"nowy-stary" motocykl = nowe kłopoty

[Gość Visuz]

Kupiłem trampka miesiąc temu, zaraz po zakupie wracając na nim przejechałem prawie całą Polskę i wszystko było OK. Dzisiaj postanowiłem wyskoczyć gdzieś dalej, zaraz za miastem rozpędziłem się tak do 120 i utrzymywałem tą prędkość przez kilka kilometrów. Nagle silnik stacił zupełnie moc, tak jakby przestał pracować jeden garnek. Zwolniłem, a w chwilę potem zgasł mi silnik i musiałem się zatrzymać. Odczekałem trochę i spróbowałem odpalić. Po kilku razach niechętnie ale zaskoczył. Prychał na początku lekko, ale pracował na obydwa garnki. No to wsiadłem i zawrociłem do domu. Podczas drogi powrotnej dopóki trzymałem prędkość do 100 na godzine, (czyli obroty gdzieś tak poniżej 5500-6000) wszystko było OK, ale jak znowu się rozpędziłem to po kilku chwilach silnik znowu osłabł i znowu musiałem się zatrzymać. Na szczęście do domu dojechałem pamiętając o tym żeby się zbytnio nie rozpędzać.

W przyszłym tygodniu jadę do serwisu ale chciałbym wiedzieć co to może być, żeby wstępnie wiedzieć ile mnie to skrobnie po portfelu. :buttrock:

Czy może to być coś poważnego, czy też raczej jest to jakaś drobnostka typu przytkana dysza, czy kranik paliwa?

Edytowane 22 Maja 2008 przez Visuz

[Greedo]

Przytkane gaźniki, dokładnie dolot paliwa do komór. Dokup sobie filtr paliwa na wężyk, jak już je wyczyszczą

Edytowane 22 Maja 2008 przez Greedo

[Gość Visuz]

Też mi się tak wydawało, że coś go przytykało. Mam nadzieję że to właśnie jest przyczyną, a nie coś poważniejszego. Dzięki

[zbyhu]

Teoretycznie mogloby byc tez przytkane odpowitrzenie baku.

[Gość Visuz]

Teoretycznie mogloby byc tez przytkane odpowitrzenie baku.

Masz na myśli odpowietrzanie przez korek? Hmmm, coś takiego to mogę we własnym zakresie spróbować przetkać. Podskocze wieczorem potratuje to jakimś WD40 i wyjadę sprawdzić czy pomogło. Jak to jest to, to stawiam duże piwo. :)

Edytowane 22 Maja 2008 przez Visuz

[zbyhu]

WD40? Sprezonym powietrzem :rolleyes:.

 

(Swego czasu bylem na jezdzi testowej Triumpha America i wlasnie cos ten motocykl zle im chodzil... Po przejechaniu 3km zdechl i nie chcial zaskoczyc. Otwarlem bak, zeby zobaczyc, czy jest paliwo - bylo. Zakrecilem - moto zaskoczylo natychmiast, ale po chwili paru km znowu umarlo. Zapchany byl wlasnie przewod odpowietrzenia baku. Mechanik dmuchnal w przewod sprezonym powietrzem i moto jak nowe.)

 

Pzdr

[Gość Visuz]

Mam jeszcze jedną wątpliwość (serwisy dzisiaj zamknięte, więc mogę tylko siedzieć na czterech literach i filozofować :notworthy: Mianowicie intryguje mnie fakt, że po tym jak silnik się udławi i odpalam go jeszcze raz to strzela w tłumik czasem po kilka razy. Czyli tak jakby niespalonej benzyny (mieszanki) było pod dostatkiem, a przecież jeśli to kwestia przytkanych dyszy w gaźnikach to właśnie benzyny powinno brakować. A może to normalna sprawa. Co o tym sądzicie?

[..:maniek:..]

. Czyli tak jakby niespalonej benzyny (mieszanki) było pod dostatkiem, a przecież jeśli to kwestia przytkanych dyszy w gaźnikach to właśnie benzyny powinno brakować. A może to normalna sprawa. Co o tym sądzicie?

 

a modul zaplonowy masz gdzie? pytam bo trampki czasem cierpia na "wysiedziany modul"..mialem podobnie w VT500E. modul byl przykrecony pod siedzeniem kierowcy i po jakims czasie od ciezaru/wibracji(sam nie wiem) siedzenie zaczelo coraz mocniej naciskac na modul, az zaczelo wyginac jego gniazdo , czego efektem byl brak styku => znikala iskra. pomoglo podklejenie kawalka gumy pod siedzenie.

[GT 80]

trzymałem prędkość do 100 na godzine, (czyli obroty gdzieś tak poniżej 5500-6000)

 

tak p.s, to przy 100km/h na 5 biegu powinno być ok 4600obr/min :)

[MłodyWilk22]

A mi się nasuwa na myśl tylko jedno oprócz wcześniej sugerownych przyczyn...

Zle dobrane świece - chodzi mi o wartość cieplną. Jesli zwiekszac predkość, silnik bardziej się obciąża i rośnie oczywiście jego temperatura i w końcu następuje przekroczenie magicznej granicy...

[Gość Visuz]

A mi się nasuwa na myśl tylko jedno oprócz wcześniej sugerownych przyczyn...

Zle dobrane świece - chodzi mi o wartość cieplną. Jesli zwiekszac predkość, silnik bardziej się obciąża i rośnie oczywiście jego temperatura i w końcu następuje przekroczenie magicznej granicy...

 

Kiedy akurat wracałem na tych świecach do siebie (w Lubinie go kupiłem to koło ciebie) i między innymi zasuwałem autostradą i moto grzało aż miło.

Edytowane 23 Maja 2008 przez Visuz

[MłodyWilk22]

No tak Lubin to moje strony :bigrazz:

 

Tak czy siak sciągnij fajki(bo pewnie swiece masz na wierzchu) i sprawdź z serwisówką czy oznaczenia na świecach są OK.

Może własnie na tej długiej trasie je przegrzałeś i teraz dopiero wychodzi... Jesli jednak swiece beda OK to faktycznie wychodzi układ paliwowy. Ale gdyby byłoby to zatkane odpowietrzenie to jesli zaraz po przerwaniu silnika się zatrzymasz i otworzysz bak to powinieneś usłyszeć takie ,,ssssyk". Jesli nie to przyczyny trzeba szukać na samym dopływie do komór.

[Gość Visuz]

Hmmm, kolejna poszlaka w śledztwie :flesje:. Wygląda na to że silnik dławi się i gaśnie tylko przy pełnym obciążeniu. To znaczy na niższych biegach mogę trzymać wysokie obroty i jechać i nic się nie dzieje, ale jak tylko wrzucę piąty bieg i odkręcę to od razu pada.

[Greedo]

Hmmm, kolejna poszlaka w śledztwie :wink:. Wygląda na to że silnik dławi się i gaśnie tylko przy pełnym obciążeniu. To znaczy na niższych biegach mogę trzymać wysokie obroty i jechać i nic się nie dzieje, ale jak tylko wrzucę piąty bieg i odkręcę to od razu pada.

 

 

Nie ma co "filozować" zanim nie wyczyścisz gaźników.

[qurim]

Taa. Gaźniki. Miałem podobnie w różnych motngach. Ostatnio zdarzyło się w HD - jak go kupilem i latałem po okolicy było git, dalsze trasy z dziewczyną też super. Pewnego dnia miałem smigać na wesele kolegi a że spóźniony byłem a po drodze długa i szerok obwodnica to gwizdek do końca i lecę. Widże że jakieś puszki się ciągną z przodu to wyskoczyłem na przeciwny pas z nabieram prędkości co by łyknąc 4 puszki na raz przed zakrętem, jak je wyprzedzilem to moto nagle zaczęło prychać po czym silnik ucichł. Myślę sobie że fajnie będzie pchać 400kg stali do domu/stacji benzynowej czy coś. Lukam że paliwko jest więc kręce silnik jeszcze raz a on odpala. Po powrocie do domu obmacałem gaźnik od środka i okazało się ze poziom paliwa byl za niski i nie nadążał podawać paliwa które szybko wypalał więc na długim odcinku pełnego gazu wyżłopał paliwko z komory.