thors

cze Nie wiem który masz model mtx'a ale w tych maszynach i yamahah dt są oryginalne "gazboxy" w postaci malych pojemników miedzy gaźniekiem a cylindrem.Dentkowcy wiedzą o czym mówie :lol: :oops:.I myśle ze to wystarczy Pozdro

to nie paranoja to normalna moc jak na 125cc i w dodatku 4 t.Nie wszystkie motocykle pojemnosci 125 cc sa 2 suwowymi crossami o mocy 38-41 koni.ALe byc moze to wersja zdławiona, takze sa nadzieje na jakieś 20 koników

125 cc 4 t ohc 11 koni elektryczny rozrusznik i koszt bagatela 3630.00 € 8) , czyli tyle co gs 500e ze salonu pozdro

cze Co powiecie na tego simsona??

Ten z jednoramienym wahaczem jescze szału nie robi.Widac ze niewygodna kanapa, taka bardziej crossowa wiec nie za wygodnie byloby na ulicy .Ktos widział suzuki drz 400 supermotard> To jest sprzęt z cudowną linją.Niestety nie moglem znaleśc zdjecia nigdzie w necie. Pozdrawiam

cze Ja juz dawno zauwazylem, ze choroba ciezka nie ma takiego złotego środka, motocykla "w sam raz" .Ale wydaje mi się ze to suzuki dr z 400 zasługuje na to miano.Ale choroba to są nowe roczniki :D Pozdro

NIe Ja mam 180 i cala stopa dosiegam do 125.To napewno na palcach dosiegniesz :D Zreeszta mozliwość regulacji jest, choć niewielka Pozdrawim

cze Powinno byc w manualu na jaką wysokość ma być paliwo (przewaznie sa to jakies ranty ,kanty i inne diabły) A jesli nie ma nic w manualu to podstawowa zasad, czyli 2mm nad wlotem dyszy głównej Pozdro

cze Manulo a Ty mi powiedz co ty byś chcial? Czy bardziej jazda w terenie ,skoki czyli wyczynowy cross ,czy jazda po mieście troche offroad, po lesnych drogach,szuterek itp. Bo własnie od tego zalezy co by Ci sie przydało. No mysle ze Dominik juz tu sprawe wysmienicie przedstawił,Ja dodam jeszcze ze enduraków mozesz pomyślęć nad hondzią MTX 125 .Motocykl fajny ,blizniak dt i nawet jest troche wiekszy niż dr 350 :lol:.Pamietaj czym więcej wysilony moto ,tym częsciej wymiana tłoka Pozdro

cze Panowie czy ktoś spotkał sie z innymi łożyskami wału korbowego innymi niż kulkowe i walcowe w singlu? Chodzi mi tylko o toczne. Pozdrawiam :D

ale zrobilem byka na koncu.Niech to licho :eek2: :mrgreen: :D :D

cze Ech panowie mechaniory hehe. Juz ktos dobrze napisal ze sruby takie nalezy odkęcac kluczem nasadkowym, bo inaczej sie lasuje. Jesli zamierzasz srube podgrzać to musisz ja podgrzać i poczekac jak ostygnie.Metal wraz z podgrzaniem zwieksza objętość !!!! a nie zmniejsza.I dlatego jeszcze gorzej odkrecic nagrzaną srubę.Pozatym nagrzana śruba szybciej sie ukręca, to chyba jasne.Podgrzanie ma na celu "rozepchanie gniazda". Jesli sruba ostygnie kręci sie ją i jednocześnie puka młotkiem w łęb (ale śruby nie swój 8) , chociaz nieraz by sie przydalo ,moze bys sie cos wymyslilo :D ) w osi śruby.Do tego metrowa rura i powinno pojsc. A te wkręty to są do zerwanych śrub, ukręconych gwintów i innych a nie do calych srób Pozdrawiam

Cze. Nie radziłbym Tobie kupować dr 125 bo poprostu jest za słabiutki. To jest 4 takt czyli bedzie miał mocy tyle co 2 taktowa 80-tka. A jesli zdecydujesz sie na 2 suwa to kazdy 2 takt enduro ma doszownik oleju, czyli taką pompke sekwencyjną, która pobiera olej ze zbiornika oleju pod kanapą :D Pozdrawiam

No to to kiszka na maxa .Ale nie zrażjcie chlopaka do custom bike'ów, bo moze Profiemu sie marzy cos swojego zrobić :D A tym czarnym to bym sie bal przejechać 2 metry :eek2: Pozdro :D

cze Wlasnie dzis sie na tym zastanawialem jak przegladalem swiat motocykli.Nie wiem czy zauwazyliscie ale na jednej stronie jest duza reklama suzi gs a na stronie obok tego drugiego. Ja bym bral suczke 8) .Za te piniądze rewelacja Pozdro

DR 350e wydaje sie byc idealna dla twoich wymogów.pozdro

Od strony technicznej zero problemu. Problem jest w tym ze moto ma tylko 2 kola i moze sie przewrócić znacznie częsciej niz samochód. A jak sie przewróci to booooooommmmmmmm 8) Pozro

Ciekawe czy buta spier..... z przedniego koła hehehe :D :D :D :D :D Maszynka wypas pełen naprawde

Naprawde super cena jak za taką maszynke.W tej cenie to 125 dwutakty chodzą z salonu

cze Bierz DR bez zastanawiania sie.Ten motocykl jest wielkości yamahy dt 125. Roznica w masie w porownaniu z resztą 125' tek wypada okolo 5-10 kilo (mam na mysli enduro a nie cross). Dr bez płynów 113 kilo, czyli tyle co moja yamaha dt(110 kg). No i ten dzwięk czterosuwa 8) + dobry silnik. Klasa sama w sobie jak to mówi Zen z Baru 8) 8) Pozdro

cze No wykorzystuje sie zjawisko scisliwości powietrza właśnie tak jak w mieszkach gazowych samochodów cięzarowych i autobusów Pozdro

A jak tak to tak,myslalem ze chodzi Ci o bicie samej zebatki :D Sorki za nieporozumienie A z tym biciem no to akurat dalem na ten przyklad pomiar malego kola.Pomiar duzego na trzpieniu kołnierzowym Pozdro

Jak zalozysz nowy komplet i bedzie nadal cos z naciagiem to wtedy sie tym zajmiesz.Narazie sie nie przejmuj.Sprawdz sobie tylko czy niemasz zadnych luzów na wałku zdawczym i czy nie jest zniszony czop.dats ol :lol: Pozdro

cze Daj sobie spokoj ze sprawdzaniem zebatki bo i tak kupujesz nowe, zreszta zebatke spradza sie na znormalizowanym wiekowypuscie umieszczonym w kłach i przy pomocy czujnika zegarowego.Spradz lepiej stan wałka, bo mozesz mieć bicie promieniowe na nim albo cos takigo co mial Pawel w suczce swojej.Ale w zasadzie to maloprawdopodobne wiec nie przejmuj sie.Nowy komplet i bedzie oki. Pozdro

Cze Ja bym troche jeszcze obadał sprzeta bo moze jest jakas przyczyna tego nierownomiernego rozciągnięcia. Najwyraźniej łancuch rozciagnął Ci sie najwiecej na bocznikach (plastycznie) , nie przez wytarcie (przy wytarciu rozciagniecie jest rownomierne wszedzie) czyli smarowanie obfite i tak by nie pomogło.Przeanalizuj ten temat Pozdro