Kawasaki Ninja 250/300

[Shinigami]

Ja 2 lata dostarczałem pizze skuterami :wink: O docieraniu będziesz miał wszystko jak na dłoni w dołączonej instrukcji, ale jak nie chce Ci się czekać to możesz śmiało użyć wyszukiwarki bo kilka stron temu psioczyliśmy trochę jakie to nudne :D

[Skywalker]

Właśnie czytałem ale chcę teraz żeby ktoś to zebrał w całość. Ktoś tutaj mówił ,że przez pierwsze 1000km nie można przekraczać 60km/h. Prawda? Ktos inny mówił o 6 tys obrotow. ????

[jeszua]

a jak chcesz mieć kompletnie namieszane w głowie, to polecam temat o docieraniu w mechanice - jest w aktualnych. w skrócie: druga szkoła mówi, że docierać należy ostro ;)

jsz

[jarenty]

Instrukcja Ninji 250R strona 38.

przebieg 0-800 km nie przekraczać 4000 obrotów/ min

przebieg 800-1600 km nie przekraczać 6000 obrotów/ min

Później można pałować :) Szybkość jest sprawą drugorzędną. Jak pamiętam gdy sam docierałem, to aby nie przekroczyć 6000 obrotów na 5 lub 6 biegu dochodzi się do max zawrotnej prędkości 60 km/h

[slusar_o2]

Ale miałem dzień :D

200km na spontanie pękło. Jak tak dalej pójdzie to do 10 każdego miesiąca nie będę miał już pieniędzy na paliwo :D

Znalazłem genialny lewy zakręt i prawie zamknąłem tył :D

http://img217.imageshack.us/img217/3486/p28051020260002.jpg

aż się pochwale :P

a na koniec wywaliłem się bo pojechał mi przód na błocie. Kolejna 3 parkingówka zaliczona :P

Oby więcej takich fajnych dni :)

[Shinigami]

Dalej będzie Ci trudno zamknąć, sprawdzałem :icon_mrgreen: Prędzej podnóżek zacznie się odzywać :)

[radek_250r]

Instrukcja Ninji 250R strona 38.

przebieg 0-800 km nie przekraczać 4000 obrotów/ min

przebieg 800-1600 km nie przekraczać 6000 obrotów/ min

Później można pałować :)

 

Ej! W mojej instrukcji na tej samej stronie nic o żadnym pałowaniu nie ma :D

[Shinigami]

U mnie jest "nie zapomnij zostawić portfela w serwisie" :buttrock: :banghead:

[slusar_o2]

Słuchajcie, dziwna sprawa. Dzisiaj po jeździe w deszczu jak już stałem przed garażem, zauważyłem, że z chłodnicy wydobywa się biały dymek. Myślałem, że sie gotuje, ale silnik był ciepły tak na pół skali, może trochę mniej.

 

Co to mogło być?

[Shinigami]

Para wodna.

[slusar_o2]

czyli to normalne :D? wiem strasznie głupie pytania zadaje, ale ze mnie taki mechanik jak Afroamerykanin ;) A czarny nie jestem :P

[Shinigami]

To jest na tyle normalne na ile może być para wodna w środowisku ziemskim i ciśnieniu atmosferycznym :icon_razz: i nie mechanik a fizyk. Para wodna jest zjawiskiem fizycznym :P

[Butterfly]

Po wczorajszym deszczu :icon_evil: i powrocie w nim ok 50km,zdobylam nowe doswiadczenie Tiry napieprzajace woda prosto w kask,zero widocznosci!Sama jazda nie byla straszna lecielismy 120km/h bez problemow,jednak białe strzałki na jezdni+woda=adrenalina aż kask paruje :biggrin: .

Kąpiel jaka zafundowały nam tiry pozostawila swoje ślady do dzis,wszytsko doszczetnie mokre a ja stracilam glos.

[Shinigami]

Poczekaj aż Ci ciuchy zaczną sztynksić :)

[slusar_o2]

siema, mam dwa pytania.

1) Czy wam też się grzeje mocno silnik? Znaczy mocno, jak jadę sobie spokojnie (70km/h), ale na niskim biegu (czyli na wysokich obrotach), często mam wskazówkowe temperatury na środku skali. Jeśli przyspieszę to od razu opada tak na 3/4. No ale mamy chłodzenie cieczą to chyba nie powinien aż tak bardzo się grzać :/

 

2) Jak jadę sobie prosto ok. 120 (czyli obroty 9-10k) To czasem odczuwam średnio przyjemne wibracje na prawym podnóżku (lewy nie wibruje o dziwo). Jak się jedzie w mieście to to nie przeszkadza, bo się ciągle przyspiesza, zwalnia, przeciska, ale jak dzisiaj jechałem na prostej drodze to mnie to strasznie irytowało :/ Da się coś z tym zrobić? Powiem jeszcze, że wszystko wygląda na dobrze skręcone, i nic nie "lata".