Adam M.

Przede wszystkim rozebrac i oczyscic. Jesli skorodowaly to mozesz sprobowac polerowac ale radze kupic w Niemczech uzywane. Zwroc uwage ze olej z lag zaraz zanieczysci ci klocki hamulcowe i bedziesz mial zabawe jak ja 3 lata temu. Opony i lagi troche cie zakosztuja, ale raz zrobione bedzie OK przez 10 lat.

Z SHL jak wyzej HD1940 - olalbym, do jezdzenia weekendowego i pokazywania R25/3, do pokazywania i jezdzenia okazjonalnego R35.

Wadliwa cewka, albo pick up coil czyli ta czesc aparatu zaplonowego obslugujacego te 2 cylindry. W serwisowce jest opis jak to sprawdzic.

Mial ci pomoc w ustawieniu poziomu paliwa.

Ja zawsze zwalniam przed nieznanymi zakretami specjalnie jadac w dol. I wcale mi nie przeszkadza ze odwazniejszi czy lepiej jezdzacy koledzy w tych zakretach mi uciekaja. I tak moge ich pozniej dogonic na prostej. Wole jechac wolniej niz przekonac sie ze zakret sie zaciesnia a ja jade za szybko. W polowie lipca pojechalismy z kolegami na trase na polnoc Ontario wybierajac naprawde krete drogi np koncowka drogi z Sudbury do Timmins gdzie nie tylko zakrety ale spadki i wzniosy terenu byly zupelnie spore. Po jakims czasie i okolo 20 zakretach zaczalem jechac szybciej swiadomie stosujac lekki przeciwskret ( biorac pod uwage ze byla to moja pierwsza jazda motocyklowa w tym sezonie to niezbedny byl mi jakis czas na "odrdzewienie". Tak jak koledzy wyzej pisali najlepszym krokiem ktory mozesz zrobic jest szkolenie, a moja rada jest patrzenie jak najdalej w glab zakretu i odkrecenie gazu dopiero gdy widzisz wyjazd z tego zakretu. Jest jeszcze mozliwe przyhamowanie przednim hamulcem w luku ale to juz dalsza szkola jazdy.

W 20 letnim motocyklu warto przejrzec instalacje elektryczna, wszystkie zlaczki i masy bo one jesli skoroduja to zwiekszaja opory pradu.

To wyglada tak jakby ssanie nie dzialalo.

Pozytywnie jesli jest w dobrym stanie technicznym.

Jaki iskrownik??? To jest alternator. Trzeba sprawdzic prad zmienny z alternatora do reglera i zreglera do aku. Z powrotem do warsztatu z reklamacja.

Nie zauwazyles ze to temat z 20 roku? Teraz sie znacznie poprawili, ale koledzy ktorzy jezdzili w Indiach tez kilka remontow generalnych na drodze musieli przeprowadzic. 🙂

Chemikiem nie jestem ,ale czytalem ze dodaja jakies oleje roslinne. A jak one sie starzeja po wytaceniu z paliwa to juz ciezko powiedziec. Suzuki odstawilem jak idiota na chyba 8 z paliwem w zbiorniku i gaznikach i dostalem za swoje podczas przygotowania go do sprzedazy - miesiac albo nawet 6 tygodni prawie codziennej pracy przy czyszczeniu tego. W moim przypadku osad stwardnial w wielu miejscach na kamien.

Trzeba wymienic jedno i drugie, jesli slizgi sa zuzyte.

Wg mnie to nie przelom bo jeszcze musi byc gdzies przeciek lewego powietrza. Czy np oringi srub regulacji mieszanki sa dobre? Czy sa uszczelki pod kolektorami ssacymi glowicy? A w ogole jaki to model gaznika Delllorto, chcialbym go sobie obejrzec na necie?