Którą felgę brać?

[snipes]

nabywam właśnie TYLNE

koło do motonga. mam do wyboru dwie opcje:

1. koło idealnie okrągłe ale w średnim stanie wizualnym (poszarzały chrom)

2. felga w bardzo odbrym stanie wizualnym ale spłaszczona - 0,5 - 1 milimetr (góra – dół)

 

pytanie brzmi czy spłaszczenie rzędu 0,5 - 1 mm jest dyskwalifikujące? czy może spowodować jakieś problemy?

 

 

z góry dzięki

[yacey]

nabywam właśnie TYLNE

koło do motonga. mam do wyboru dwie opcje:

1. koło idealnie okrągłe ale w średnim stanie wizualnym (poszarzały chrom)

2. felga w bardzo odbrym stanie wizualnym ale spłaszczona - 0,5 - 1 milimetr (góra – dół)

 

pytanie brzmi czy spłaszczenie rzędu 0,5 - 1 mm jest dyskwalifikujące? czy może spowodować jakieś problemy?

z góry dzięki

:) Road Star nie ma przypadkiem aluminiowych felg?

Splaszczenie, rowna sie bicie, nie wiadomo, czy da sie wywazyc.

[Szafir]

nigdy krzywego alusa! jakby to był mały problem to właściciel by naprawił i sprzedał za lepszą kasę :crossy:

[Prałat]

Skoro mowa o chromie, to chyba nie chodzi o alusa, tylko o stalową felgę. Kumpel miał podobny problem i bicia były uciążliwe. Znalazł felgę na allegro i temat skończony. Swoją drogą lepiej chyba zainwestować w ewentualną renowację kosmetyczną (chrom/polerka) niż drętwo jeździć.

[snipes]

wiem,

 

chodziło mi tylko o wyjaśnienie czy udchylenie od koła na poziomie pół milimetra (w płaszczyźnie góra dół) to dużo czy mało

[shipp]

wiem,

 

chodziło mi tylko o wyjaśnienie czy udchylenie od koła na poziomie pół milimetra (w płaszczyźnie góra dół) to dużo czy mało

Jak to zazwyczaj bywa z siłą odśrodkową, im większe obroty koła-tym większa siła odśrodkowa-tym bardziej odczuwalne różnice w średnicy koła. W ludzkim języku oznacza to, że przy dużych /ogromnych/ prędkościach każde odchylenie powoduje bicie koła /poprzeczne czy wzdłużne/ i w najlepszym wypadku znacznie obniża komfort jazdy.

Osobiście olał bym krzywą felgę z choćby najmniejszym odchyleniem.

[Szpadi]

Gdyby to było odchylenie w kole szprychowym, to dałoby się to wycentrować.

W tym przypadku nie da się raczej za wiele zrobić.

 

Pół milimetra to niewiele (ciekaw jestem jak to zmierzyłeś)... i na oponie może zginąć i całkiem prawdopodobne że będzie nieodczuwalne. Gorzej ze świadomością, że masz koło które jest krzywe... ja bym takiego nie brał.

Pozdrawiam.

[Georg48]

Zrobisz jak chcesz ale :

Warszawa- Wola ul Studzienna 2 tel. (o22)877-42-7

Facet czyni cuda . a Studzienna jest vis a vis Fortu Wola

 

Śmigaj tam a może uratujesz te felge

 

 

a to namiar internetowy naprawa opon i felg motocyklowych :)

 

Podaje jeszcze raz telefon faks (022) 877-42-78 lub tel (o22) 836-89-69

:)

[snipes]

naprawialem u niego kiedyś alufelgę od samochodu - rewelacj

 

gwoli wyjasnienia: właśnie kupuję felgę i skłaniam się do tej w srednim stanie wizualnym ale w idealnym stanie technicznym.

 

półmilimetrowe odchylenie zmierzył automat

r.

[Georg48]

acha podam jeszcze e-maila : [email protected]

Pan prostuje naprawia i.t.p. (Dla czolówki polskich "baikerów)

 

to moge dać namiar na tanie polerowanie w Minsku Mazowieckim

pozdr

[Pompka]

Felge można wyprostowac tyle, ze po tym zabiegu będize wymagała pochromowania. Jak jest aluminiowa to moze być problem z chromem. Tak czy siak obie do chromu a w przypadku krzywej dochodza koszty prostowania.

[tygrys]

ja kupiłbym prostą felgę i miał spokojny sezon.