okrążenia to ok 50 s. Miejmy nadzieję, że po remontach będzie bez chopek. Gdzieś w necie jest plan, ale nie chce mi się szukać, na czasie zapodam. Pzdr.

Mogę dać namiary kiedy w Biłgoraju tor jest wolny, żeby darmo nie jechać. Teraz coś tam łatają, może wreszcie będzie równiej. Wjazd 10 zeta od moto za godzinę, ale z portierem da się jeszcze dogadać. Można dzwonić 600246395. Pozdrawiam.

Może tylko za bogaty skład mieszanki i nie przepala wszystkiego paliwa. Zobacz wygląd świec, poziom paliwa, ustawienie śrubek od składu mieszanki, położenie iglic. Pzdr.

Witam. Jeżeli moto proste, przyczyną mogą być walnięte łożyska główki ramy, trzymanie zacisku hamulcowego, żle ustawione tylne koło, krzywo skręcona półka. Jeżeli ściąga w lewo i prawo stawiałbym na łożyska główki ramy. Chyba tyle, jak sprawdzić poszukaj na forum. Pzdr.

Czy jak moto ma wyższą temperaturę lub jest wilgotne powietrze to jest gorzej? Moim zdaniem przyczyna jest w elektryce. Może być przebicie lub luźno podłączony któryś z kabli. Posprawdzaj wszystkie kostki, popsikaj jakimś sprayem kontaktowym. Ściągnij zbiornik i odpal moto z butelki w ciemnym garażu, zobaczysz czy nie ma gdzieś przeskakującej iskry. Może wymień jeszcze dla pewności przewody od fajek. Pzdr.

Jeżeli przydzwonisz np. w krowę, którta uciekła z obory :) odszkodowanie będziesz miał z polisy ubezpieczonego właściciela krowy. Tylko to trochę ryzykowna sprawa, nie radzę testować. Pzdr.

Witam. Pierwszą sprawą po zakupie jest wymiana oleju, a co do rodzaju niech wypowiedzą się użytkownicy takiego moto. Zresztą możesz ściągnąć serwisówkę i zobaczyć sam. Pzdr.

Widziałem gdzieś test takich gwizdków ( chyba TVN Turbo ). Można sobie nagwizdać. Pzdr.

Witam. Przez wlew oleju ściągnij strzykawką z wężykiem tyle, aby na zimnym silniku w okienku było między min, a max. Nie powinno więcej wywalać. Może moto leżało i wyciekł nadmiar oleju. Pzdr.

Ci co jeżdżą na moto mają twarde jaja i dupę, więc po co ten temat. Pzdr.