endurowiec

Gratuluje maszyny i życze bezawaryjnego użytkowania. PS. Ile dałes za taka huske??

Nie jezdziłem 5002t, ale z tego co wiem to one są łatwijsze do opanowania od 250 2t, bo mają maksymalna moc juz przy 6500obr. i maja lepiej rozłozony moment obrotowy.

Moja Mz 250 tez takie ma hamowanie silnikiem, że tak szarpie, ale to mi w niczym nie przeszkadza, te mz zawsze tak robią nawet po remoncie silnika i tak wogole to ten typ tak ma ;)

Również polecam tobie dr350, lub jak chcesz cos mocniejszego to xr600.

Gratuluje XR-ki i zycze bezawaryjnego uzytkowania.

Ja tam polecam 4t, moment obrotowy i małe spalanie to jest to, tera mam ktm exc125 po remoncie, ale bylem zmuszony zrezygnować z zaworu wydechowego i pali na wolnych obrotach 16l na 100KM.

Ja nie mam generalnie takich problemów, z ludżmi, ale w mojej wiosce to kazdy dzieciak sie interesuje motocyklami, wiec matki nic nie maja do gadania. Czasami jak jade po jakies szutrowce i idzie jakis dziadek to sie krzywo patrzy i gada cos, ale to sie rzadko zadaza.

Linka od sprzęgła jest nowa, a kosz ma dosyc zjechane te rowki w ktorych tarcze chodzą.

Rozbierałem, bo robilem cały remont silnki, i dokręcilem to na chołe.

Akcesoraia do aprilii mają przeciez w rapidzie,b o to jest też salon aprilii, takze tam dostaniesz pierścienie, ale napewno drogo i dlugo musisz czekac. Osobiście nie polecam, bo nikt sie nie zna tam na motocyklach. Mozna sprobowac dorobic pierścienie, tylko niewiadmo jak jest wytrzymałość takich pierscieni.

Odświerze temat i moze tu mi ktos odpowie. Wiec zrobiłem remont w ktm exc125, dokładnie tlok, wał i niestety nie ma on nikasylu wiec szlif, i teraz jak długo mam go docierać, zrobilem już 100KM, a taka jazda na wolnych obrotach to mnie naprawde irytuje. Ile KM starczy na dotarcie takiego tłoczka w tuleji żeliwnej???

Kosz jest dokrecony odpowiednio i wew i zew. Znajomy mowi ze to wina luzu kosza miedzy tarczami, co o tym myslicie.

Jak zwykle pech, wszyscy co sobie kupują jakies crossy i enduraki to zawsze w tamtej okolicy Poznania, a u mnie nic, ciągle ta sama grupa, i ani jednej przedstawicielki płci pieknej na moto.

Gratuleje sprzęta i życze bezawaryjnego użytkowania. Kaze,a gdzie ujezdzasz najczesciej ta yakuze??

No niestety ja mam exc z 96 roku i ma sprzęgło uruchamiane linką.

Jezdze z tym cały czas, jak kupiłem motocykl rok temu to minimalnie ciagnęło sprzegło, a teraz juz mocniej ciągnie, ze na wciśnietym sprzegle moto jedzie.

Ja do exc125 lalem cały czas 1:50 i było elegancko, moto chodzilo zawsze i tłok wytrzymał mi ponad rok ,a motocykla nie szczedze, tera leje 1:35 bo docieram po remoncie i potem znow bede lal 1:50. Więc do rx jak nabardziej polecam 1:50.

No olej to oczywiście motul transoil expert, ale wina oleju to to nie jest.

No niestety nie mam regulacji na koszu, tylko na ciegle przy klamce.

Oleju mam tyle ile powinno byc,a linki juz nie idzie regulowac bo sie skonczyła tregulacja, mi sie wydaje ze to moze byc wina luzu kosza sprzeglowego i teraz czy mozna tam jakies podkladki miedzu kosz a tarcze wstawic?

Tarcze są w dobrym stanie, prawie jak nowe.

Podłącze sie do tematu. Własnie zrobiłem remont w moim ktm-ie, niestety nie mial on nikasylu tylko tuleje żeliwna, i tera ile mam to docierac zeby bylo dobrze. Narazie zrobiłem juz 100KM, a jazda na wolnych obrotach naprawde mnie dręczy.

Witam, jak odpale moto i wcisne sprzęglo i wbije jedynke to moto odrazu gaśnie, bo chce ruszyc odrazu, musze zawsze trzymac na gazie i dopiero wbijac jedynke i moto jedzie na wciśnietym sprzęgle. Kosz sprzęgłowy ma luz miedzy tarczami, ale taki duży az nie był, moze możne ten luz wyemilinowac poprzez wciśniecie miedzy kosz, a tarcze jakies podkładki??

Ja proponuje mu tez 4t, za 6-7tys dostanie ktm lc4 620, a to nie jest wysilony motocykl, i jest prawie niezniszczalny. KTM exc400 nie ma 55 koni tylko okolo 47KM

Gratuluje sprzeta i właśnie gdzie najczęsćiej jeżdzisz?? Jak w zachodznij czesći poznania w okolicach tarnowa i przeżmierowa to dawaj znać.