endurowiec

To jest właśnie sklep internetowy głównego importera na polskę w krakowie więc do nich dzwoń, albo napisz maila. http://moto.allegro.pl/item248169840_ktm_k...la_ktm_lc4.html Może ten będzie pasować??

W takim sprzęcie to jest zły pomysł!! W 2t to można strzelić, bo nie ciągnie od dołu, a ty masz moc już na najniższych obrotach, więc na początku ćwicz na 2 i z gazu, ale jedz równym gazem powoli i potem odkręć manetkę i pociągnij kiere troche to od razu pójdzie w górę. Trzeba to poprostu dużo ćwiczyć, bo samo nie przyjdzie

Zgadza się, ktm zrobił praktyczni nowe motocykle. Więcej tutaj: http://www.scigacz.pl/KTM,EXC-R,450,i,EXC-...!,3717.html

Ja miałem podobnie w ktm-ie. Na oryginalnej ngk b10eg chodził 1 dzień i zalewało ją, po przeczyszczeniu znowu 1 dzień i koniec. Doszedłem do wniosku, że ta świeca jest taka, że żeby jeździć to cały czas na manetce do końca, a jak trochę sie popyrka to już koniec. znalazłem w necie( to znaczy sie dokładnie forumowicz kwas) świece o tej samej ciepłocie co ta ngk i jest to champion od matiza. Cena tej świecy to 6.99zl i jeżdzę na niej cały rok. Czasami tylko muszę ją przeczyścić i wszystko gra. Poszukaj innej świecy o takiej ciepłocie jaka jest zalecana do twojej cr-ki i kup i będziesz zadowolony:) Możesz jeszcze spróbować wypalić na kuchence tą ngk. chwycić w kombinerki i potrzymać aż nabierze koloru, czyli około 15min. Potem motocykl będzie chodzić trochę dłużej.

No nie wiem czy to akurat to, bo np. jak u mnie sie zamknął na stałe to motocykl ni wkrecal sie na wysokie obroty, tylko tak do 5tys.obr., a ty piszesz, że normalnie uzyskujesz wysokie obroty.

Ja polecam Ci 125. Sam w wieku około 15 lat przesiadłem sie z simsona na ktm exc125 i było dobrze. Na początku trochę nauki jazdy i potem już tylko przyjemność z mocy motocykla:)

Tak kupowałem do mojego exc tłok( kuty WISECO), kosztował chyba 330zł.

Jak bedziesz zamawiał tłok to polecam www.seba-motor.pl, maja tanie tloki do ktm-ów i innych. Oni maja wiseco i proxy i szczerze polecam wiseco. Są to kute tłoki, naprawdę wytrzymałe. Wytrzymalsze od vertexów, a tańsze! Luz spasuj na 0,5.

Tylko gorzej jak masz nikasyl i teraz czyli zapoźno zmieniasz tłok. Jak jest nikasyl to 2 razy na sezon tlok do wymiany. Teraz już może być za poźno i krzywo ci sie nikasyl mógł sćierać. Jak tak to nowe nałożenie nikasylu około 800zł.

A cylinder może masz na nikasylu i jest w dobrym stanie. Sprawdź to, jeśli tak to wystarczy ze tłok zmienisz i korbę jak ma luz. Jeszcze łożyska na wał musisz kupić do tego.

Wcale, że nie odpada. Ja mam na sprzedaż, a z ceną sie dogadamy jak co.:) A to, że ma klasyczne zawiesznie z przodu to nie jest żaden minus, nie jest nic gorsze od USD. Poczytaj sobie, było niedawno na forum o zawieszeniach.

Widzę, że rozchodzi sie o mój motocykl.:D Według mnie cena jest dobra, ponieważ gdy sie pokazują takie ktm-ki na allegro zawsze stoją w podobnych cenach, nie mówię oczywiście o rocznikach 92 itp. czy o sx-ach bez papierów. Motocykl jest zarejestrowany i opłacony co jest dużym plusem. Reszta jest opisana w ogłoszeniu.

Rozgrzej moto i zostaw na luzie. Wtedy musi ładnie chodzic na wolnych obrotach, a jak nagle dasz gazu to nie może się zadławić. Jak na biegu jałowym bedzie sie dusił po dodaniu gazu i ragulacja gaźnika nic nie daje, to tłok do wymiany.

Od 1998 jest już hydrauliczne!

Ja mam tuleję i w zeszłym roku dokładnie zakładałem nowy tłok. Kupiłem w seba-motor kuty tłok wiseco i do dzisiaj na nim lata. Także na tuleję będziesz miał napewno tłoki.

A co dzwoniłeś? Mieloch ma na pewno na 28mm, ale na stronie nie zawsze ma pokazane. Także zadzwoń, albo wyślij maila i napewno się dowiesz. Możesz popytać tez w intermotors. www.intermotors.pl

Najpierw kup tego sx-a a potem szukaj i pytaj jakie części najlepiej kupić. Jak już wyżej było midland jest dobrym olejem i możesz śmiało lać.

Może za wolno jedziesz, jedź zdecydowanie na stojąco z gazem, przed hopką trochę popuść gaz, i w momencie jak przednie koło już się wybija z hopy w powietrze dodaj gaz, wtedy powinieneś ładnie lecieć.

Tylny przewód mi poszedł w zagięciu. Wie ktoś gdzie można dostac taki przewód. Cena też by mogła nie być za wysoka. W ktm-ie wołają ponad 200zł.

Odświerze temat. Mianowicie mam przetarty w zagięciu przewod hamulcowy tak że powstała mała dziurka i wycieka nia płyn. Przewód był w stalowym oplocie i on się przetarł łaśnie i w gumowym zrobiła się dziura. Mial ktoś cos podobnego i czy da się to zregenerwoac, może znacie jakies warsztaty co to robią, bo na nowy przwód mi sie nie uśmiecha dać 200zł.

Tuleja się sprawdzi napewno. Ja mam w exc tuleje i jest dobrze. Moc pewnie taka jak na nikasylu, ale nie mam porównania, bo jak moto kupiłem to już miał tuleje. Docieranie to tak około 300km (ciężko wytrzymac , ale i tak nie jest dużo). Najważniejsze to, to żeby te pierwsze 100km spokojnie przejechac.

www.intermotors.pl TAM maja mega wytrzymałe zębatki tylne, bo stalowe. W wadze prawie nie poczujesz różnicy, a wytrzymałość conajmniej 2 razy większa niz w ALU. Cena około 50zł.

Jak ostro katujesz maszyne to 1:40, a jak średnio 1:50. Ja w exc zawsze leje 1:50 i jest dobrze, a dosyć mu daje po manetcce.

Już oficjalnie ogłoszono, że Kubica nie wystartuje w USA. Ponoć nie przeszedł pozytywnie jakichś testów.

Może ktm exc125, owszem wiadomo że to 2t, ale zabawa jest fajna na takim. Jak co to na priva w sprawie o mojego.