Zębatka z14

[Magik]

A ja tam myśle że dużo to nie da (chodzi naturalnie o zebatke). Z tego co ja wiem to im mniejsza zębatka tym silniejszy motor i szybciej rusza, a im większa to motor powoli rusza ale jak sie rozpędzi to grzeje. Nie wiem ile jest w tym prawdy. hehe

[Gość joserodo]

Na Z14 jawka może mieć problemy z uciągiem przy wyższych prędkościach na trzecim biegu, będzie jej brakowało mocy. Teoretyczna p¶edkość maxymalna (teoretyczna) to 70 km/h, w praktycy na seryjnym silniku nie da się tyle wyciągnąć. Będziesz miał szczęście jak moto na trójce będzie w ogóle przyśpieszało.

 

Optymalnym rozwiązaniem dla nieprzerobionego silnika jest zebatka Z12 (v-max 60 kmh), a dla silnika przerobionego Z13 (v-nax ok 65 km/h).

[Z3US]

Z tego co wiem to do jawek standardowo dawali zębatki z13 lub z12 :? To na z14 będzie miała aż takie problemy ?!

[m16]

Nie bedzie - jak widze wszyscy ktorzy twierdza ze jawka na takiej zebatce bedzie jezdzic beznadziejnie nigdy nie mieli taki zebatki (a niekiedy nawet jawki) - ja mam jawke - mam z przodu 14 i jestem zadowolony. Co prawda traci duzo na mocy ale efekt jest :-)

[rozek]

Co prawda traci duzo na mocy

 

..której i tak ma bardzo mało :twisted:

Ja bym nie zmieniał zębatki bo prędkość 60km/h jak na jawke to wystarczająco, a liczy się bardziej przyspieszenie

[Raczek]

Zgadzam sie z m16,

U mnie na podwórku kolega ma jawke ,zalozyl na przód Z14 i jawka buja sie lepiej niz wiekszosc sprzetów w okolicy (fakt ze z ruszaniem u niej gorzej ,ale odczuwa sie to tylko przy dwóch osobach), i na tylnim kole potrafi zapier**lać spory kawałek (tylko ze to damka i po paru-dziesieciu metrach mu przygasa bo paliwo nie dochodzi).

U siebie założe taką samą i zobacze reakcje mojej jawki (wtedy opisze wam w tym samym poście co i jak).

 

 

 

Pozdrawiam!

[Gość joserodo]

Z14 wg moich obliczeń daje ponad 7 dych. Zakładając, że seryjna jawka ma trochę ponad dwa konie (w porywach do 3 KM) to zakrawa na herezję. Nawet pomimo małej masy. # KM to stanowczo za mało, żeby latać na gumie i rozpędzać się do 7 dych.

[Gość Romich]

Ja testowałem to na moim komarku :D, chciałbym dodać ze mój Komar ma dosc sporo mocy gdyż splanowałem głowice ( 11 atmosfer sprężania :D )przeszlifowałem kanały i wsadziłem większe dysze. Wówczas Komar osiągał prędkośc 50km/h na zębatce z 12 zębami. Gdy wsadziłem zębatke z 13 co sie okazało ? ze Komar jedzie wolniej az o 10km/h :D. Teorretcznie wydawało by sie ze powinien jechać szybciej ( nawet to wyliczyłem ) ale on po prostu nie wchodzi na obroty.

 

Pozdrawiam,

[Z3US]

Tylko że komar jest dużo słabszy od jawki. Nawet jeśli jes po tuningu...

[Gościu]

Jak nie którzy wiedza miałem kiedys motorynke :D jeszcze przed tunugiem była dość moca :twisted: pokusiłame sie o zmiane zebtki z z11 na z12 moc w zadnym wypadku nie spadła a predkosc wzrosła moze o jakieś 3-5kmh :D

[konrad1f]

wiem że da sie to obliczyć, bo kiedyś nawet coś takiego robiłem ale niechce mi sie teraz z tym pieprzyć

 

:lol: :lol: :lol: -facet - z kalkuletorem to jest dosłownie 10sekund :notworthy: :notworthy: :lol:

[Z3US]

Byłem w motoryzacyjnym i kupiłem zębatke z13, bo z14 niebyło. Zobacze jak sie sprawuje :notworthy:

[m16]

Zeus - przeciez taka masz :lol:

[Z3US]

Kupiłem tą, bo i tak musiałem kupić nową. A tak w ogóle to ja sam niewiem jaką mam teraz, bo bardzo możliwe ża mam z12

[Gościu]

Kupiłem tą' date=' bo i tak musiałem kupić nową. A tak w ogóle to ja sam niewiem jaką mam teraz, bo bardzo możliwe ża mam z12[/quote']

 

wystarczy policzyć zeby i wsztko bedzie jasne :notworthy: :lol: