Zielona WFM M06 1955

[qlimaxDJ]

jak juz robisz, to rob tak jak ma byc, kup lepiej inna glowice.

 

i zapamietaj sobie jedno przy remoncie nie przypalaj sie, kazdy chce zrobic pojazd jak najszybciej, ale nie o to w tym chodzi, jak sie spieszysz to idziesz na ustemstwa, w stylu, sam sobie pomaluje jakas mala czesc, bo szkoda mi czasu, itd.

 

Już postanowione,że ta głowica będzie jako ,,zapasowa'',a do motocykla kupie taką jaka ma być oryginalnie :notworthy:

 

No ja się nigdzie nie śpieszą,bo z moimi funduszami to rozplanowałem sobie remont na około 5 lat :P Poza tym chę motorek zrobić jak najładniej,jak najsolidniej i jak najoryginalniej :biggrin:

[granat]

:icon_biggrin:

[qurim]

Wow. To sporo czasu spędzisz przy tym moto. Ino żebys nie stracił zapału bo moto które jest w częsciach szybko się ulatnia do atmosfery.

[qlimaxDJ]

 

piaskujesz tylko blachy ito tez niekoniecznie, przed proszkowym trzeba wypiaskowac i robi to emalcar jako calosc roboty zwiazanej z proszkowym lakierowaniem

 

Buba mam do Ciebie jeszcze kilka pytań związanych z emalcarem :buttrock: Pisałeś,że cena jest świetna,a więc około ile złotych może kosztować to piaskowanie razem z proszkowym malowaniem samej RAMY,bo ja totalnie się nie orientuje w cenach takich usług :biggrin:

 

Przed zawiezieniem ramy do zakładu jak należy ją przygotować?Mam tu na myśli głównie rdzę,którą wypatrzyłem na swojej ramie (nie daj Boże żebym znalazł jeszcze jakieś wżery :biggrin: ).

 

I czy muszę zdemontować tabliczkę znamionową?I jak jest z lakierem,sam sobie muszę dobrać lakier (chodzi mi o oznaczenie tego lakieru),czy oni mi jakoś tam pomogą w tym?

 

A tak w ogóle to wie ktoś jakie oznaczenie ma ten zielony lakier jakim malowano te WFMki?

 

Wiem,wiem...znowu tylko zadaje pytania :notworthy: Pozdrawiam :buttrock:

[kamil91]

Ja z Emal-Cer'u odebralem tez kilka gratow. Rama idzie do piaskowania (wlasc. srutowania), tam usuwaja rdze, tylko uwazaj, moze sie okazac ze bedziesz musial w niektorych miejscach robic laty - srutowanie jest bezlistosne. Kod lakieru musisz zdobyc, przypuszczam ze beda mieli spory klopot z dobraniem odpowiedniego (twoj juz pewnie jest wyblakniety i zmatowialy wiec nim sie raczej nie sugeruj). Bierz wiertarke i rozwierc nity ktorymi przytwierdzono tabliczke - chyba ze tabliczke tez chcesz w proszku. :icon_mrgreen: O cenach musi napisac Buba, bo ja oddawalem tam graty ze dwa lata temu. Wychodzi duzo taniej niz akryl. Ja mam cala maszyne (wraz z rama) w akrylu i wiem, ze efekt jest duzo lepszy. Wytrzymalosc jednak nieporownywalna, proszek to proszek, dobrze polozony trzyma sie niesamowicie. :icon_mrgreen:

[buba6]

jezelic hodzi o ceny, to za malowanie ramy z piaskowaniem musisz liczyc kolo 50zl.

 

acha i nie jest to srutowanie drogi kolego :P moze kiedys bylo, teraz uzywaja do tego piasku, jest to typowe piaskowanie :icon_twisted:

 

co do zabespieczenia ramy, to musisz wszystko z niej posciagac, tabliczke, zaczki, wszystko, bo pokryje to jednolita warstwa farby. rdza sie nie przejmuj, w procesie piaskowania usunieta bedzie. zabespiecz gwinty wkrecajac w nie sruby, tak aby farba nie zalala ich, bo jak sie tak zdarzy, to kaplica. wybij bierznie lozyska i tuleje gumowe wahacza, jezeli takie masz.

[HD1940]

jezelic hodzi o ceny, to za malowanie ramy z piaskowaniem musisz liczyc kolo 50zl.

 

acha i nie jest to srutowanie drogi kolego :cool: moze kiedys bylo, teraz uzywaja do tego piasku, jest to typowe piaskowanie :)

 

co do zabespieczenia ramy, to musisz wszystko z niej posciagac, tabliczke, zaczki, wszystko, bo pokryje to jednolita warstwa farby. rdza sie nie przejmuj, w procesie piaskowania usunieta bedzie. zabespiecz gwinty wkrecajac w nie sruby, tak aby farba nie zalala ich, bo jak sie tak zdarzy, to kaplica. wybij bierznie lozyska i tuleje gumowe wahacza, jezeli takie masz.

I usuń wszelkie smary i brud zwiazany wyciekajacym olejem. inaczej w czasie piaskowania nalepi się tam scierniwo i nie da sie tego pomalować. najłatwiej takie smary usunąć karcherem po wczesniejszym zmiekczeniu brudu np. benzyna ekstrakcyjna.

[qlimaxDJ]

Właśnie przyszedł pocztą mój koreczek do baku :) Powiedział bym że jego stan jest zadowalający :) Trochę pordzewiały,ale to tylko tak powierzchownie :)

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7eba61f44701e012.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6374e97660be0d24.html

 

Poszukuje jeszcze pokrywy magneta i głowicy :)

 

PS: Buba daj znać jak będziesz miał już ten sprzęt do szkiełkowania ;)

[buba6]

wlasnie przywiozlem kompresor, czekam na kulki i w przyszlym tygodniu mozna cos porobic :wink:

[qurim]

wlasnie przywiozlem kompresor, czekam na kulki i w przyszlym tygodniu mozna cos porobic :)

 

 

Bedziesz szkiełkował czy piaskował? Jak cos z tego wyjdzie to daj znac jaki efekt. Próbowałem szkiełkować ale chyba komp. daje za mało cisnienia bo pluje trochę ale nie wystarczająco zeby efekt był jaki chcę. pozdro.

[buba6]

szkielkowanie bedzie. a jaki miales kompresor, jakie parametry?

[Paolo350]

Właśnie przyszedł pocztą mój koreczek do baku :) Powiedział bym że jego stan jest zadowalający :) Trochę pordzewiały,ale to tylko tak powierzchownie :bigrazz:

Mam gdzieś podobny korek (tylko, że jest aluminiowy i bez "miarki") - chyba od Junaka. Jak ci potrzeba taki to daj znać....

[qlimaxDJ]

szkielkowanie bedzie.

 

To super ;) Czekamy na jakieś foty z efektami Twojej pracy :)

 

A póki co,ja będe się mógł powoli zabierać za rozbieranie silnika i czyszczenie aluminiowych elementów z brudów ;)

[qurim]

szkielkowanie bedzie. a jaki miales kompresor, jakie parametry?

 

 

No własnie nie pamietam. Bede w PL na dniach to spisze dane bo potrzebuje porównać. Ale jest to zwykły komp. made in supermarket :)

[qlimaxDJ]

Jako,że nigdzie nie mogłem znaleźć jakichkolwiek informacji na temat oznaczenia oryginalnego lakieru,postanowiłem zrobić dokładne oględziny motocykla w poszukiwaniu chociaż kawałka dobrze zachowanego koloru :crossy:

 

No i znalazłem dosyć dobrze zachowany lakier wewnątrz przedniej lampy :P

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b4e9b150414ace4d.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8be3c5f85bb63a0e.html

 

Najprawdopodobniej na tej podstawie będę dobierał kolor do swojej Fumki :crossy: No chyba,że ktoś posiada oznaczenie oryginalnego lakieru i mi ułatwi życie :D