endurowiec

To jest tak naprwde kret do rur ten wodorotlenek potasu, bo tam jest go aż 98%. Jak ja go uzylem to zabardzo mi nie wyczyscil dyfuzora i zadowolony z tego nie jestem.

Według mnie jak nie masz zaworu, to powinien szybciej jechać. Ja go nie mam, bo zrezygnowałem i na dole jest rzeczywiście słabiutki, ale jak już wejdzie na te obroty, co moto dostaje gwałtownego kopa to jest naprawde potwór i na 6 leci tez jak wściekły.

yz125 ma na tylnim około 29, 30KM, a yzf250 troszke ponad 30KM. Było to kiedyś pisane w MOTCYKLU.

Nareszcie udało mi sie wykombinowac foty. Narazie czyste, ale juz niedługo będą brudne. http://www.bikepics.com/members/endurowiec/96125exc/

Wyślij cylinder do seby-motor i Ci dobierze odpowiedni tłok. Sam tak robiłem.

Ja mniej więcej koło marca będe prawdopodobnie sprzedawał ktm exc125 rok 96 za około 6000. Jak co to wal na prv.

Gratuluje moto i życze bezawaryjnej jazdy.

Rok może być rzeczywiście 99, ale model 2000, bo ma upsy. Jak jest zarejestrowany, to cena jest naprawde atrakcyjna.

I Nate i Pastrana jechali ładnie, ale jak dla mnie najlepiej jechał Dani Torres.

To jest jakis szmelc oczywiście z Chin i to w dodatku dla dzieci. Ty kup sobie 125 2t, bo za młody nie jesteś już :D , a moze nawet dr350, bo na takich sprzętach to sobie troche pojeżdzisz.

Interesująca opowieść!! Od czego jest przyklejony dział o dt!!!!!!!!!!

Zrobiłes zły podział, bo 2504t są na równi ze 125 2t i widzisz róznice że 4t ma większy moment obrotowy, tak samo 250 2t ma mniejszy moment od 450 4t. To sie porównuje wdług klasy.

www.seba-motor.pl on sprowadza tłoki wiseco i jak byś pogadał to moze by ci załatwil, a u niego warto, bo tanio.

Ja polecam Ci motul transoil expert 10W40 i jest on specjalny do wyczynowych 2t i też jest poł syntetyk. Podejżewam, że właciwości ma takie same jak ten mobil. Pozostaje chyba kwestia ceny, motul kosztuje 25 zł. Mobil chyba około 26zł.

seba-motor ci odpisze już na nastepny dzień, tylkopowie że musisz dokladnie wymierzyć stary tłok i cylinder. Polecam ich, bo mają tanie tłoki i bardzo dobrych firm, wiem bo sam kupowałem u niego.

Kopcić będzie zawsze, poprostu tak 2t mają. Ja w exc jak zrobie 1:30 to kopci tak samo jak zrobie 1:50. Różnicy żadnej. Także rób cały czas tak jak robisz, czyli 1:50.

Według mnie nie potrzeba rozpolawiać silnika, ale pewności nie mam, bo u mnie nie trzeba. Simmering dostaniesz w sklepie z simmeringami.

Nie, kupiłem z jednym pierścieniem, bo starsze exc miały z jednym.

Bo ja jak i już wsadzilem tłok do cylindra i jak go od góry palcem poruszałem to dało sie wyczuc mały luz, ale chyba tak ma byc, bo inaczej by sie zatarł, tylko że myslałem że takiego luzu to nie powinno sie wyczuc. Ja kupiłem tłok wiseco kuty do 125 za 330zł. www.seba-motor.pl

No to teraz sprawdż jak już go dobrze założyłeś. Ja mam zlikwidowany zawór wydechowy i mam tak samo jak mu odkręce manete to sie dusi, zalewa, ale na wysokich leci jak szatan. Gażnik normalnie wyciągasz z połączeń filtr-gażnik i gażnik- mambrany i wykrecasz u góry tą nakrętke co w niej jest linka i wyciągasz całą przepustnice.

Nic dodac, nic ująć, no może pozatym, że te starse ktm-y zmieniały się palstikami to jeszcze zawiechami. Do 95 miały WP, a od 96 do 98 tył ohlins, przód marzocchi. Silniki od 92 do 97 te same, potem ktm wprowadzł juz zupełnie inne motocykle jak kolega gawron wspomniał.

A czy jak zakładacie nowy tłok do cylindra, to czujecie mały luz miedzy tłokiem jak nim poruszacie w tuleji?? Ja polecam tłoki wiseco!

A ja bede na wiosne sprzedawał ktm exc125 rok 96 i on by cie zadowolił w stu procentach. Zdjęcia postaram się jak najszybciej wrzucić.

Yamaha tt-r 125 w 4t też jest i nie jest to jak normalna ttr600 enduro tylko cross, bez śwaiteł. Podejżewam, że na rynku japońskim i amerkyańskim jest dużo tego typu moto.

Gratuluje moto i życze bezawaryjnego użytkowania. Masz tu link, który ci pomoze dokładnie określić rok motocykla: http://www.ktmcyclehutt.com/checkvin.htm