Pierwsze auto do 10 000 zł

[motoszymek666]

Wiesz co Ed, no faktycznie znajomy miał. Nowego Megane'a i... ocenę tego auta pozostawię bez komentarza. Psuła sie elektryka na potęgę i ogólnie kupa brzydka :icon_mrgreen: Słyszałem też legendy na temat "niezawodności" Laguny :notworthy:

[Kefir]

To,ze w dotyku i z wygladu plastiki we wnetrzu sa na poziomie łady samary, tudziez Favoritki :notworthy:

 

jak pisałem jest to kwestia gustu, a o tym sie nie dyskutuje.

 

Kadett z 90 roku mial kubelki, nawet w moim AXie z 95 sa. Wiec jak widac mozna :icon_mrgreen:

jak napisał, Ci pit373 nie każdy Kadett miał. A jeśli masz w AXie to Twoje szczęście ale jakoś nie wydaje mi się, zebyś miał prawdziwe kubełki w pełnym rozumieniu tego slowa.....

Nie znam sie-stoi od pieciu lat w garazu rodzicow i jakos nie widzialem...No ale ja sie nie znam :notworthy

bo trzeba wiedzieć gdzie patrzyć, tego nie widać na pierwszy rzut oka. Popatrz pod tylną listwe ozdobną nad rejestracją, tam zawsze się pojawia.

Nadal mi znawco nie odpowiedziales na pytanie z jakiego koncernu pochodzi silnik 1,9 D montowany w feli.Doczekam sie?

pokaz mi gdzie ja nazwałem się znawcą, krzykaczu?

i precyzyjne Ci nie odpowiem, bo nie wiem skąd skoda brała swoje silniki 1.9D, 1.6 były VW i zawsze tak było mówione, ze w ofercie silnikowej felicji ta jednostka napędowa była z VW. Jeśli 1.9 było także z VW, oki moj bład.

[DrPlama]

do 10 000 tys zł ja bym wziął daewoo espero. 1.5 1.8 2.0 z LPG dwa ostanie sa na bazie opla. rok 97 z LPG to koszt ok 4500zł.

czesci tanie, auto nie jest zbyt skomplikowane, bazuje na asconie, samemu mozna wiele rzeczy zrobic i az tak bardzo usterkowe nie jest.

jedyna wada to korozja nadkoli. ale naprawa nie kosztuje duzo.

 

wolałbym espero niz dobitego i klepenwrgo w stodole VW audi i inne zajechane samochody z niemiec z 5 włascicielami.

[motoszymek666]

nie no - dajewo? bez żartów panowie :D

[Jaskier]

Wbrew pozorom te koreańskie zabawki ze znaczkiem w kształcie gatek są niezłą opcja, jeśli szukamy taniego w miarę niezawodnego samochodu. Jak to w tanim aucie ruda wcześniej się pojawia niż byśmy sobie tego życzyli, ale niewiele wcześniej niż w Oplu :icon_arrow: Przy rozsądnym traktowaniu napęd i elektryka-sterowanie działa bez problemów. Najlepiej szukać w wersji z jak najbogatszym wyposażeniem, w nich wykonanie jest bardziej znośne. Wersje podstawowe wykonane są z gównolitu i trzeszczą już jako nowe :icon_biggrin: Zawias leci jak we wszystkim, co jeździ po naszych drogach. Espero jest zupełnie niezłą propozycją, ale tylko z silnikiem 2.0 + LPG, powinien się zmieścić w 12l/100km :icon_arrow: Kumpel ma Bravo 1.4 na gazie, ja bym sobie tego nie kupił, choć lepiej wykonane w środku niż Daewoo, tak czy inaczej nie narzeka :icon_arrow:

[motoszymek666]

Wbrew pozorom te koreańskie zabawki ze znaczkiem w kształcie gatek są niezłą opcja(...)

 

No to już prędzej Lanos albo Nubira. Espero to konstrukcja sprzed wieków, bodajże na jakimś przedpotopowym Oplu wzorowana. Ja bym się w to na pewno nie pakował.

[DrPlama]

No to już prędzej Lanos albo Nubira. Espero to konstrukcja sprzed wieków, bodajże na jakimś przedpotopowym Oplu wzorowana. Ja bym się w to na pewno nie pakował.

 

 

a co ma piernik do wiatraka????.

samochód ma jezdzic , mało palić i sie nie psuć. najlepiej golf 400 tys km z odkreconym na 125 tys km, nówka, nie bita, uzywany przez emerytke, jezdzony tylko w weekendy. golf 3 to tez konstrukcja przedpotopowa mocno oparta na 2,

 

nie podoba Ci sie opel teraz?

[Jaskier]

No to już prędzej Lanos albo Nubira. Espero to konstrukcja sprzed wieków, bodajże na jakimś przedpotopowym Oplu wzorowana. Ja bym się w to na pewno nie pakował.

 

Wszystkie daju są na oplach :icon_biggrin: Saab też :icon_arrow: Pod maska 16V Espero siedzi EcoTec. Oplowskie pochodzenie, zwłaszcza ze starszych modeli ma pewien plus, masz dostęp do tanich części zamiennych prosto z Opla więc kupisz również Febi czy Lemfordera jak Cię stać :icon_arrow:

[Adam M.]

Ja tam jako pierwszy samochod do uzytkowania glownie w miescie i krotkie trasy przede wszystkim polecam malucha / cienko-cienko.

Tani, wygodny i malo pali.

Ceny tez obecnie bardzo przystepne :icon_question:

 

Chlopie jak z tego belkotu cos sensownego uda ci sie wybrac to naprawde gratulacje :icon_question:

Ja mysle ze jak kupujesz stary samochod to musisz kupic cos co bedzie po prostu w jak najlepszym stanie za twoje pienadze, a jaka to bedzie fma i produkcja ma o wiele mniejsze znaczenie.

Z tego co piszesz wydaje sie ze masz glowe na karku - polegaj na swojej ocenie.

Zycze powodzenia.

 

Adam M.

[Arcer]

Ja tam jako pierwszy samochod do uzytkowania glownie w miescie i krotkie trasy przede wszystkim polecam malucha / cienko-cienko.

Tani, wygodny i malo pali.

Myślę, że tą radę trzeba traktować jako żart, prawda? Tani - owszem. Wygodny? Dla przedszkolaka (mówię serio, miałem problemy ze zmieszczeniem się do malczana, mając 160 cm wzrostu). Mało pali? Wierutna bzdura :-). Ojciec miał 3 sztuki PF 126 i paliły nawet do 7 litrów (najwięcej 126el, będąc przy tym najwolniejszym :icon_rolleyes: ).

[skoal]

haha... ja jezdze maluchem juz 6 rok i jakos nie mam problemu ze zmieszczeniem sie w nim, a mam 187cm i 86kg... czyli jak sie chce to mozna...

bardzo ciekawy temat... tez szukam auta za ta kwote... maluch po prostu nie daje rady zima...

Edytowane 3 Grudnia 2007 przez skoal

[motoszymek666]

a co ma piernik do wiatraka????.

samochód ma jezdzic , mało palić i sie nie psuć. najlepiej golf 400 tys km z odkreconym na 125 tys km, nówka, nie bita, uzywany przez emerytke, jezdzony tylko w weekendy. golf 3 to tez konstrukcja przedpotopowa mocno oparta na 2,

 

nie podoba Ci sie opel teraz?

 

spokojnie, gościu ;)

 

Z resztą nie przekonałeś mnie zupełnie, bo to chyba logiczne, że golf 3 ma rozwiązania podobne lub oparte na tych z 2ki :bigrazz:

Mam Volkswagena i wiem jakie to jest niezniszczalne auto. A ładne egzemplarze też jeszcze po świecie jeżdżą, nie zgadzam się ze spiskową teorią dziejów, że 90% aut jest bitych :bigrazz:

Pozdrawiam :flesje:

[zajc]

spokojnie, gościu :bigrazz:

 

Z resztą nie przekonałeś mnie zupełnie, bo to chyba logiczne, że golf 3 ma rozwiązania podobne lub oparte na tych z 2ki :bigrazz:

Mam Volkswagena i wiem jakie to jest niezniszczalne auto.

No chyba ze jezdzisz golfem 1, bo to faktycznie niezniszczalne auta. Kazde nastepne wcielenie coraz gorsza padlina bylo. No ale milosc jest slepa, i narod polski z klapkami na oczach wierzy w niezniszczalnosc aut dla ludu.

[motoszymek666]

No chyba ze jezdzisz golfem 1, bo to faktycznie niezniszczalne auta. Kazde nastepne wcielenie coraz gorsza padlina bylo. No ale milosc jest slepa, i narod polski z klapkami na oczach wierzy w niezniszczalnosc aut dla ludu.

 

A Ty jeździłeś wszystkimi golfami po kolei, że masz takie porównanie? I nie życzę sobie podobnych komentarzy z klapkami na oczach skoro nawet nie potrafisz poprzeć tego jakimiś danymi, dowodami, faktami itp.

To co napisałem wywodzi się z mojego doświadczenia z obcowania z samochodami różnych marek i z różnych roczników.

 

A słowo "niezniszczalny" jest tutaj użyte symbolicznie i odnosi się między innymi do wytrzymałości blachy i podzespołów, ale także do dostępności części zamiennych itp.

[ED manetka (KURCZAK)]

golf ma niezniszczalna blache chyba cos Ci sie pomyliło, a o oplu nie wspomnę przecież to gnije na plakatach reklamowych juz.

 

Każdy posiadacz Golfa czy Toyoty wie, że w samochodach francuskich „sypie się” elektryka. Oczywiście nie posiadając przy tym samochodu francuskiego. Gwoli wyjaśnienia, duża część elektryki we „francuzach” jest niemiecka, a reszta to mity i legendy ludowe. Mała część to rzeczywiście awarie, podobnie jak i we wszystkich pozostałych nacjach samochodowych.

Edytowane 2 Grudnia 2007 przez ED manetka (KURCZAK)