Honda Dominator, zablokowany :(

[BadMan]

Panowie ale jak ściągnąłem pokrywę zaworów to dźwignie zostały w niej i pomimo że wałek się obraca zawory się nie ruszają więc to nie będzie źle ustawiony rozrząd moim skromnym zdaniem.. chyba że źle dedukuje :buttrock: Łańcuszek jest napięty ale ma bardzo niewielki luz, dekompresor również nie działa jak nie ma pokrywy zaworów

[Nitomen]

no ale sprawdz ustawienie rozrzadu

[_Monter_]

Panowie ale jak ściągnąłem pokrywę zaworów to dźwignie zostały w niej i pomimo że wałek się obraca zawory się nie ruszają więc to nie będzie źle ustawiony rozrząd moim skromnym zdaniem.. chyba że źle dedukuje :buttrock: Łańcuszek jest napięty ale ma bardzo niewielki luz, dekompresor również nie działa jak nie ma pokrywy zaworów

Chyba nikt tu nie czyta ze zrozumieniem albo nie rozumie zasady działa układu.

Sam autor już więcej wie od podpaowaidająccych.

Nie ma dźwigienek zaworowych więc zawory nie pracują i są zamknięte więc tłok góra -dół powinien latać bez problemu a kompresję przy tak wolnym obracaniu się przewali(ale wystarczy wykręcić świecę).

Mam taką sugestię czy przypadkiem główka zaworu nie leży na tłoku....bo objaw jest dość typowy.Świeca out i szukanie jeśli jest taka możliwość.

Edytowane 2 Marca 2009 przez monter75

[BANANvanDYK]

Co ma wspólnego ustawienie rozrządu kiedy na filmiku masz zdjętą pokrywę i wszystkie zawory są zamknięte. Gdyby rozrząd byłby źle ustawiony to teraz kręciłbyś wałem bez problemów. Wał blokuje się w okolicach GMP? Jeśli tak, to tłok uderza o głowicę lub zawory. Jeśli blokuje się w innym miejscu - szukaj problemu gdzie indziej. Może to niewłaściwy trop, ale na myśl przychodzi mi jeszcze wałek wyrównoważający który może uderzać o korbowód, tylko pytanie jak by się przestawił.

EDIT: monter75 był szybszy

Edytowane 2 Marca 2009 przez BANANvanDYK

[Greedo]

Chyba nikt tu nie czyta ze zrozumieniem albo nie rozumie zasady działa układu.

Sam autor już więcej wie od podpaowaidająccych.

Nie ma dźwigienek zaworowych więc zawory nie pracują i są zamknięte więc tłok góra -dół powinien latać bez problemu a kompresję przy tak wolnym obracaniu się przewali(ale wystarczy wykręcić świecę).

Mam taką sugestię czy przypadkiem główka zaworu nie leży na tłoku....bo objaw jest dość typowy.Świeca out i szukanie jeśli jest taka możliwość.

 

Dear friend! Mi chodziło o to, czy nie podparł zaworu i w ten sposób go nie skrzywił lub nie ułamał. Tam się luz na zaworze od dekompresora ustawia inaczej niż na pozostałych 3.

[Adam M.]

Przeciez to jednocylindrowy tluczek, co za filozofia zrzucic glowice i sprawdzic ?

Jak tam wszystko dobrze to tylko walek wyrownowazajacy bo nic tam wiecej nie ma ( no chyba ze skrzynia zablokowana z jakiegos dziwnego powodu ).

[Nitomen]

A co ma zdjecie klawiatury ( dzwigienek) do sprawdzenia rozrzadu ? bo ja nie czaje . Przeciez nie przestawil sie po zdjeciu pokrywy z dzwigienkiami. A luz na zaworku z deko sprzwdza sie normalnie , tylko musi byc dekompresator zamkniety , wyrazne klikniecie i zaraz po tym znak T na magneto - wtedy sie sprawdza.

[Adam M.]

Nitomen, chodzilo mi nie o sprawdzenie rozrzadu a walu korbowego.

[BadMan]

Panowie jak to jest że w jednym temacie o ustawianiu zaworów jest opis że należy ustawiać przed zadziałaniem dekompresora a teraz piszesz że po zadziałaniu ?

 

Już się zgubiłem w tym wszystkim :)

[BadMan]

ponieważ nie moge edytować swojego posta jestem zmuszony napisać jeden pod drugim za co bardzo przepraszam administrację forum.

Sprawa się wyjaśniła. Po błędnej regulacji zaworów tłok uderzył w zawór wydechowy i rozpadło się gniazdo zaworu. Kawałki zostały na tłoku i blokowały w GMP. Teraz czeka mnie naprawa głowicy. Czy takie uszkodzenia naprawiają warsztaty które regenerują głowice ? Czy jest to operacja na tyle skuteczna, że po naprawie będzie można przejechać tym motocyklem kilka tysiecy km :) czy lepiej szukać używaną głowicę ?

Edytowane 6 Marca 2009 przez BadMan

[Nitomen]

naprawiaja w Marex Motor , skutki ponoc dobre , ale osobiscie nie sprawdzalem , tylko slyszalem.

[BadMan]

panowie uszkodzenia głowicy są takie

 

 

http://img300.imageshack.us/img300/8663/20090305.jpg

 

 

czy gniazdo zaworowe mogło zostać uszkodzone na skutek błędnej regulacji zaworów ?

[qba]

Głowica na smietnik, bo nie opłaca sie tego robic

[Piotr Dudek]

O żesz Ty Karol toś pokazał sposób regulacji zaworów.

A tak poważnie to szukaj używki głowicy bo naprawa to jak wróżenie z kart.

[BadMan]

problem lezy w tym, ze jest to model NX 500, a znalezienie glowicy do tego modelu graniczy z cudem. Chyba, ze jest taka sama jak w 650 ale niestety nie mam jak tego sprawdzic. Do zrobienia jest gniazdo zaworu i zrobienie tego zadzioru ktory powstal od peknietego gniazda. Ogladam to z kazdej strony i dochodze do wniosku ze jak zawor dostal w tlok to nie mial kontaktu z gniazdem a zawor wydaje sie prosty i na wiertarce nie widac bicia. Co o tym myslicie¿