Qóba

Bierz LC, ja brałbym Formule, Dragster obrzydliwy :clap: Na tuning żeby ten skut miał 25-28 KM musisz miec min. 2500-3000 zł :icon_rolleyes: To tak na oko strzeliłem, zaokrąlając :clap:

Żeby założyc dwa razy po 100 cm3 musisz miec dwucylindrówke - czyli np. Italjet Formula.

Byłem ostatnio obejrzec pierwszą NSR: http://allegro.pl/item203..._125gdynia.html Nie miałem możliwości przejechania się, bo oglądałem ją na giełdzie w Pruszczu Gd. a tam takie błoto i tłum, że nie było jak :banghead: Co zauważyłem: OPTYKA: - ułamany kierunek - luźno latająca tylna lampka odbłyskowa - złamane takie mocowanie do tych rur co są po obu stronach - lekko porysowana i zaniedbana Są to rzeczy kosmetyczne, więc ni ma problema :) MECHANIKA: Zastanawia mnie to, że moto odpaliło po sekundzie kręcenia rozrusznikiem i chodziło na ssaniu bardzo nie równo, po około minucie chodzenia na ssaniu zmniejszyłem je i moto od razu zaczęło przerywac i zgasło ... Jak na ssaniu lekko dodałem gazu to wchodziło na obroty z oporem. Czego to może byc wina? Zawsze tak jest? Dodam tylko, że dzisiaj było gorąco, więc moto nie powinno się tak długo grzac - moja SRka na ssaniu pochodziła 30-60 sek. i było okej. Ogólnie z lag nic nie ciekło, zawór wydechowy chyba okej, bo było cyknięcie po przekręceniu, opony w miarę, przebieg 25 tyś. km - na moje oko oryginalny. Co jeszcze? Moto sprowadzone z Włoch, odblokowane do ok. 120 km/h, facet ma tylko brief i umowe kupna-sprzedaży z włochem. Ja chyba ją odpuszcze, bo conajmniej parę stówek trzeba w niej według mnie zatopic. EDIT: Kurde, link nie działa a nie moge jej znalezc. Kolor - żółto srebrno czarna, nie malowana. Rok - 1999 Sprzedający - Gdynia, handlarz Cena - wystawiona 6900zł, chciał 6300 zł do neg. (!?)

Da się nitro i ma to sens jak w skuter chcesz włożyc kupe kasy i miec go na całe życie - na pokazy itp. Projekt kumpla w Italjet'cie :cool: http://sqtery.com/modules.php?name=Forums&...der=asc&start=0 Tego Dragstera bym nie kupił, ale Italjet'a Forumle jak najbardziej :D

A jakoś tak średnio się nadaje :icon_razz: 2T no i ten wieeeeeeeelki promień skrętu :P

Na 3 zdjeciach widac kawałek dłoni :icon_razz: Sciemniaczu :P

Duke mógłbyś przerzucic na megaaplołda ? www.megaupload.com Na rapidzie mam już lymyt wyczerpany :biggrin:

Wiertara, w Anglii każdy użytkownik moto musi przez jakiś czas jeździc z taką plakietką :icon_evil: Wątpie żeby ktoś kręcił ósemki na Mito :(

Ja nie widzę sensu wsadzania 160 cm3 do 125ki, ale każdy ma inne zdanie na ten temat :) Co do tej Mito - dosc długo stoi, przejedz sie do niego jak masz w miarę blisko i obczaj wszystko. Ja ostatnio napalałem się na jedną NSR - z fotek igła a w rzeczywistości kicha :icon_twisted: Pozdr.

Ja tez nie umiem inaczej i nie stawiam na Rossiego :) Stoner do boju :)

A masz A1 :notworthy: ? Polatamy troche w wakacje, tylko muszę sprzęta kupic - też 125tka :icon_eek: No i gratulacje :cool:

Te sprzęty praktycznie w ogóle nie mają biegów, taka prawda. Można się zamahac na smierc, przynajmniej na nowej TZRce 50 (2007r.), na innych mini ścigach nie miałem okazji jechac, ale to jest porażka i chyba wolałbym kupic kibelek, wstawic tam 70 cm3 i objechac wszystkie "ścigi" :) Pozdr.

Jak masz brac po ślizgu za 12-13 tyś. zł to lepiej dołóż 2 tyś. zł i kup bez ślizgu, będzie mniej kłopotów. Po drugie ta z linku jest z Berlina - dolicz dojazd, opłaty, walki w urzędzie itp.

Wątpie :biggrin: Sprzedaj kufer i kup kask :wink:

Teraz jest jakaś promocja w Cagivie na Mito z rocznika 2006 r. :) Dla mnie wybór trudny, bo wyglądowo brałbym nową RSę a silnikowo Mito :bigrazz: Zależy co dla Ciebie jest priorytetem - silnik/osiągi czy wygląd ? Po za tym wbijajcie na www.125.pl :crossy:

Honda Phanteon 125 cm3, ma 19 KM, więc powinno styknąc :) Kosztuje około 7000 zł za 2002 r. i 8000 zł za 2004 r. :bigrazz: Jak chcesz miec coś szybszego to zastanów się nad Burgim 400 cm3 albo na tą maszynką: http://allegro.pl/item204249600_piaggio_x9_500cm_2002r_.html

Sam wiesz jak w Polsce wyglądają przeglądy: "-Światła działajom? Rejestracja jest? - Jo, jo - No to proszem, pieczontka" Gorzej jak byś znowu miał wypadek i ktoś by się do tego mógł przypieprzyc :)

A jakie lagi prościutkie i opona nóweczka :evil: Nie gadaj, że z taką jeździłeś :) ?

Tak, potrzeba. Ja płaciłem coś około 70 zł chyba :)

Czy 16x13, 17x13,5 czy 19x15,5 :wink: Dzwoń jutro do mielocha lub hondy :icon_mrgreen:

Łeee, do tego paska ja nie mam przekonania. Bierz coś firmowego - Hebo, Malossi, Metrakit, Polini, Co do rolek - musisz na starych znalezc wagę i wymiar, ja u siebie miałem 4,7 g i był to tak zwany "złoty środek" dla mnie :icon_mrgreen: Qmpel ma w Runnerze 5,6 g i też jest dobrze :wink: Pozdro :D

Primo: jakie masz teraz rolki? Do tej pory przysp. i v-max Ci odpowiadał? Musisz sprawdzic jaki rozmiar, pewnie 17x12 :P Jaki pasek wziąłęś? Ja miałem Hebo Kevlar i było gites :)

Jak zmienisz cylek na większy to przydałoby się także zmienic/wzmocnic wał, wymienic gaznik ... Zaczynasz od tyłu :icon_mrgreen: Kup najpierw sportowy wariator - da parę km/h i przyspieszenia, potem kup sprzęgło sportowe. Możesz też pokombinowac z rolkami, może masz źle dobrane :flesje:

U mnie jedyne 850 zł z badaniami :icon_rolleyes:

Z Aprilii to tylko RS, chociaż wolałbym kupic TZRkę albo NS-1 :) Są mniej awaryjne od Aprilii :biggrin: 130 km/h jest do osiągnięcia przy dosc sporym tuningu - wymiana cylindra, gaźnika itp. Dla porównania - odblokowana TZR 06' z wydechem Leo V6 i większą dyszą leci 105 km/h :bigrazz: Tak, w większości komisów istnieje taka opcja :wink: Na Twoim miejscu machnąłbym prawko i kupował większy sprzęt, bo ścigi 50tki ledwo jeżdżą, serio :) Pozdrooooo :P