endurowiec

Ja kupiłem tubke czrwonego silikonu(jest napisane na tubie silikon, a nie klej montażowy) odporny do 360stopni firmy K2-tubka 10zł. Jest naprawde dobry i go polecam.

Ja kiedyś używałem tego orlena 2t pół syntetyk w ktm-ie. Jeździłem na nim ponad rok, ale to dlatego że motocykl miał na nim takiego muła że nie osiągał mocy maksymalnej i dlatego moto jeżdziło długo na tłoku. Po zdjęciu tłoku, była na nim gruba warstwa nagaru. Teraz leje midlanda i jest sto razy lepszy od orlena.

W terenie należy luźno trzymac kierownice, nie na siłe. Mi na początku nawrotak tak sobie wychodziła, ale wystarczy motocykl mocniej pochylić na nodze i wtedy już jedzie kółeczka jak po maśle.

No gratuluje również pięknej pomarańczy. Naprawdę jeżeli jeździ tak jak wygląda to cena za którą go kupileś jest bardzo atrakcyjna . Może to byc rok 99 ale model juz 2000 i dlatego jest USD.

Generalnie jestem pod wrażeniem tych ktm-ów, a najbardzej mi sie spodobało to że exc300 ma rozrusznik elektryczny. Pierwsze hard enduro 2t z magicznym guziczkiem, :icon_twisted:

EXC 200 to jeden z lepszych motcykli hard enduro 2t. Ludzie którzy go mieli albo mają zawsze go chwalą. Ja też przed kupnem exc125 napaliłem sie na 200 i pewnie by stała taka, ale wtedy cenki jeszcze były wysokie, a teraz za niecale 10tys. dostaniesz dobra sztukę. Motocykl bardzo mocny, niby niewiele od sety, ale wyczówa się. Ma dużo większy moment obrotowy i ciągnie już od dołu. Jest niesamowicie poręczny i zwinny. Spalanie to standardowo +- 10l. 200exc jako perwsze enduro napewno ci sprawi wiele przyjemności, ale na początku trzeba uważać z gazem:-)

Rzeczywiście widać, że wspólny z drz, bo ma nawet tylne te same platiki. W polsce to raczej nie ma ani jednego takiego moto, chyba że sie myle. W ŚWIAT MOTOCYKLI jest zdjęcie nowego klx450r, zbudowany na bazie kx-fa , a to juz będzie maszynka.

Ja również gratuluje i życze bezawaryjnego użytkowania.

No to fakt, że bez zaworu troche kiepsko, ale jak mialem zawór to mi praktycznie tak samo wychodzi jak bez niego. Ale poprostu ja za ało ćwicze jazde na kole i dlatego mi tak to idzie, a z tego co wiem to na 4t lastwij sie idzie nauczyc na koło.

Ogólnie exc napewno lepszy, bo poręczniejszy i mocniejszy i w powietrzu sie zachowuje idealnie, ale do jazy na kole to raczej lepiej chyba sie jezdzi klx-em, duzo szybciej sie na nim nauczysz jezdzic na kole, bo na 2t 125 ciężko sie jest nauczyć.

Ja mam tuleje tez wstawioną i jest elegancko nawet z nią i w sumie niewiem jak jeżdzi na nikasylu, bo go kupiłem z tuleja, ale pewnie w mocy nie ma żadnej różnicy, bo moto rwie jak szalone. Na tłoku przejechałem ponad rok, niedawno robiłem remont, czyli szlif i tłoczek itd. I moto chodzi jak nowe. Tłok kupiłem wiseco, więc oni też robią różne nadwymiary.

Nie zimuje sie motocykla enduro. Po śniegu jeżdzi sie najlepiej(fajna zabawa) i można sie dobrze nauczyc jeżdzić na moto: wchodzenie w zakręty bokami, opanowywanie gazu itd. I nawet w temperaturze minusowej chwila jazdy po zaspach i jesteś tak upocony że cieknie z ciebie :buttrock:

Również gratuluje moto i jak go zrobisz to życze Ci żeby sie nie psuł motocykl.

Co jak co, ale u mnie sprawuje sie dobrze. Jeżdze ostro po piaskach i kurzu i jakos daje rade, faktem jest że duża częśc spływa na sam doł filtra, a na górze potem mało zostaje.

Według mnie to na początek rzeczywiście powinien kupic dt125. Wielu ludzi je tu na forum zachwala. Jeśli nie jeździł nawet na komarku to yz raczej będzie za mocna dla niego.

Ja polecam olej do filtrów szwedzkiej firmy C.C.Products. Naprawde świetny olej i opakowanie litrowe starcza na ponad prawie dwa sezony. Kosztuje 32zł za litr. http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?c...08c28059587fefe

Możliwe że w skrzyni biegów masz jakiś syf(np. woda) i simmering masz padniety i sie dostaje do magneta. Ja miałem podobnie, tylko do magneta dostawał sie olej ze skrzyni, a nie woda. A w której części poznania mieszkasz, bo jak blisko mnie to możemy sie zgadać.

Według mnie na DD jest bezpieczniejsze niz na zatrzask, bo przy wypadku zatrzask moze sie rozłączyć i spaść kask, a w DD nie ma takiej mozliwości.Ja mam AGV rc5 i jestem zadowolony z niego, a zapinanie trwa 1s., bo od tego jest ta czerwona spinka i wystarczy za nia pociągnąć i można zdejmowac kask, a jak zakładasz to tylko pociągasz za normalną tasiemke.

Mi w sklepie mówili, że te spraye są kiepskie i lepiej kupić ten olej. Ja używam specjalnego oleju, 1l za 30zł i kupiłem ten litr ponad rok temu i jeszcze mam prawie pół butelki.

Kit SM to koła 17cali, opony i zebatki to ataki podstawowy kit. Na exc trasę 100KM przejedziesz, ale bedzie cie wszystko bolec po tym i na baku przejedziesz na exc około 60-70km także tankowac byś musial.

Według mnie jak cchesz w dużej mierze jeżdzić po asfalcie nie warto kupowac exc125. Poprostu on sie źle czuje w mieście. Co innego jak byś założył kit SM, to juz mozna pojezdzić.

Ostatnio jak jeżdzilem to zgubiłem mocowanie klamry od buta ALPINESTARS TECH 4. Dokładnie chodzi o to co sie wsuwa w tą klamre(taka nakladka na bucie, ktora ma takie same ząbki jak klamra i w tą nakladkę klamre się wsuwa). Ponoć tego nie dostanę w żadnym sklepie, więc jak ktoś ma na zbyciu takie coś to napiszcie.

SXC to są praktycznie zwykle lc4, tylko chyba mają ciut mocniejsze silniki i chyba zawieche ulepszoną. Poszukaj sobie KTM Lc4 540sxc, bo to bedzie fajny, mocny i wytrzymały motocykl.

Te mini to są dla 5-cio latków, a nie dale ciebie. Kup sobie jakąś dt, albo kmx i naucz sie dobrze jeżdzic, apotem cos lepszego kupisz.

Niewiem jak w kmx, ale watpie żeby mógł je zlutować, bo raczej pływaki ma z plastiku, przynajmniej ja tak mam.