emil1005

co do tego rdzewienia to zgadzam sie ale nawet w zbiorniku z tworzywa musi byc zalane pod korek bo jak nie to woda sie skrapla na sciankach (co jest przyczyna rdzewienia metalowego baku) i mogą byc trudnosci z odpaleniem moto na wiosne :icon_twisted:

hahah no dokladnie jak mowili wyzej pełny bak i bez paliwa w gaznikach :icon_rolleyes: :icon_mrgreen: Ile jeszcze razy to powtórzymy? :icon_mrgreen: :biggrin:

gratulacje :icon_rolleyes:

ale tam jest tylko wspomniane przy okazji opisania innych nowosci yamahy, z tego co pamietam to tylko jest ze ma 14km i wielkosc będzie poodbna do r6 :icon_rolleyes:

ale co to ma do rzeczy.. co najwyzej ten gaznik moze byc zle wyregulowany.

o ile dobrze pamietam to kiedys taka WFM była opisana W Świecie Motocykli, na pewno byla zielona i chyba jedna z pierwszych z taką małą lampą z tyłu itp :bigrazz: pozniej poszukam i zeskanuje :)

pioter moze bys sprzedał tą pierwszą?? ;)

i bardzo dobrze !! W 100% popieram

ja mam wsk M06 1966, stan bardzo sredni, w duzej czesci skorodowana ale w niektorych miejscach widac oryginalny czarny lakier :icon_mrgreen: jak na razie lezy w czesciach (ale w 100% kompletna) na strychu w garazu i czeka na lepsze czasy. Poza tym mam MZ ES/2 250 Trophy z 3 kuframi i szybą, w b. ładnym stanie :buttrock: rok 1970 i na szczescie zarej i opłacona z przegladami itp bo na wskę nie mam zadnych papierów :wink: pzdr :clap:

heheh skad ja to znam :wink:

a co to za roznica jak ma dellorto phbh 28 to przeciez w wiekszosci 125ccm taki jest a jak dellorto vhsb 34 to tez bardzo watpie zeby przez taki gaznik moto jezdzilo wolniej :)

do skonczenia paliwa :D

przebieg jest normalny - wiekszosc moto za granica ma takie, zobacz na obcokrajowych aukcjach i ogloszeniach, a ze w polsce przebieg magicznie spada do ~20tys to juz nie trzeba komentowac

chyba sam nie wiesz o czym mowisz, nigdy nie uzyskasz takiego efektu przy uzyciu wiertarki jak recznie, dotyczy to tez aluminium. A jak twierdzisz ze nawet po 2 miesiacach tarcia nie bylo by takiego efektu to coz.. jak nie wiesz jak sie do tego zabrac i uzywasz pasty tempo to nic nie poradze.

nie wiem czy tylko ja mam takie wrazenie ale wiekszosc moto na 2008 wydaje mi sie ostro przekombinowane. .. :biggrin:

wiertarką nie polecam bo mogą robić się przebarwienia, lepiej zrobić wszystko ręcznie wtedy jest o wiele lepszy efekt jak sie do tego przyłozymy.

to równie dobrze MV Agusta jest malezyjska :wink:

najlepiej 2500 z ciepla wodą i mydłem :icon_biggrin: a pozniej pastą

http://allegro.pl/item242629357_super_enduro_sachs_125.html a cos takiego? :icon_twisted:

to cos z moją mito jest poj**ane chyba :P bo za chu*a sie psuc nie chce nie wiem chyba sam cos popsuje bo to nie wypada chyba zeby wloski sprzet sie nie psul i ciagle byl na chodzie :banghead:

a plynu nie ubywa z chłonicy? jak delikatnie dymi to moze byc mikropekniecie głowicy lub cylindra i ubytki nie będą w sumie zauważalne ale kopcić będzie.

to zalezy jak mocno rozbudowany jest zadupek w danym moto :biggrin: ogolnie przydatne są

mi tez ale mysle ze w tej kwestii przezwyciezyły walory uzytkowe nad estetycznymi ;)

krotko mowiac to twoj post to sciema na maxa, po pierwsze to na pewno mocne nie jest a po drugie wbrew pozorom z częściami nie ma NAJMNIEJSZEGO problemu :)

ja mam od aprilii cewkomodul, z rs50 jest taki jak w tzr, gilerze, sendzie itp... za 80zł oddam :)