aadamuss

szkoda kasy, mi swiecily 3 miesiace. pozdr

Witam. Polecam Hondę Jazz, tylko z cenami trzeba poszukać bo nie mam rozeznania. Super funkcjonalne i praktyczne wnętrze, składane fotole z tyłu, dużo miejsca, ekonomiczny. Jeździłem taką przez dwa lata, przebieg 160 000 i zero problemów. Bardzo fajna wersja z automatem CVT jeśli ktoś nie ma awersji. Pozdrawiam Adam

Witam. Czy wybiera się ktoś na moto? Pozdrawiam Adam

Witam. O której jutro coś sie dzieje pod Zamkiem? Czy będzie ktoś na moto? Pozdrawiam Adam

Gdyby sprawdzenie głośności odbywało się według przepisów to czasowo zajmowąłoby im to całe wieki i mało kto by pojeździł. Znając życie to i tak wygrają działkowcy ( bo mają działa:). Jak tak zima będzie dalej to może już w marcu otworzą tor? Pozdr Adam

Witam. Może sprzedający ją dowiezie do Jeleniej Gory? Pozdrawiam Adam

to jest Polska właśnie:) Wszystko jest droższe niż w usa, np. gps w usa 1200 pln, u nas 2400 pln, foto aparat w usa 1800 pln, u nas 3000pln. Co do sprzedaży wysylkowej jeśli policzymy koszty wysyłki i ryzyko to już nie jest tak różowo. Nie każdy ma kogoś kto będzie tam latał i kupował coś taniej. Pozostaje jeszcze kwestia gwarancji. Pozdrawiam z drogiego kraju:) Adam

Witam. Halas przy przyspieszaniu raczej jest niewyczuwalny dla prowadzącego. Mi bardziej odpowiadają dźwięki przy hamowaniu silnikiem:) Uciążliwa jest jazda w grupie za kimś kto ma głośne wydechy, wtedy trzeba trzymać dystans. Głupio też jest jeździć po bocznych drogach np. leśnych z głośnym wydechem, wtedy lepiej mieć oryginały i stwarzać pozory ekologii:) Nie wiem jak długo jeszcze zamierzasz jeździć tym moto, lecz jeśli krótko to nie warto inwestować w drogie wydechy bo nikt za nie nie zapłaci przy odsprzedaży. Jeśli parę latek to warto wydać trochę więcej kasy, czas leczy rany:) Polecem jednak poszukanie kogoś kto ma już założone inne wydechy bo dźwięki wychodzące z róznych wydechów czasami mogą być nieprzyjemne. Pozdrawiam Adam

Polecam raczej markowe wydechy. Te tańsze i mniej znane po jakimś czasie mogą zacząc dzwonić i brzęczeć a to jest bardzo denerwujące. Mam zmienione fabryczne wydechy na Akrapovica i różnicy jakiejś wielkiej w mocy nie widzę, jedynie co to na niższych obrotachy płynniej się jedzie na wyższym biegu. Druga istotna sprawa to waga, dwa nowe tytanowe ważą niewiele więcej niż jeden oryginał. Kolektory mam zostawione oryginalne, nawet nie wiem czy były dostępne. Różnica w dźwięku jest ogromna, ale przed kupnem warto posłuchać jak to brzmi na żywo w danym motocyklu. Ważna jest tonacja w jakiej pracuje dany wydech, niektóre są bardzo denerwujące.W tłumikach są dB Killery, jak byly założone to odgłos trochę bardziej basowy niż na oryginałach. Po wyjęciu dB killerów dźwiek jest bardziej pełny i basowy, jednak nie jest to takie suche walenie w tłumik jak na wybebeszonych tłumikach. Kolejna różnica to nagrzewanie tłumików, na tych tytanowych nawet po długiej jeździe nie nagrzewają się bardzo, spokojnie można dotknąć ręką, oryginaly parzyły po paru kilometrach. Ważną rzeczą jest jeszcze mocowanie samego tłumika, musi pasować w 100 % do modelu, przerabianie nie wygląda za dobrze. Pozdrawiam Adam

Witam. Dzisiaj małą rundkę zrobiłem. Widziałem jednego Ruska z zaprzęgiem, Bmw i chyba jakąś Japonię. Dobre i to. Pozdrawiam Adam

na Św. Michała

Witam. Fabryczne opony w dużym ktm są super. Bardzo dobrze trzymają na suchym i na mokrym. Żywotność to ok. 6000 na tył i 12 tyś na przód. Polecam. Pozdr Adam

ninjabike, a o interpunkcji gdzieś słyszałeś? :) Pozdr Adam

Witam. Powiem krótko: nie kupuje się samochodów na F, Fiatów, Fordów i francuskich:) Pozdr

Panowie czytanie dat nie zaszkodzi:)

Po miesięcznej przerwie dzisiaj ponad 150km po Poznaniu i okolicach. Komfort jazdy większy niż latem, temp. podobna ale much nie ma. Pozdrawiam jeżdżących. Adam

Hey. Wychodzi na to, że przy szybkiej jeździe należy hamować maksymalnie późno i redukcję robić przed samym końcem hamowania a tuż przed wejściem w zakręt. Tylko, że to już jest mowa o sporcie a nie o jeździe rekraacyjnej, więc odbiegamy od tematu. Pozostaje tylko trenowanie. Pozdrawiam Adam

Witam. Tomku. pytając o hamowanie silnikiem nie miałem na myśli hamowania wiatrem :icon_razz: Co do odpowiadania, to czekałem do nocy:) Rozróżniam w Twojej wypowiedzie kilka sytuacji, jednak większy nacisk kładziesz na komfortowo-mechaniczne aspekty zmiany biegów. Przydatne to jest przy jeździe raczej turystycznej, mi jednak chodzi o jazdę dynamiczną z wykorzystaniem silnika do mocnego hamowania. Tu mam dylemat czy lepiej używać do wytracania prędkości siły hamowania silnikiem czy może tylko skupić sie na hamulcu. Podam taki przykład: wychodzę z zakrętu na drugim biegu, wrzucam trzeci i czwarty i już mam kolejny zakręt. Co robię: 1.Jadę na maxa jak długo jest to możliwe 2.Hamuję przodem dosyć mocno, tyłu raczej nie używam bo czuję że opona nie przylega już zbytnio do asfaltu, 3.. Dodatkowo zrzucam dwa biegi w dół aby znów na wejściu w zakręt mieć drugi bieg i na nim wyjechać z zakrętu. ??? czy może lepiej zrzucać biegi co jeden dużo wcześniej i uskuteczniać przegazówki. No i o to pytam. Mam nadzieję, że odpowiedzi na te pytania nie ma w Twoim poście... bo będę musiał ćwiczyć nie redukcje tylko czytanie ze zrozumieniem :banghead:)) Pozdrawiam Adam babyy to zależy czy redukujesz aby zwolnić czy aby przyspieszyć. babyy, aby :biggrin:))

Witam. Jak ma się powyższe do hamowania silnikiem? Czy jest sens zrzucić dwa biegi i wykorzystać hamowanie silnikiem czy lepiej to robić używając hamulca? Co w takim przypadku z przegazówką która ma zapobiegać nie tylko szarpaniu ale też zmniejszeniu prędkości? Pozdr Adam

Hey. Witam w klubie BBM...... Bardzo Brzydkich Motocykli:) Sorry ale te kierunki w lusterkach i wystające szkła luster poza obudowę to coś tu jest nie halo. Światła z tylu jak w starym zygzaku. Dla mnie koszmar estetyczny. Mam nadzieję, że wrażenia z jazdy sprawiają, że zapominasz o takich detalach. Powodzenia i do zobaczenia na drodze. Pozdrawiam Adam

Proponuję małego dużego KTM 950, spełnia wszystkie warunki tylko musiałbyś na nim usiąść bo raczej wysoki jest. Bez przymiarki nie da rady:) Szczerze polecam. Pozdrawiam Adam

Różnica w jakości jest we wszystkich pierdołach, nie jest tak że więcej płacisz tylko za firmę. W droższych są lepsze nawet gumy, nitki i uchwyty zamków czy zatrzaski. Co jest gorsze wychodzi dopiero podczas korzystania. Czasami nawet nie wiesz, że może być lepiej i myślisz, że tak ma być. Ktoś pisał o czasie zakładania ubrania. W tańszych ciuchach podszewka sie plącze i z czasem się porwie, w lepszych ciuchy zakładasz szybko i bez problemu. Jeśli ma się trochę kasy to lepiej kupić droższe, jesli nie to i tak później ciuchy się zmieni. Pozdrawiam Adam

Jedyny słuszny kierunek na nasze drogi. Powodzenia i pozdrawiam Adam

Witam. Proponuje kupic motocykl taki który sie najbardziej podoba i do kompletu buty na podwójnej podeszwie, wyższej niż w normalnych butach. Widziałem już pare osób w takich butach i radzili sobie doskonale nawet na wysokich motocyklach. Pozdrawiam i powodzenia w zakupach życzę. Adam

Witam. Dobrze, że już lepiej. Dzisiaj byliśmy z kumplem oddać krew ale on odpadł w eliminacjach wiec sam oddałem ile mogłem. Jedyne co mnie martwi to, że wyszła mi inna grupa krwi jak miałem rok temu. Jak tak działa ta nasza służba zdrowia to ja mam pewne obawy czy ta moja krew komuś wyjdzie na zdrowie:) Nie wiem czy mam gdzieś to zgłosić czy to tylko mała pomyłka w druku na legitymacji. Dużo zdrowia dla Ziuta, niech się trzyma i na tor wraca, wtedy sie poznamy. Pozdrawiam Adam