DR 350 - nagły brak iskry

[przemo_a4]

Witam,

pisałem juz o tym w innym dziale, ale liczę że tu uzyskam więcej informacji.

mam problem z dr 350, w czasie jazdy, podczas zmiany biegu, spadły obroty i zgasła, po ok. 15 min. odpaliła z pychu, ale nie chciała trzymać wolnych obrotów i znów zgasła, a po tym juz nie chciała nawet zapalic bedac ciągnietą przez samochod. po 3 dniach sprawdzam czy jest iskra, ale niestety jej brak. Co sie mogło ukrzyc w czasie jazdy? Cewka? Jak to sprawdzić?Czy coś innego? Od czego zacząć?

Dodam ze jakies 2 km wczesniej miałem przewrotkę, ale moto odpaliło bez problemu po 3 kopnięciu.

[pikus91]

sprawdz napiecie od cewek w silniku, pozniej do stacyjki lub modulu i zobacz gdzie znika napiecie.

[Adam M.]

To prawda, jak nie masz iskry to musisz sprawdzic miernikiem albo probnikiem czy po wlaczeniu zaplonu prad niskiego napiecia dochodzi na cewke i modul. Jesli okaze sie ze nie dochodzi to trzeba sprawdzic gdzie ginie.

Jezeli dochodzi to z kolei sprawdzasz obwod wysokiego napiecia, kable fajki, cewki, swiece.

 

Adam M.

[Znafca]

Tak się składa że w dr-ce 350 po włączeniu zapłonu nigdy nie dochodzi.

Adamie stosuj się proszę do zasad które ( dzięki Ci za nie ) sam wprowadziłeś w tym dziale. :evil:

[tygrys]

a czy po tej przewrotce coś nie pękło a potem rozpadło ?

[PiotrekRR]

Nie napisales czy sprawdzales czy inna swieca bedzie miala iskre. Moze to tylko wina swiecy?

[przemo_a4]

Przewrotka była na miekkim, ale teraz sobie przypomnialem ze prawa strona kierownicy walnąłem w drzewo, nie mam handbara, musze sprawdzic jak tam przewody od zapłonu.

Kupilem wczoraj nowa swiece i sprawdzalem tez na nowej swiecy.

[tm85]

Sprawdź czy jakieś wiązki, kable się nie wyrwały, Stawiam że jest problem z obwodem gaszenia skoro nie ma zupełnie iskry a glebowałeś na prawą manetkę. :D

[Lucass]

Nic tak jak koledzy pisali trzeba kopać i sprawdzać po kolei czy coś sie indukuje na iskrowniku, mi sie indukowało w XR nawet 40V zmiennego przy b mocnym kopnieciu, jeśli mamy naprawde mierne napiecie lub jego brak trzepa sprawdzić rezystancje altka (pisze w serwisówce), następnie obacz czy dochodzi zasilanie do modułu, i czy jest na cewce. Jeśli jest napięcie przed modułem jest a nie ma go na przewodach idących z modułu do cewki, to nie koniecznie jest to padniety moduł u mnie oznaczalo to problemy z wyłącznikiem zapłonu, w mojej Xr jest takie głupie rozwiązanie że motocykl gaśnie w momencie gdy włącznik zrobi zwarcie z masą... Inna opcja być może moduł też nie dostaje informacji od cewki wyzwalającej, wiec nie zasila cewki wysokiego.

 

Jeśli mamy napięcie na przewodach cewki, a nie ma iskry, to być może cewka jest padnięta, jak to spradzić znów pisze serwisówka.

[przemo_a4]

Niestety nie mam teraz dostępu do moto ponieważ porzuciłe je u kumpla a teraz nie mam jak przetransportować do siebie. Niemniej jednak dziękuję za wskazówki. Mam tylko nadzieję że to coś z kablami, ponieważ zastanawia mnie fakt że suka odpaliła z pychu po jej samoistnym zgaśnięciu. Co więcej odpaliła tez z okpniaka, ale zgasła z powodu braku paliwa - zakręcony kranik :icon_mrgreen:

[nameless]

edit:

nie zauwazylem ze zmieniles swiece.. sry

Edytowane 1 Listopada 2007 przez nameless

[Adam M.]

Tak się składa że w dr-ce 350 po włączeniu zapłonu nigdy nie dochodzi.

Adamie stosuj się proszę do zasad które ( dzięki Ci za nie ) sam wprowadziłeś w tym dziale. :icon_mrgreen:

 

Tiaaa, zapomnialem ze to CDI, przepraszam.

Trza jeszcze kopajka przy wlaczonym zaplonie podzialac :)

No i wylacznik zaplonu sprawdzic czy kontaktuje, czy moze juz nie.

 

Adam M.